বাড়িতে তৈরি স্নোমোবাইলজেলেদের জন্য। প্রথমত, পাওয়ার ইউনিটের সাসপেনশন (এবং যথারীতি এটি ইনস্টল না করা) দ্বিতীয়ত, স্টিয়ারিংটি "কার্ট" ধরণের - এটি কেবল স্কিস নয়, পুরো সামনের অক্ষটিকে ঘুরিয়ে বাহিত হয়। এবং একটি শেষ জিনিস. স্কি সহ স্টিয়ারড এক্সেলটিকে তার আসল অবস্থানে ফিরিয়ে আনা এবং এটিকে সামনের দিকে রাখা স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা ততটা করা হয় না যতটা টরশন বার দ্বারা, যা সেফটি আর্চ দ্বারা বাজানো হয়। স্নোমোবাইলের নকশা বর্ণনা করার সময়, আমি অবিলম্বে একটি রিজার্ভেশন করব: আর্গন ওয়েল্ডিংয়ের অভাবের কারণে, ইউনিটের সমস্ত অংশের সংযোগগুলি বুশিং এবং বন্ধনী ব্যবহার করে বোল্ট করতে হয়েছিল এবং কিছু জায়গায় রিভেটেড করা হয়েছিল।

ফ্রেম বাড়িতে তৈরি স্নোমোবাইলমেরুদণ্ডের ধরন - একক-স্পার। পিছনের অ্যাক্সেল বিম এবং ইঞ্জিন মাউন্ট স্ট্রট, ডক করা এবং স্পারের সাথে সংযুক্ত, স্ট্রট দ্বারা সমর্থিত। ফ্রেমের লোড বহনকারী উপাদানগুলির সংযোগগুলি বেশিরভাগই আলাদা করা যায়। আমি স্নোমোবাইল এবং কম্প্যাক্ট গ্রীষ্ম সঞ্চয়ের জন্য একটি খুব বড় ফ্রেম বিচ্ছিন্ন করার জন্য তাদের এইভাবে তৈরি করেছি। স্পার এবং স্ট্রট 2.5 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব সহ 70 মিমি ব্যাসযুক্ত ডুরালুমিন পাইপ দিয়ে তৈরি, এবং পিছনের অ্যাক্সেল বিম এবং স্ট্রটগুলিও ডুরালুমিন পাইপ দিয়ে তৈরি, তবে একটি ছোট ব্যাস এবং প্রাচীরের পুরুত্ব - 40 মিমি এবং 1.5 মিমি, যথাক্রমে।

ইঞ্জিন মাউন্ট স্ট্রুটগুলির ভূমিকাটি সিট হ্যান্ড্রাইলগুলি দ্বারাও অভিনয় করা হয়, যদিও এগুলিকে কেবল শর্তসাপেক্ষে হ্যান্ড্রাইল বলা যেতে পারে - ড্রাইভার এবং যাত্রী আসন সমর্থন, 2 মিমি পুরু ডুরালুমিন শীট থেকে ছিটকে পড়ে, তাদের উপর ঝুলানো হয়। আসনগুলি নিজেরাই পুরু ফেনা রাবার শীট দিয়ে তৈরি এবং টারপলিন ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত। স্নোমোবাইলের আরেকটি উপাদান ফ্রেমের জন্য দায়ী করা যেতে পারে - রোল বার। এটি 50 মিমি ব্যাস এবং 2 মিমি প্রাচীরের পুরুত্ব সহ ডুরালুমিন পাইপের দুটি অংশ দিয়ে তৈরি, ওভারলে দ্বারা যুক্ত।

যাইহোক, একটি শক্ত পাইপ থেকে চাপ তৈরি করা ভাল হবে (দুর্ভাগ্যবশত, উত্পাদনের সময় আমার কাছে এটি ছিল না) কারণ এটি সামনের স্টিয়ারিং অ্যাক্সেলের জন্য একটি শক-শোষণকারী সাসপেনশন হিসাবে কাজ করে এবং এটি এক ধরণের ব্রেস। প্রধান স্ট্রট জন্য. কিন্তু অর্ক সম্পর্কে আরও পরে। আমি স্টিয়ারেবল ব্রিজ সম্পর্কে একটি রিজার্ভেশন করিনি, যেমন একটি কার্টে। আমি এর সরলতা দ্বারা এই ইতিমধ্যে অর্ধ-ভুলে যাওয়া স্টিয়ারিং স্কিমে ফিরে যেতে অনুপ্রাণিত হয়েছিলাম এবং এর পাশাপাশি, এটি শক-শোষণকারী রোল বার এবং একক-স্পার ফ্রেমের সাথে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। সামনের এক্সেলটি একটি পিন এবং একটি নীরব ব্লক (রাবার-মেটাল বুশিং) এর মাধ্যমে স্পারের সামনের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে, যার শরীরটি স্পার পাইপের সামনের গর্তে ঢোকানো হয়।

পিনটি একটি M22 বোল্ট। সুরক্ষা খিলানের সাথে সামনের এক্সেলের সংযোগ (এটি টরশন বার নামেও পরিচিত) সরাসরি নয়, তবে একটি এক্সটেনশনের মাধ্যমে তৈরি করা হয় - 40 মিমি ব্যাস এবং 1.5 মিমি প্রাচীরের বেধ সহ একটি পাইপের টুকরো, মাঝখানে ক্যান্টিলিভারযুক্ত। of the bridge (এটির লম্ব) স্টেমের মুক্ত (সামনের) প্রান্তটি "ডাবল-চিক" ত্রিভুজাকার বন্ধনী দিয়ে সুরক্ষা বারের সামনের প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকে। এক্সটেনশনের দৈর্ঘ্য পরীক্ষামূলকভাবে 200 - 250 মিমি পরিসরের মধ্যে নির্ধারণ করা হয়েছিল। এর সংক্ষিপ্ত দৈর্ঘ্য "ওয়েদারভেন" -কে একটি সোজা পথে মেশিনের স্ব-ধারণকে আরও খারাপ করে দেয়, যখন এর দীর্ঘ দৈর্ঘ্য স্নোমোবাইলকে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তোলে (স্টিয়ারিং চাকা ঘুরানো)।

যাইহোক, স্টিয়ারিং হুইলটি চালু করা সহজ করার জন্য, আমি পরবর্তীতে টর্শন বারের শেষে একটি নীরব ব্লক সংযুক্ত করেছি (যদিও এটি আপনার পায়ে সাহায্য করা সম্ভব, যেমন বিমানের মতো)। আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরান, এবং ফলস্বরূপ, স্কিস সহ সামনের অক্ষ, নিরাপত্তা চাপটি পাশের দিকে বিচ্যুত হয় এবং এমনকি সামান্য মোচড় দেয়। স্টিয়ারিং হুইলে বল অপসারণের পরে, স্কিসটিকে সোজা পথে রেখে চাপটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। স্টিয়ারিং হুইলটি নিজেই একটি মোটরসাইকেল ধরণের, শুধুমাত্র এটি স্ট্রট এবং লিভারের মাধ্যমে তিনটি পয়েন্টে সেতুতে স্থির করা হয়।

ইঞ্জিন গ্যাস নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি তারের স্টিয়ারিং হুইল থেকে টরশন বার বরাবর রুট করা হয়। সামনের অ্যাক্সেলের শেষে (পাশাপাশি পিছনের অ্যাক্সেল) অক্ষগুলিতে স্কিগুলি ইনস্টল করা হয়। পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, স্কিগুলি অতিরিক্তভাবে স্ট্রুট সহ অ্যাক্সেলগুলির সাথে সংযুক্ত করা হয় (শক শোষণকারীর সাথে এটি আরও ভাল হবে) বিয়ারিং বুশিংয়ের মাধ্যমে: সামনেরগুলি - দুটি, পিছনেরগুলি - একটি (পিছনে) এবং একটি উল্লম্বভাবে ঘোরান। skis বরাবর সমতল. স্কিস বাড়িতে তৈরি - সব একই. অ্যালুমিনিয়াম rivets সঙ্গে 5 মিমি শীট duralumin গ্রেড D16T থেকে riveted. অনমনীয়তা যোগ করার জন্য, একটি অনুদৈর্ঘ্য স্ট্রিপ-ওয়াল স্কির মাঝখানে ঢালাই করা হয়, এবং স্ট্রিপ স্ট্রটগুলিও প্রাচীরের সাথে ঢালাই করা হয়। সোলটি প্রতিটি পাশে 5 মিমি পুরু এবং 10 মিমি চওড়া একটি পলিথিন শীট দিয়ে তৈরি।

পায়ের আঙ্গুলের বাঁকা অংশে, সোলটি রিভেট দিয়ে স্কির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং দৈর্ঘ্য বরাবর এটিকে কেবল একটি স্টিলের কোণ থেকে একটি আন্ডারকাট দিয়ে চাপানো হয় যাতে তাপীয় প্রসারণের পার্থক্যের কারণে সোলটি বিকৃত না হয়। স্কির পিছনের প্রান্তের একটি ছোট অংশ, সোলের সাথে একসাথে, 50 মিমি দ্বারা উপরের দিকে বাঁকানো হয়। ব্রিজের বিমের শেষে, স্কিগুলি রোলিং বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়, যার হাউজিংগুলি স্কি র্যাকের সাথে স্থির করা হয়। প্রপেলার-চালিত ইনস্টলেশনটি নিজেই ঐতিহ্যগত এবং এটি 28 এইচপি শক্তি সহ বুরান স্নোমোবাইল থেকে পাওয়ার ইউনিট নিয়ে গঠিত। এবং একটি বাড়িতে তৈরি ধ্রুবক পিচ পুশার প্রপেলার। প্রপেলারটির ব্যাস 1400 মিমি, কাঠের ব্লেড এবং প্রান্তে ধাতব জিনিসপত্র রয়েছে।

এটি সাইটে সর্বাধিক থ্রাস্ট তৈরি করে প্রায় 95 kgf, যা স্নোমোবাইলকে একটি হিমায়িত নদীর বরফের উপর 70 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয়। ইঞ্জিন থেকে প্রপেলারে টর্কের সংক্রমণ চার-পাঁজরযুক্ত ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। ড্রাইভিং পুলির ব্যাস 205 মিমি, এবং চালিত কপিকল 380 মিমি, অর্থাৎ, গিয়ার অনুপাত 1.85। বেল্টগুলিকে বুশিং-এ এককেন্দ্রিক অক্ষ ঘুরিয়ে এবং তারপর একটি বাতা দিয়ে একটির সাথে অন্যটিকে সুরক্ষিত করে টানানো হয়। ফ্রেমে পাওয়ার ইউনিটের মাউন্টিং সম্পূর্ণ সাধারণ নয়। প্রথমত, এটি এটিতে ইনস্টল করা হয় না, তবে একটি ক্যান্টিলিভার বিমের উপর স্থগিত করা হয় এবং রাবার বুশিংয়ের মাধ্যমে এটির সাথে সংযুক্ত থাকে।

উপরন্তু, মরীচি একটি নীরব ব্লক মাধ্যমে আলনা hinged হয়। ফ্রেমে ইঞ্জিনের অতিরিক্ত বেঁধে দেওয়া সম্পূর্ণ অসাধারণ - গাই তারের সাথে - টেনশন টেন্ডার সহ 4 মিমি ব্যাস সহ বিমান চলাচলের নমনীয় তারগুলি। ফ্রেমে প্রোপেলার-ইঞ্জিন ইনস্টলেশনের এই জাতীয় সাসপেনশন কার্যত স্নোমোবাইলের কম্পনকে দূর করে। প্রপেলারের জন্য এখনও কোনও গার্ড নেই, অবশ্যই, একটি ঘূর্ণায়মান প্রপেলার একটি বিপজ্জনক জিনিস। তবে আপনি যদি একটি সরলীকৃত বেড়া তৈরি করেন তবে এটি স্লেজ পরিচালনাকারী ব্যক্তির উপর এবং আরও বেশি যাত্রীর উপর একটি "দুষ্ট রসিকতা" খেলতে পারে।

মনস্তাত্ত্বিকভাবে, তারা মনে করবে যে তারা সুরক্ষিত। আসলে, ঘূর্ণায়মান প্রপেলার থেকে আঘাতের সম্ভাবনা থেকে যায়। যদি আমরা একটি বেড়া তৈরি করতে যাচ্ছি, তবে একটি সম্পূর্ণ - উভয় পাশে এবং পরিধির চারপাশে একটি পাতলা জালি আকারে। এবং যাতে প্রপেলারটি তুষার স্পর্শ না করে, বিশেষ করে বরফ, যখন স্নোমোবাইলের পিছনের অংশটি ডুবে যায়, তখন একটি লেজ তৈরি করা হয় - স্পারের পিছনের অংশে একটি পাতলা পাইপ ঢোকানো হয়। শুকনো ভর স্নোমোবাইলপ্রায় 140 কেজি। সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত (দুই ব্যক্তি এবং 20 লিটার জ্বালানী) - 300 কেজির কাছাকাছি। স্নোমোবাইলের কোনও ব্রেক নেই, "গ্যাস" ছেড়ে দেওয়ার পরে তুষার উপর স্কি সোলের ঘর্ষণের কারণে বেশ দ্রুত বন্ধ হয়ে যায়।

একটি স্থগিত প্রপেলার গ্রুপ এবং একটি "ট্রলি" সামনের এক্সেল সহ Aerosleigh(অন্যথায় নির্দিষ্ট করা ব্যতীত সমস্ত অবস্থানের অংশগুলি, D16T ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি): 1 — ইঞ্জিন (বুরান মোটরসাইকেল আর্টিলারি থেকে), 2 — ভি-বেল্ট চার-পাঁটিযুক্ত ট্রান্সমিশন (i = 1.85); 3 — 1400 ব্যাস বিশিষ্ট প্রপেলার (ধাতু প্রান্তের প্রান্ত সহ কাঠ), 4 — ক্যান্টিলিভার বিম, 5 — ইঞ্জিন মাউন্টের উপরের এক্সটেনশন (4.2 w d ব্যাস সহ স্টিলের তার), 6 — প্রধান স্ট্রট (একটি ব্যাস সহ পাইপ 70 x 2.5 প্রপেলার), 7 — সুরক্ষা বারকে র্যাকের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনী (শীট s5, 2 পিসি।)। 8—রোল বারের উপরের অংশ (50×2 স্ক্রু ব্যাস সহ পাইপ), 9—রোল বারে থ্রোটল ক্যাবলের সংযুক্তি (প্রয়োজন অনুযায়ী রাবার), 10—রোল বারের অংশগুলির জন্য সংযোগকারী বন্ধনী (শিট s5 , 2 পিসি), 11-রোল বারের আনত অংশ (50×2 ব্যাস সহ পাইপ); 12 — স্পার (70×2.5 ব্যাস সহ পাইপ); 13—স্টিয়ারিং হুইল (মোটরসাইকেলের ধরন), 14—সেন্ট্রাল স্টিয়ারিং কলাম (28 ব্যাসের স্টিলের পাইপ); 15 - সাইড স্টিয়ারিং কলাম (পাইপ ব্যাস 14, 2 পিসি); 16—রোল বারের নীরব ব্লক (ওয়াশিং মেশিন থেকে), 17—রোল বার এবং সামনের অ্যাক্সেলের মধ্যে সংযোগ ইউনিট (শীট s5.2 পিসি।), 18—স্টেম (30×1.5 ব্যাস সহ পাইপ), 19—র্যাকের পাশের স্ট্রট (40 × 1.5, 2 পিসি ব্যাসের পাইপ), 20 — পিছনের যাত্রী আসন (ফ্যাব্রিক কভারে ফোম রাবার); 21 - পিছনের আসন সমর্থন (শীট s5), 22 - হ্যান্ড্রাইল-স্ট্রুট (30 × 1.5, 2 পিসি ব্যাস সহ পাইপ), 23 - সামনের আসন সমর্থন (শীট s5); 24— সামনের সিট (ফ্যাব্রিকের কভারে ফোম রাবার), 25— থ্রটল ক্যাবল (একটি মোটরসাইকেল থেকে); 26 — ইঞ্জিন মাউন্টের নিম্ন প্রসারণ (স্টিলের তার 4, 2 পিসি। ব্যাস); 27—টেন্ডার (2 পিসি), 28—ফুয়েল ট্যাঙ্ক (20 লি), 29—টেইল-টাবার (64 ব্যাসের পাইপ), 30—পিছনের এক্সেল, 31—পিছনের স্কি (2 পিসি)। 32—প্ল্যাটফর্ম ফাস্টেনিং (কর্ড, 2 পিসি।), 33—প্ল্যাটফর্ম (অ্যাভিজেন্ট ফ্যাব্রিক, 2 পিসি।), 34—ফ্রন্ট স্টিয়ারিং এক্সেল বিম (পাইপ ব্যাস 40×1.5.2 পিসি।), 35—ফ্রন্ট স্কি (2 পিসি)

রিয়ার এক্সেল এবং ফ্রেমের সাথে এর সংযোগ: 1—স্পার, 2—বন্ধনী-ক্ল্যাম্প সিট ফ্রেমের ক্রস মেম্বার এবং রিয়ার অ্যাক্সেল স্ট্রটস, 3-সিট ফ্রেমের ক্রস মেম্বার, 4 স্ট্রট, 5-স্কি, 6-বন্ধনী-ক্ল্যাম্প স্ট্রটগুলিকে পিছনের দিকে বেঁধে রাখা অ্যাক্সেল, 7—হাতা পিছনের স্কি স্ট্রট ব্রিজে মাউন্ট করা, 8 — পিছনের অ্যাক্সেল বিম (2 পিসি), 9— স্ট্রট স্ট্রট (2 পিসি), 10—সিট ফ্রেম, 11—প্রধান স্ট্রট; 12 — ফ্রেমের সাথে সিট বেস সংযুক্ত করার জন্য লুপ (10 পিসি।); 13 — সীট ফ্রেম সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনী-বাতাস এবং র‌্যাকে ইঞ্জিন মাউন্ট, 14— প্রধান র‌্যাকে স্প্যার সংযুক্ত করার জন্য বন্ধনী, 15 — স্পারের সাথে সিট ফ্রেম সংযুক্ত করার জন্য বুশিং এবং প্রধান র‌্যাকে (2 পিসি); 16 — বিম সংযোগকারী বন্ধনী (2 পিসি)

সামনের এক্সেল এবং স্কি: 1—স্কির ভিত্তি, 2—রিজ ব্রেস। 3 — খিলান, 4 — রিজ; 5- রিভেট; 6—সামনের স্ট্রট স্ট্রুট (2 পিসি), 7-পিছন স্ট্রট স্ট্রুট (2 পিসি), 8—ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং সহ হাউজিং, 9—স্ট্যান্ড, 10—স্কি স্ট্রটকে রিজের সাথে বেঁধে রাখার জন্য আইলেট (2 পিসি), 11— কাঁটা সহ কাঁধ, 12 রিয়ার স্কি স্ট্রট (2 পিসি), 13 - ব্রিজ বিমের সাথে স্ট্রুট সংযুক্ত করার জন্য বুশিং, 14 - হাফ-লেগ বন্ধনী; 15 ব্রিজ বিম, 16—স্পার, 17—ব্রিজের রশ্মি এবং স্পারকে সংযোগকারী কব্জা, 18—বিম এবং স্টেমকে সংযুক্তকারী বন্ধনী, 19—স্টেম এবং রোল বারকে সংযুক্তকারী বন্ধনী, 20—পদক্ষেপ

একটি ক্যান্টিলিভার বিম এবং তারের ধনুর্বন্ধনীতে পাওয়ার প্ল্যান্টের সাসপেনশন: 1 - অদ্ভুত অক্ষ, 2 - বুশিং (স্টিল, 50×2 ব্যাসের পাইপ), 3 - একটি ক্ল্যাম্পিং বোল্ট সহ ক্ল্যাম্প, 4 - টপ ব্রেস টাই (রাবার ব্যান্ড), 5 - টপ ব্রেস, 6 - ক্যান্টিলিভার বিম (স্টিল 40×1.5 ব্যাস বিশিষ্ট পাইপ), কব্জাটির 7-অক্ষ (M16 বোল্ট), 8—সাইলেন্ট ব্লক, 9—মূল স্ট্যান্ডে মোটর মাউন্ট করার জন্য হাতা-বন্ধনী, 10—প্রধান স্ট্যান্ড; 11 — ক্যান্টিলিভার বিমের সাথে ইঞ্জিন সংযুক্তি (4 পিসি), 12 — ইঞ্জিন, 13 — বুশিং স্ট্যান্ড, 14 — বুশিং স্ট্রট (2 পিসি।), 15 — বিম উইং (4 পিসি।), 16 — ইঞ্জিন আউটপুট শ্যাফট। 17 — লোয়ার এক্সটেনশন (4, 2 পিসি ব্যাস সহ কেবল), 18 — ট্যান্ডার (2 পিসি।), 19 — বুশিং-স্পেসার (রাবার, 4 পিসি।)

একটি স্নোমোবাইল একটি অনন্য যান; এই ধরনের পরিবহন তুষার উপর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার সমান নেই। অতএব, তারা যে কোনও জেলেদের জন্য একটি অপরিহার্য সহকারী হিসাবে বিবেচিত হয়। ডিজাইনের দিক থেকে, এটি তুষারে গাড়ি চালানোর জন্য স্কিড সহ একটি যান এবং এটি একটি বিমানের প্রপেলারের সাহায্যে চলে যা একটি পেট্রল ইঞ্জিন ঘোরে।

স্লেজটি 150 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম, যা স্নোমোবাইলের তুলনায় অনস্বীকার্য সুবিধা। একটি কেবিন এবং নরম সাসপেনশন সহ, একটি স্নোমোবাইল একটি গাড়ির পরে সবচেয়ে আরামদায়ক বাহন হতে পারে। কিন্তু গাড়িটি বরফে ঢাকা দুর্গম স্থানের মধ্য দিয়ে চলবে না।

প্রথম নজরে, সবকিছু খুব জটিল, তবে আপনি যদি এতে প্রবেশ করেন তবে কোনও অসুবিধা নেই এবং আপনি প্রচুর পরিশ্রম না করে উপলব্ধ উপকরণ ব্যবহার করে সত্যিই একটি স্নোমোবাইল তৈরি করতে পারেন।

একটি স্নোমোবাইল মূলত একটি চেইনসো, তবে অপেক্ষাকৃত কম শক্তিতে এটি উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে। উদাহরণ স্বরূপ:

• ইঞ্জিনের গতি - 4700।
• শক্তি - 15 এইচপি
• সর্বাধিক প্রপেলার বল হল 62 কেজি।
• স্ক্রু ব্যাস - 1300 মিমি।
• প্রপেলার বিপ্লবের সর্বোচ্চ সংখ্যা 2300।
• গিয়ার অনুপাত 1.85।
• দৌড়বিদদের ক্ষেত্রফল 0.68 বর্গ মিটার।
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 40-50 লিটার।
• সর্বোচ্চ গতি 40-50 কিমি/ঘন্টা।
• হার্ড বরফের সর্বোচ্চ গতি 50-70 কিমি/ঘন্টা।
• খোলা জায়গায় বরফের সর্বোচ্চ গতি 70-80 কিমি/ঘন্টা।
• তুষার ভূত্বকের সর্বোচ্চ গতি 100-110 কিমি/ঘন্টা।
• সর্বোচ্চ ওজন (চালক ছাড়া) - 90.7 কেজি।
• কার্গো সহ সর্বাধিক ওজন - 183 কেজি।

লোড ক্ষমতা হল যাত্রী এবং সরঞ্জাম সহ গাড়ির মোট ওজন। স্নোমোবাইলে 5 জন লোক থাকতে পারে। অতএব, সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হলে, গাড়ির ওজন 300 কেজি পৌঁছতে পারে।

অন্য কথায়, একটি স্নোমোবাইল একটি মোটামুটি ধারণক্ষমতাসম্পন্ন পরিবহন যা আপনাকে মোট তুষার আবরণের পরিস্থিতিতে যথেষ্ট দূরত্বে লোক এবং মালামাল পরিবহন করতে দেয়। এগুলি মাছ ধরা বা শিকারের অবস্থাতেও প্রতিস্থাপনযোগ্য নাও হতে পারে।

আন্দোলন পরিসীমা

যদি গাড়ির একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন না থাকে, তাহলে 40 লিটারের একটি ট্যাঙ্ক 300 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করার জন্য যথেষ্ট।

জ্বালানী রিজার্ভ

একটি নিয়ম হিসাবে, 40-50 লিটার একটি স্ট্যান্ডার্ড ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, রাস্তায় আপনাকে 20 লিটার ভলিউম সহ জ্বালানীর একটি ধারক নিতে হবে। এই জ্বালানি জ্বালানি ছাড়াই একটি উল্লেখযোগ্য দূরত্ব কভার করার জন্য যথেষ্ট। যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে জ্বালানী সরবরাহ সঠিকভাবে গণনা করতে হবে, যেহেতু তুষারময় প্রান্তরে, আপনি জ্বালানী সরবরাহ করতে সক্ষম হবেন এমন সম্ভাবনা কম।

সাধারণ সংকুচিত তুষারে, একটি স্নোমোবাইলকে 50 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত করা যেতে পারে, এবং অস্পর্শিত, দীর্ঘস্থায়ী তুষারে - 80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। হার্ড ক্রাস্টের উপস্থিতি কাঠামোটিকে 110 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে দেয়। এই ধরনের গতিতে, স্নোমোবাইলের স্থায়িত্ব হ্রাস পাওয়ার কারণে ক্যাপসিংয়ের ঝুঁকি রয়েছে।

ব্রেক এবং ইঞ্জিন শুরুর ডিজাইন

যেহেতু স্নোমোবাইলগুলি একটি একচেটিয়া ধরণের পরিবহন, ব্রেক সিস্টেমটি ক্লাসিক্যাল ডিজাইন থেকে অনেক দূরে রয়েছে। ব্রেকগুলির নকশাটি এক ধরণের স্ক্র্যাপারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ যা পিছনের স্কিসের প্রান্তে মাউন্ট করা হয়। তারা ব্রেক প্যাডেল থেকে আসা তারের দ্বারা সক্রিয় করা হয়. আপনি যখন প্যাডেল টিপুন, তখন স্ক্র্যাপারগুলি নীচে চলে যায়, যা স্নোমোবাইলের গতি কমিয়ে দেয়।

শীতকালে জেলেদের জন্য একটি স্নোমোবাইল, গ্রীষ্মে একটি নৌকার মতো দরকারী, যদিও আপনি গ্রীষ্মে জলযান নিয়ে খুব বেশি দূরে যেতে পারবেন না। এবং, তবুও, একটি স্নোমোবাইলে আপনি নিরাপদে যে কোনও জলের কেন্দ্রে যেতে পারেন, যদি শক্তিশালী বরফ থাকে। যদিও, আপনি যদি এটিকে একটি গাড়ির সাথে তুলনা করেন তবে আপনি গভীর তুষারে একটি স্নোমোবাইলে ভ্রমণ করতে পারেন, যা আপনি একটি গাড়ির সাথে করতে পারবেন না। এছাড়াও, স্নোমোবাইলটি অনেক হালকা হওয়ার কারণে প্রয়োজনীয় বরফের পুরুত্ব কিছুটা কম।

কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি স্নোমোবাইল তৈরি করবেন

অনুশীলন দেখায় হিসাবে, একটি স্নোমোবাইল তৈরি করা এত কঠিন নয়, যদিও আপনাকে সময়, সরঞ্জাম, কাজের জন্য উপকরণ এবং অঙ্কনগুলি স্টক আপ করতে হবে। একই সময়ে, উত্পাদনে নির্ভুলতা বজায় রাখা প্রয়োজন, যেহেতু এখানে পদার্থবিদ্যা এবং অ্যারোডাইনামিকসের আইনগুলি সামনে আসে। সমস্ত ইউনিটের মানের অপারেশন, এবং সেইজন্য গাড়ির স্থায়িত্ব এই ধরনের জ্ঞানের উপর নির্ভর করবে।

স্নোমোবাইলগুলির উত্পাদন শরীরের তৈরির সাথে শুরু হয়, যা একটি ফ্রেম এবং ত্বক নিয়ে গঠিত। ফ্রেমের উল্লেখযোগ্য শক্তি আছে তা নিশ্চিত করতে, ডিজাইনে দুটি স্পার রয়েছে। তাদের নিম্নলিখিত মাত্রা রয়েছে: 35x35x2350 মিমি। এগুলি ছাড়াও, ডিজাইনে 5টি পাওয়ার স্ট্রিংগার রয়েছে, যা 20x12x2100 মিমি পরিমাপ করে। এছাড়াও, শরীরের একটি সামনের বগি এবং একটি পিছনের বগি রয়েছে যেখানে ইঞ্জিনটি অবস্থিত হওয়া উচিত। শরীরটি অবশ্যই বায়বীয় আকারের হতে হবে, তাই এটি সামনের দিকে টেপার হয়।

একটি অন্যটি থেকে সমান দূরত্বে অবস্থিত চারটি ফ্রেমের সাথে পুরো হুলটি তার পুরো দৈর্ঘ্য জুড়ে শক্তিশালী হয়। তারা কঠিন পাতলা পাতলা কাঠের তৈরি, 10 মিমি পুরু। বৃহত্তর নির্ভরযোগ্যতার জন্য, ফ্রেমগুলি, বিশেষত প্রশস্তগুলি, বিশেষ বিমগুলির সাথে তির্যক শক্তিবৃদ্ধি রয়েছে।

প্রথমত, নীচের ফ্রেমটি মাউন্ট করা হয়, যার উপর ফ্রেমগুলি ইনস্টল করা হয়। স্পেসারগুলিও এখানে মাউন্ট করা হয়, যা কোণার সাথে ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এর পরে, স্ট্রিংগারগুলি সুরক্ষিত হয়। ফ্রেম কেসিন আঠা দিয়ে আঠালো হয়। জয়েন্টগুলি গজ দিয়ে স্থির করা হয়, যার পরে এই জায়গাগুলি উদারভাবে আঠালো দিয়ে পরিপূর্ণ হয়। আরেকটি বিকল্পও সম্ভব: প্রথমে ব্যান্ডেজটি আঠা দিয়ে ভিজিয়ে রাখা হয়, এবং তারপরে এটি সংযোগ পয়েন্টগুলির চারপাশে আবৃত হয়।

শরীর পাতলা পাতলা কাঠের শীট দিয়ে আবৃত করা হয়, এবং ডুরালুমিন শিথিং উপরে মাউন্ট করা হয়। চালকের আসনটি প্লাইউড বা কারখানার তৈরি প্লাস্টিকেরও তৈরি হতে পারে। পিছনে, সিটের পিছনে, একটি লাগেজের জায়গা রয়েছে যেখানে সরঞ্জাম, খুচরা যন্ত্রাংশ, পেট্রলের একটি পাত্র এবং জেলেদের ব্যক্তিগত জিনিসপত্র সংরক্ষণ করা যেতে পারে।

প্রপেলার ইঞ্জিন ইনস্টলেশনের জন্য কেবিন এবং হুল একত্রিত করার চেয়ে আরও গুরুতর পদ্ধতির প্রয়োজন। প্রোপেলার ঘোরানোর জন্য, তারা বেশিরভাগই IZH-56 মোটরসাইকেল থেকে ইঞ্জিন নেয়। প্রপেলার খাদ একটি বিয়ারিং উপর মাউন্ট করা হয়, যা ফ্রেমে অবস্থিত।

ইঞ্জিন দুটি বন্ধনী এবং চারটি স্ট্রট ব্যবহার করে একটি কাঠের প্লেটে মাউন্ট করা হয়। প্লেটের মাত্রা 385x215x40 মিমি। পাতলা পাতলা কাঠ, 5 মিমি পুরু দিয়ে স্ল্যাবটি উভয় পাশে চাদর করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ডুরালুমিন কোণগুলি স্ট্রটের পায়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।

স্ক্রুতে ভি-বেল্ট ট্রান্সমিশন সামঞ্জস্য করা সম্ভব করার জন্য, চ্যানেল এবং প্লেটের মধ্যে প্লাইউড বা টেক্সটোলাইট দিয়ে তৈরি একটি প্লেট সরবরাহ করা হয়। ইঞ্জিনটি একটি ফ্যান দ্বারা ঠান্ডা হয়, যা একটি বন্ধনী ব্যবহার করে ক্র্যাঙ্ককেসে মাউন্ট করা হয়।

চ্যাসিস ইনস্টলেশন 2 পূর্ববর্তী পর্যায়ের একটি ধারাবাহিকতা। পাতলা পাতলা কাঠ, 10 মিমি পুরু, স্কি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তাদের শক্তিশালী করার জন্য, একটি ঘন মরীচি ব্যবহার করা হয়, এবং স্কির উপরের অংশটি স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে আবৃত করা হয়। সম্পূর্ণ স্কি মেকানিজম M6 স্ক্রু ব্যবহার করে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

স্কির নকশায় একটি আন্ডারকাটও রয়েছে, যা 8 মিমি ব্যাসের একটি পাইপ দিয়ে তৈরি। পাইপের প্রান্ত চ্যাপ্টা হয়। পাইপটি মাউন্টের মাঝখানে "হগ" এর নীচে সংযুক্ত করা হয়েছে। আন্ডারকাটগুলি বাঁকানোর সময় স্নোমোবাইলটিকে স্থিতিশীল থাকতে দেয়।

স্কি সামনে flexes. এটি করার জন্য, স্কিটি ফুটন্ত জলে স্থাপন করা হয় (শুধুমাত্র সেই অংশ যা বাঁকানো দরকার) এবং একটি ডিভাইস (স্লিপওয়ে) ব্যবহার করে বাঁকানো হয়। স্কির সামনের অংশটি তার আকৃতি ধরে রাখে তা নিশ্চিত করতে, একটি ধাতব প্লেট ইনস্টল করা হয়। স্কি স্প্রিং কাঠের তৈরি এবং এর তিনটি অংশ রয়েছে।

নীচের অংশটি বার্চ থেকে তৈরি, যার মাত্রা 25x130x1400 মিমি। এর সাথে অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সংযুক্ত থাকে। উপরের এবং মাঝের অংশগুলি পাইন। একত্রে তারা M8 বোল্ট এবং ডুরালুমিন শীটগুলির সাথে সংযুক্ত। স্কির সামনে একটি বিশেষ শক শোষক রয়েছে যা স্কিকে চলার সময় বরফের মধ্যে খনন করতে বাধা দেয়। এটি একটি রাবার ব্যান্ড দিয়ে তৈরি। স্নোমোবাইলের পিছনে ইতিমধ্যেই ভারী, এবং জোতা সহ, স্কি সর্বদা উপরের দিকে পরিচালিত হয়।

স্নোমোবাইলের আন্দোলনের ত্বরণ সংশ্লিষ্ট প্যাডেল টিপে বাহিত হয় এবং স্টিয়ারিং কলামের মাধ্যমে চলাচলের দিক পরিবর্তন করা হয়।

স্নোমোবাইল পরিচালনায় কোনও সমস্যা এড়াতে, একটি প্রস্তুত প্রপেলার নেওয়া ভাল, যেহেতু এটি নিজে তৈরি করা খুব কঠিন, বিশেষত প্রথমবার।

যে কোনো যানবাহনে অবশ্যই বেশ কিছু বাধ্যতামূলক যন্ত্র থাকতে হবে, যেমন একটি স্পিডোমিটার, ট্যাকোমিটার, অ্যামিটার এবং ইগনিশন সুইচ। একটি জ্বালানী স্তরের সূচকও আঘাত করবে না। সমস্ত প্রধান যন্ত্র পিসিবি দিয়ে তৈরি ফ্রন্ট প্যানেলে ইনস্টল করা হয়।

আপনি কিছু অতিরিক্ত ডিভাইস ইনস্টল করতে পারেন, কিন্তু শুধুমাত্র যদি অন্তত কিছু জ্ঞান থাকে। ঠিক আছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি জিপিএস নেভিগেটর, যা প্রয়োজন হতে পারে যদি পথ দীর্ঘ হয় এবং স্থানগুলি অপরিচিত হয়।

ককপিটে কার্বুরেটর এয়ার এবং থ্রটল লিভারও থাকতে হবে। কেবিনের বাম দিকে একটি রিয়ার-ভিউ মিরর এবং কেবিনের উপরে একটি ভিসার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

এই নকশা উপরে বর্ণিত নকশা তুলনায় অনেক সহজ. এখানে ব্যবহৃত ইঞ্জিন একটি চেইনসো মোটর। এর সরলতা সত্ত্বেও, এটি অসম্ভাব্য যে কেউ এই জাতীয় স্নোমোবাইলে মাছ ধরতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেবে।

দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ করার জন্য, আপনার প্রায় 12 এইচপি শক্তি সহ একটি মোটর প্রয়োজন এবং একটি চেইনসোর মোটর শক্তি মাত্র 4 এইচপি। ইনস্টলেশন নীতি প্রথম ক্ষেত্রে হিসাবে একই।

যদি জলাধারটি খুব বেশি দূরে না হয়, মাত্র কয়েক কিলোমিটার দূরে, তবে আপনি এই জাতীয় স্নোমোবাইলে মাছ ধরতে যেতে পারেন, তাদের মাছ ধরার সরঞ্জাম সরানোর জায়গা দিয়ে সজ্জিত করতে পারেন।

আমি এই স্নোমোবাইলটি আক্ষরিক অর্থে কয়েক সপ্তাহের ছুটির দিনে গ্যারেজে তৈরি করেছি। যদিও প্রথম নজরে এর নকশাটি খুব সহজ দেখায়, তবুও, গভীর আলগা বা ভেজা তুষারে ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি বেশিরভাগ শিল্পে উত্পাদিত স্নোমোবাইলগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়।

বেশ কয়েক বছর আগে, আমি আমার নয় বছর বয়সী মেয়ের জন্য কনভেয়র বেল্ট এবং প্লাস্টিকের জলের পাইপ দিয়ে তৈরি একটি ট্র্যাক দিয়ে একটি স্নোমোবাইল তৈরি করেছিলাম। প্রথমে এই জাতীয় ট্র্যাকের নির্ভরযোগ্যতা এবং প্লাস্টিকের অংশগুলি ঠান্ডায় কীভাবে আচরণ করবে সে সম্পর্কে আমার সন্দেহ ছিল। কিন্তু শীতকালীন অপারেশনের দুই বছরের সময়, পাইপগুলির কোনও ভাঙ্গন বা গুরুতর পরিধানের ঘটনা ঘটেনি। এটি আমাকে একই বাড়িতে তৈরি ট্র্যাক দিয়ে নিজের জন্য একটি হালকা স্নোমোবাইল তৈরি করতে অনুপ্রাণিত করেছিল।

স্নোমোবাইলের ভর যত ছোট হবে এবং শুঁয়োপোকার সাপোর্টিং এরিয়া যত বড় হবে, আলগা এবং গভীর তুষারে এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা তত ভাল হবে, আমি ডিজাইনটিকে যতটা সম্ভব হালকা করার চেষ্টা করেছি।
স্নোমোবাইলের অপারেটিং নীতি খুবই সহজ (চিত্র 1)। শুঁয়োপোকাটির ভিতরে চারটি চাকা ইনস্টল করা আছে, যা চলাকালীন, একটি পরিবাহক বেল্ট বরাবর রোল করে যার উপর লগগুলি সংযুক্ত থাকে। এবং মোটর থেকে শুঁয়োপোকা ড্রাইভ বিশেষ ড্রাইভ sprockets ব্যবহার করে চালিত খাদ মাধ্যমে একটি চেইন দ্বারা বাহিত হয়। আমি সেগুলো বুরান স্নোমোবাইল থেকে নিয়েছি।”

শুধুমাত্র 6 এইচপি শক্তি সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ সহ একটি প্রচলিত ওয়াক-ব্যাক ট্রাক্টর থেকে একটি ইঞ্জিন সহ। আপনি দ্রুত ত্বরান্বিত হবে না. আমি স্নোমোবাইলটি কম্প্যাক্ট করা পথে নয়, বরং আলগা তুষার উপর চালানোর পরিকল্পনা করেছি, তাই আমি স্নোমোবাইলের ওজন কমাতে এবং সম্পূর্ণ নকশাকে সহজ করার জন্য নরম ট্র্যাক সাসপেনশন এবং স্কি পরিত্যাগ করেছি।

প্রথমে শুঁয়োপোকা তৈরি করেছিলাম। 40 মিমি ব্যাসের একটি প্লাস্টিকের জলের পাইপ 470 মিমি লম্বা লাগার জন্য ফাঁকা জায়গায় কাটা হয়েছিল। তারপর আমি বৃত্তাকার করাত দিয়ে প্রতিটি টুকরোকে লম্বালম্বি করে দুটি সমান অংশে বিভক্ত করেছি।
চিত্রে দেখানো ডিভাইস ব্যবহার করে। 2, আমি লম্বাটে লাগানোর জন্য প্লাস্টিকের পাইপ কাটতে কাঠের বৃত্তাকার করাত ব্যবহার করেছি।

আমি একটি বড় অর্ধবৃত্তাকার মাথা সহ দুটি 6 মিমি ব্যাসের আসবাবপত্রের বোল্ট দিয়ে কনভেয়র বেল্টের সাথে লাগগুলি সংযুক্ত করেছি। একটি শুঁয়োপোকা তৈরি করার সময়, লগগুলির মধ্যে একই দূরত্ব বজায় রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় সেগুলি ড্রাইভ স্প্রোকেটের দাঁতে চলে যাবে এবং শুঁয়োপোকাটি পিছলে যেতে শুরু করবে এবং রোলারগুলি থেকে সরে যাবে।

6 মিমি ব্যাসের সাথে মাউন্ট বোল্টের জন্য পরিবাহক বেল্টে গর্ত ড্রিল করতে, আমি একটি জিগ তৈরি করেছি। টেপের গর্তগুলি একটি কাঠের ড্রিল ব্যবহার করে বিশেষ তীক্ষ্ণকরণের মাধ্যমে ড্রিল করা হয়েছিল।

এই জাতীয় জিগ ব্যবহার করে, আপনি তিনটি শুঁয়োপোকা লাগানোর জন্য কনভেয়র বেল্টে একবারে 6টি গর্ত ড্রিল করতে পারেন।

দোকানে আমি একটি বাগানের কার্ট থেকে চারটি স্ফীত রাবারের চাকা, একটি বুরান স্নোমোবাইল থেকে দুটি ড্রাইভ স্প্রোকেট এবং ক্যাটারপিলার ড্রাইভ শ্যাফ্টের জন্য দুটি সিল করা বিয়ারিং নং 205 কিনেছি।

আমি একজন টার্নারকে ক্যাটারপিলারের ড্রাইভ শ্যাফ্ট তৈরি করতে বলেছিলাম এবং বিয়ারিংয়ের জন্য সমর্থন করে। আমি নিজেই 25x25 মিমি বর্গ পাইপ থেকে স্নোমোবাইল ফ্রেম তৈরি করেছি।

যেহেতু স্কি এবং স্টিয়ারিং কব্জাগুলির অক্ষগুলি একই লাইনে এবং একই সমতলে থাকে, আপনি বল প্রান্ত ছাড়াই একটি অবিচ্ছিন্ন টাই রড ব্যবহার করতে পারেন।

স্কি টার্নিং বুশিংগুলি তৈরি করা সহজ। আমি ফ্রেমের সামনের ক্রস সদস্যের সাথে 3/4″ মহিলা প্লাম্বিং কাপলার ঢালাই করেছি। আমি তাদের মধ্যে বাহ্যিক থ্রেড সহ পাইপগুলি স্ক্রু করেছি, যেখানে আমি স্কি স্টিয়ারিং র্যাকের বাইপড ঢালাই করেছি।

আমি আর্গোমাক শিশুদের স্নো স্কুটার থেকে স্কিস ব্যবহার করার পরামর্শ দিই। এগুলি হালকা এবং আরও নমনীয়, তবে স্নোমোবাইলের ঘূর্ণায়মান স্ট্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করার জন্য তাদের কোণে সজ্জিত করা প্রয়োজন এবং নীচে একটি ধাতব আন্ডারকাট - ক্রাস্টি বা সংকুচিত তুষারের উপর চলাকালীন স্নোমোবাইলটিকে আরও ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য।

চেইন টান মোটর সরানো দ্বারা সমন্বয় করা হয়.

একটি স্নোমোবাইল ড্রাইভিং খুব সহজ. আপনি যখন স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত থ্রোটল হ্যান্ডেলের সাহায্যে ইঞ্জিনের গতি বাড়ান, তখন স্বয়ংক্রিয় সেন্ট্রিফিউগাল ক্লাচ সক্রিয় হয় এবং স্নোমোবাইল চলতে শুরু করে। যেহেতু একটি স্নোমোবাইলের আনুমানিক গতি কম (মাত্র 10-15 কিমি/ঘন্টা) এবং তুষার ঘনত্বের উপর নির্ভর করে, স্নোমোবাইলটি ব্রেক দিয়ে সজ্জিত নয়। এটি ইঞ্জিনের গতি কমাতে এবং স্নোমোবাইল স্টপ করার জন্য যথেষ্ট।

আমি কয়েকটি টিপস শেয়ার করব যা এই নকশাটি পুনরাবৃত্তি করার সময় কার্যকর হতে পারে।

1. আমি কাঠের জন্য হাতে ধরা বৃত্তাকার করাত ব্যবহার করে ট্র্যাকের জন্য পাইপটি লম্বা করে কেটেছি, প্রথমে একপাশে, তারপর অন্য দিকে। এটি একবারে উভয় দেয়াল কাটার চেয়ে এটিকে মসৃণ করে তোলে। ছোট ওয়ার্কপিস প্রক্রিয়া করা আরও সুবিধাজনক। আপনি যদি অবিলম্বে একটি দীর্ঘ পাইপ দৈর্ঘ্যের দিকে কাটান, তাহলে প্লাস্টিক গলে যাবে এবং করাত ব্লেড জ্যাম হবে।

2. শুঁয়োপোকা যেকোনো প্রস্থের তৈরি হতে পারে। এবং প্রতিটি ডিজাইনারের তার জন্য আরও সুবিধাজনক চয়ন করার অধিকার রয়েছে: একটি প্রশস্ত কিন্তু সংক্ষিপ্ত ট্র্যাক বা একটি সংকীর্ণ এবং দীর্ঘ একটি তৈরি করতে। শুধু মনে রাখবেন যে একটি বড় শুঁয়োপোকা দিয়ে স্নোমোবাইলটি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন হবে এবং ইঞ্জিনটি আরও লোড হবে এবং একটি ছোটটির সাথে এটি আলগা গভীর তুষারে ব্যর্থ হতে পারে।

3. আমার কিছু ফটো দেখায় যে ক্যাটারপিলারের ভিতরে প্লাস্টিকের "ব্যারেল" ইনস্টল করা আছে।" এগুলি স্লাইডের জন্য গাইড স্টপ, যা শুঁয়োপোকাকে রোলারগুলি থেকে পিছলে যেতে বাধা দেয়। তবে স্নোমোবাইল চালানোর সময়, শুঁয়োপোকাটি স্লিপ না করেও রোলারগুলি থেকে স্লাইড করেনি, তাই "ব্যারেল" ইনস্টল করা যাবে না, যা স্নোমোবাইলের ওজন হ্রাস করবে।

4. শীতের শেষে, আমি স্নোমোবাইলটির ওজন নির্ধারণের জন্য সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করেছিলাম। এর স্বতন্ত্র উপাদানগুলির ওজন নিম্নরূপ পরিণত হয়েছে: শুঁয়োপোকা - 9 কেজি;
ড্রাইভ খাদ সমাবেশ - 7 কেজি; এক্সেল সহ দুই জোড়া চাকার - 9 কেজি; ইঞ্জিন এবং স্টিয়ারিং হুইল - 25 কেজি;
স্কিস জোড়া - 5 কেজি;
ফ্রেম - 15 কেজি;
পোস্ট সহ ডাবল সিট - 6 কেজি।
মোট, সবকিছু একসাথে 76 কেজি ওজনের।
কিছু অংশের ওজন আরও কমানো যেতে পারে। তবুও, এই আকারের একটি ট্র্যাক সহ একটি স্নোমোবাইলের ওজন সূচকটি বেশ সন্তোষজনক।

আমার স্নোমোবাইলের জ্যামিতিক মাত্রা নিম্নরূপ: স্নোমোবাইল ফ্রেমের দৈর্ঘ্য - 2 মি; সমর্থন চাকার (রোলার) অক্ষের মধ্যে দূরত্ব 107 সেমি; শুঁয়োপোকাটির প্রস্থ 47 সেমি। শুঁয়োপোকার লগের পিচ কনভেয়র বেল্টের বেধের উপর নির্ভর করে এবং এটি অবশ্যই পরীক্ষামূলকভাবে নির্বাচন করতে হবে (আমি 93 মিমি পেয়েছি)।
আমি স্নোমোবাইলের অংশগুলির সঠিক মাত্রা এবং অঙ্কন সরবরাহ করি না, যেহেতু যে কেউ নকশাটি পুনরাবৃত্তি করার পরিকল্পনা করে তারা সেই অংশ এবং উপাদানগুলির দ্বারা পরিচালিত হবে যা তারা নিজেরাই কিনতে বা তৈরি করতে পারে।

স্নোমোবাইল? এটি কি একটি স্ব-চালিত স্লেজ যাতে একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং একটি প্রপেলার রয়েছে? প্রপেলার গাড়িটি তুষারময় এবং পিচ্ছিল রাস্তায় চালানোর উদ্দেশ্যে। ইঞ্জিনের শক্তির উপর নির্ভর করে এই জাতীয় স্লেজের গতি 140 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। স্নোমোবাইলের নকশায় তিনটি বা চারটি স্কি সমন্বিত একটি চ্যাসি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই ধরনের স্লেজ সহজেই আপনার নিজের হাতে তৈরি করা যেতে পারে।

স্নোমোবাইলের উপর এই গাড়ির প্রধান সুবিধা হল এর গতির বৈশিষ্ট্য। এছাড়াও, আপনার যদি একটি কেবিন এবং ভাল সাসপেনশন থাকে তবে স্লেজে আরামের স্তরটি গাড়ির অবস্থার থেকে কার্যত আলাদা নয়। স্নোমোবাইলগুলির একটি খুব সাধারণ নকশা রয়েছে; আপনি সেগুলি নিজেই তৈরি করতে পারেন। এর জন্য একটি ইঞ্জিন প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি মোটরসাইকেল থেকে? জুপিটার?, শরীরের জন্য উপকরণ এবং শুধুমাত্র তিনটি কাঠের স্কি।

আপনার নিজের হাতে একটি সহজ sleigh তৈরি

প্রথমত, কাঠের বিম থেকে একটি বডি তৈরি করা প্রয়োজন, যা পাতলা পাতলা কাঠ দিয়ে আবরণ করা প্রয়োজন, কুশন এবং চেয়ারগুলি অবশ্যই সুরক্ষিত করা উচিত। স্লেডের জন্য স্কি অবশ্যই বার্চ বোর্ড দিয়ে তৈরি করা উচিত। মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনকে সমর্থন করার জন্য কাঠামো শক্তিশালী করতে? বৃহস্পতি? আপনি পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপ ব্যবহার করতে পারেন।

স্কিসের পিছনে ব্রেক সংযুক্ত করুন, যা ডান প্যাডেল টিপলে ড্রাইভার দ্বারা সক্রিয় হবে। এই জন্য, পিন এবং একটি তারের ব্যবহার করা হয়। পিছনের স্কিটি মূল ফ্রেমের কাছাকাছি রাখুন, যা হুলের পিছনের সাথে সংযুক্ত। সামনের স্কি, যা নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী, একটি ধাতব বন্ধনীতে সুরক্ষিত, যা শরীরের পাশে অবস্থিত হবে।

কন্ট্রোল মেকানিজম একত্রিত করতে, আপনাকে মোটরসাইকেল থেকে স্টিয়ারিং হুইলটি ব্যবহার করতে হবে যেখান থেকে স্লেজ ইঞ্জিনটি সরানো হয়েছে। মোটর সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়? বৃহস্পতি? এটি একটি নল আকারে ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়, একটি প্রোপেলারের মতো, যেখানে মোটরসাইকেলের চেইন গিয়ার ব্যবহার করে টর্ক প্রেরণ করা হয়। স্ক্রুটির ঘূর্ণন 1440 rpm এ পৌঁছানো উচিত। অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদানের জন্য একটি জাল ইনস্টল করা হয়।

যে ফ্রেমটি "বৃহস্পতি" থেকে ইঞ্জিনকে ঢেকে রাখে তা সাসপেনশনে স্ট্রটের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। ইঞ্জিনের উপরে জ্বালানী ট্যাঙ্ক ইনস্টল করা আছে।

একটি প্রপেলার তৈরি করতে, আপনাকে প্রথমে পাইন বা ওক থেকে উপাদানগুলি কেটে ব্লেড ফাঁকা করতে হবে। প্রপেলার কেসিন আঠা ব্যবহার করে একসাথে আঠালো করা হয়। সাইজিং গণনা অবশ্যই সঠিক হতে হবে। স্ক্রুটির আঠালো অংশগুলি শুকানো হয় এবং ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত সুরক্ষিত থাকে। শুকানোর পরে প্রতিটি ব্লেড সমতল করা গুরুত্বপূর্ণ। প্রোপেলার ব্লেড ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত এবং আঁকা হয়। আপনি এর জন্য ক্যালিকো ব্যবহার করতে পারেন। ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য প্রতিটি প্রোপেলার পরীক্ষা করার পরে, সেগুলি বুশিংয়ে মাউন্ট করা হয়, যার পরে স্নোমোবাইলটি ব্যবহারের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত।

স্নোমোবাইল ইঞ্জিন

আপনার নিজের হাতে একটি স্লেজ তৈরি করতে, আপনি একটি মোটরসাইকেল থেকে ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারেন? বা একটি গাড়ি? ঝিগুলি? ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান এবং অংশগুলির মধ্যে রয়েছে: গিয়ার কভার, পিছনে এবং সামনের প্লেট, গ্যাসকেট, ড্রাইভ গিয়ার, সিলিন্ডার বডি এবং মাউন্টিং বন্ধনী। সর্বাধিক ব্যবহৃত মোটর হল:

কার্বুরেটর K-62I দুটি সিলিন্ডার সহ? এই প্রক্রিয়াটি MTZ-80 ট্র্যাক্টরের গ্যাস বিতরণ ডিভাইস থেকে একটি গিয়ারবক্স ব্যবহার করে। ইঞ্জিনটি একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক স্টার্টার এবং ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত। ইগনিশন মেকানিজম ব্যাটারি চালিত। জ্বালানী ট্যাঙ্ক 30 লিটার পর্যন্ত পেট্রল ধারণ করতে পারে।

? D-30? এই মডিউলটিতে প্রোপেলারের জন্য একটি গিয়ারবক্স নেই। থ্রাস্ট 40 kgf। এটি হালকা স্নোমোবাইলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, প্রধানত হাতে তৈরি করা হয়, সিরিয়ালগুলিতে নয়। এই ধরনের ডিভাইসের ইনস্টলেশন হাউজিং বৈশিষ্ট্য গণনার উপর নির্ভর করে।

D 15? প্রোপেলারের সাথে সংযুক্ত একটি চেইন গিয়ারের উপস্থিতিতে অ্যানালগগুলির থেকে পৃথক। পরেরটির ব্যাস 1.4 মিটার এবং এটি 60 kgf এর পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন শক্তি বিকাশ করে। ইঞ্জিন D15 প্রকার? D-15z? একটি গিয়ার রিডুসার দিয়ে সজ্জিত। স্নোমোবাইল এবং প্যারাগ্লাইডারগুলিতে ব্যবহারের জন্য প্রস্তাবিত। গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা গিয়ারগুলি কামাজ -740 এর গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়াতেও ব্যবহৃত হয়। এই সিরিজের সমস্ত ইঞ্জিনে একটি 15 লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে।

আপনি একটি হোভারক্রাফ্ট জন্য কি প্রয়োজন

একটি হোভারক্রাফ্ট তৈরি করতে, আপনাকে একটি নিয়মিত করাত, প্লেন এবং ড্রিল ব্যবহার করতে হবে। পুরানো মোটরসাইকেল থেকে "বৃহস্পতি" টানতে হবে? কর্মক্ষম বিদ্যুৎ কেন্দ্র। ঢালাই এবং অন্যান্য সূক্ষ্ম প্রক্রিয়াকরণ বিশেষজ্ঞদের কাছে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, অথবা আপনি নিজে এটি করতে পারেন।

প্রধান উপাদান পাতলা পাতলা কাঠ এবং বোর্ড হবে। সর্বোত্তম বিকল্পটি BS-1 বা FSF জাতগুলি ব্যবহার করা হবে, কারণ একটি নিয়মিত উপাদান উচ্চ আর্দ্রতা সহ্য করতে পারে না। পাতলা পাতলা কাঠ বার্নিশ দিয়ে প্রাক-চিকিত্সা করা হয়, এবং অন্যান্য বিশেষ আবরণ প্রয়োগ করা হয়।

হাউজিং নিজেকে সুরক্ষিত করতে, আপনাকে বিশেষ নির্মাণ আঠালো ব্যবহার করতে হবে। যেমন একটি পণ্য epoxy রজন বা প্রিমিয়াম কেসিন হতে পারে। আপনার নিজের হাতে সমস্ত উপাদানের সম্পূর্ণ এবং নির্ভরযোগ্য জোড়ার জন্য, 5 কেজি আঠালো যথেষ্ট হবে। শুধুমাত্র জলরোধী বিকল্পগুলি ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ।

একটি বায়ু কুশন তৈরি করতে, আপনি শুধুমাত্র টেকসই উপকরণ ব্যবহার করতে হবে। এছাড়াও প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে স্থিতিস্থাপকতা এবং বায়ু নিবিড়তা। আপনি গার্হস্থ্য উপকরণ থেকে নিজেই একটি বালিশ তৈরি করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, রাবারযুক্ত কাপড় থেকে 1.5 মিমি পুরু পর্যন্ত। প্রধান জিনিসটি ইঞ্জিনটি ইনস্টল করা যাতে এটি শেলটির ক্ষতি না করে। ভিত্তিটি তুলো এবং সিন্থেটিক উপাদান দিয়ে তৈরি। বালিশ একটি inflatable নৌকা অনুরূপ হবে.

আপনি Izh-জুপিটার মোটরসাইকেল থেকে পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করে একটি কুশনে একটি স্লেজ একত্র করতে পারেন। এই ইঞ্জিনের শক্তি 24 হর্সপাওয়ার। কুশনের জন্য, আপনি নিজের হাতে একটি স্কুটার থেকে একটি ট্রান্সমিশন, একটি বাড়িতে তৈরি গ্যাস ট্যাঙ্ক, একটি ট্র্যাক্টর থেকে হেডলাইট এবং একটি উভচর প্রাণীর জন্য অন্যান্য উপাদান ইনস্টল করতে পারেন। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে ফ্রেম একটি ধাতু প্রোফাইল তৈরি করা হয়। ইঞ্জিনের শক্তি ব্যর্থতা ছাড়াই গভীরতম স্নোড্রিফ্টগুলি কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট। ট্রিপ শুরু করার আগে, আপনাকে মোটরের সমস্ত গিয়ারবক্স কভার পরীক্ষা করতে হবে।

একটি অ্যারো স্লেই প্রতিটি জেলেদের স্বপ্ন। কারণ শীতকালে ভালো জায়গার সন্ধানে তাদের প্রতিনিয়ত বরফে ঢাকা পানির ওপর দিয়ে চলাচল করতে হয়। এ সময় গর্তে মাছ জড়ো হয়। এটি খুঁজে পেতে, জেলেরা প্রায়ই যথেষ্ট দূরত্ব ভ্রমণ করে। হাঁটা দিনের আলোর বেশিরভাগ সময় নেয়। বরফের উপর তুষার আচ্ছাদন ছোট হলে এটি ভাল। কিন্তু যখন তা হাঁটু পর্যন্ত বাড়তে থাকে, তখন পথটা হয়ে ওঠে সত্যিকারের অত্যাচার। ফলস্বরূপ, সফল মাছ ধরার সমস্ত সম্ভাবনা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অদৃশ্য হয়ে যায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র হালকা পরিবহন সাহায্য করতে পারে, যেখানে সব থেকে ভাল একটি মোটর সঙ্গে একটি sleigh হয়।

অনেকে আপত্তি করতে পারে এবং একটি ব্র্যান্ডেড স্নোমোবাইল কেনার প্রস্তাব দিতে পারে। যাইহোক, এই পরিবহন গুরুতর অসুবিধা আছে. প্রধান একটি খুব উচ্চ মূল্য, যা সবাই সামর্থ্য করতে পারে না। এছাড়াও, বরফ মাছ ধরার জন্য একটি স্নোমোবাইল বিপজ্জনক, বিশেষ করে শরতের শুরুর দিকে বা বসন্তের শেষের দিকে। এর যথেষ্ট ওজন এটিকে পাতলা বরফের উপর ভ্রমণ করতে দেয় না, যেখানে হালকা স্লেজগুলি সহজেই স্কিতে যেতে পারে। প্রায়শই একটি নৌকায় একটি প্রোপেলার-চালিত ইউনিট ইনস্টল করা হয়। স্নোমোবাইলের এই সংস্করণটিকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা সারা বছর এবং যে কোনও বরফে নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি স্নোমোবাইল তৈরি করতে আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

ইঞ্জিন নির্বাচন

সবচেয়ে জটিল এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল ইউনিট - এই মোটর. একজন ব্যক্তির জন্য একটি হালকা স্লেজের জন্য, আপনি একটি করাত থেকে একটি ছোট মোটর ইনস্টল করতে পারেন। কিন্তু এর কম শক্তি আপনাকে যথেষ্ট দ্রুত গাড়ি চালাতে দেবে না। উপরন্তু, এই ধরনের ইঞ্জিন একটি সংক্ষিপ্ত সেবা জীবন আছে। একটি মোটরসাইকেল থেকে একটি আরো শক্তিশালী মোটর নির্বাচন করা ভাল। এই জাতীয় ইঞ্জিনের সাহায্যে, অতিরিক্ত লোড থাকা সত্ত্বেও তুষারে স্লেজ খুব ভাল গতিতে বিকাশ করবে।

এয়ার প্রপেলার

স্নোমোবাইলটি প্রপেলারের সাহায্যে চলে। এটি অবশ্যই ইঞ্জিনের পরামিতিগুলির সাথে মেলে। অন্যথায়, মোটর অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করবে বা সম্পূর্ণ শক্তিতে কাজ করবে না। এটি একটি বরং জটিল ইউনিট যা বাড়িতে তৈরি করা খুব কঠিন। আপনি যদি নিজের হাতে এটি তৈরি করেন তবে এটি অনেক বেশি সময় নেবে। তার উপরে, বায়ুগতিবিদ্যার গুরুতর জ্ঞান প্রয়োজন। অতএব, একটি দোকানে একটি প্রোপেলার ক্রয় করা ভাল।

ফ্রেম সমাবেশ

ফ্রেম তৈরি করতে আপনার নিম্নলিখিত উপকরণগুলির প্রয়োজন হবে:

1. পাইপ;
2. clamps;
3. বোল্ট;
4. বাদাম
5. ধাবক

একটি স্নোমোবাইল তৈরি করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল তিনটি স্কিস। এটি সবচেয়ে সাধারণ পদ্ধতি, যেখানে উপাদান এবং নির্মাণের সময় গণনা অনুসারে সর্বনিম্ন হবে। এই উদ্দেশ্যে, একটি ত্রিভুজাকার ফ্রেম তৈরি করা হয়, যা খুব শক্তিশালী হতে হবে। কারণ এর সাথে সব ইউনিট সংযুক্ত থাকবে। কাঠামোটি হালকা এবং টেকসই হবে যদি এটি ধাতব পাইপ দিয়ে তৈরি হয়। কারিগররা প্রায়ই কাঠের একটি ফ্রেম তৈরি করে। এবং যদিও এটি শক্তিশালী উপাদান নয়, এটির একটি সুবিধা রয়েছে। যদি কোন কারণে স্নোমোবাইলগুলি বরফের মধ্য দিয়ে পড়ে তবে তারা এখনও ভেসে থাকবে।

যদিও এটি সবচেয়ে সহজ বিকল্প, একটি স্লেজ তৈরি করার সময় নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বের জন্য, লোহার পাইপ ব্যবহার করা ভাল। প্রথমত, আপনাকে হাত দিয়ে একটি অঙ্কন আঁকতে হবে এবং অংশগুলির মাত্রা নির্দেশ করতে হবে। এই ক্ষেত্রে, উপাদান খরচ গণনা করা এবং সঠিকভাবে ফ্রেমের জন্য পাইপ কাটা অনেক সহজ হবে। প্রথমত, তারা একটি সমতল মেঝে একটি ত্রিভুজ মধ্যে পাড়া হয়. এবং শেষ ঢালাই দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, এবং সমস্ত seams একটি পেষকদন্ত দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। তারপরে এই পাইপ থেকে ছোট বুশিংগুলি কেটে ফ্রেমের প্রান্তে ঝালাই করা হয়। এখানে তিনটি স্কি সংযুক্ত করা হবে। দুটি পিছনের বুশিং কঠোরভাবে উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার জন্য সামনেরটি কিছুটা ঝুঁকে আছে।

ইঞ্জিন ইনস্টলেশন

যেহেতু স্নোমোবাইলগুলি একটি প্রপেলার ব্যবহার করে, মোটরটিকে ফ্রেম থেকে যথেষ্ট দূরত্ব বাড়াতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে প্রয়োজন হবে দুটি খিলানযুক্ত রাক তৈরি করুন. পূর্ববর্তী নির্মাণে ব্যবহৃত একই পাইপগুলি থেকে এগুলি তৈরি করা সহজ। পিছনের ফ্রেম টিউবের সাথে ঢালাই করে একটি র্যাক সংযুক্ত করা হয়। এবং দ্বিতীয় জন্য, তারা ফ্রেমের ভিতরে একটি অতিরিক্ত ক্রসবার তৈরি করে। এই কাজটি সম্পন্ন হলে, আপনাকে উপরের দিকে মোটরটির জন্য একটি মাউন্টিং স্যাডল ইনস্টল করতে হবে। মোটরসাইকেলের পুরানো ফ্রেম যেখান থেকে ইঞ্জিনটি সরানো হয়েছিল সেখান থেকে একটি পেষকদন্ত দিয়ে এটি কাটা সহজ। বা আপনার নিজের হাতে এই জাতীয় ডিভাইস তৈরি করুন।

প্রোপেলারকে উপকূলীয় ঝোপ বা গাছের ডাল স্পর্শ করতে না করতে, স্নোমোবাইলে একটি বেড়া ইনস্টল করা হয়। ফ্রেম তৈরি করতে যে উপাদান ব্যবহার করা হয়েছিল তা থেকে এটি তৈরি করা সহজ। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে পাইপটিকে একটি বড় রিংয়ে বাঁকতে হবে। তারপরে, একটি ওয়েল্ডিং মেশিন ব্যবহার করে, এটিকে ফ্রেমের নীচে সংযুক্ত করুন এবং পাশের দিকে চাপ-আকৃতির মোটর মাউন্ট করুন। প্রায়শই একটি অতিরিক্ত গ্রিল প্রতিরক্ষামূলক রিং উপর ইনস্টল করা হয়। যদিও এই দ্রবণটি প্রপেলারের খোঁচা কমায়, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে প্রপেলারের নিরাপত্তা বাড়ায়।

স্কি নির্মাণ

প্রায় সব anglers skis নির্মাণ যখন সহজ উপাদান ব্যবহার করতে পছন্দ করে. - কাঠ. এটি সবচেয়ে সস্তা এবং সবচেয়ে অ্যাক্সেসযোগ্য বিকল্প যা প্রক্রিয়া করা সহজ। স্নোমোবাইল স্কি তৈরি করার সময়, ওক বা বার্চ দিয়ে তৈরি কাঠের বোর্ডগুলি সাধারণত ব্যবহার করা হয়।

প্রথমত, এগুলি ভালভাবে শুকানো হয় এবং তারপরে শেষগুলি তীক্ষ্ণ এবং বাঁকানো হয়। শক্তি বাড়ানোর জন্য, স্কিসের নীচের অংশটি ডুরালুমিন বা লোহা দিয়ে আবৃত থাকে। এবং একটি সমর্থন কবজা উপরের অংশে ইনস্টল করা হয়, যা নিজেকে তৈরি করা সহজ। এটি করার জন্য, প্রথমে স্কিসের প্রস্থ বরাবর শীট স্টিলের একটি বর্গাকার প্লেট কেটে নিন। স্ক্রুগুলির জন্য গর্তগুলি প্রান্ত বরাবর ড্রিল করা হয় এবং কেন্দ্রে একটি বড় বাদাম বা পুরু ধাতব ধোয়ার ঝালাই করা হয়।

স্কিসগুলি র্যাকের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা ছোট ব্যাসের পাইপ থেকে তৈরি করা হয়। এটি ফ্রেমের বুশিংয়ের সাথে সহজেই ফিট করা উচিত। কটার পিনের জন্য এক প্রান্তে একটি গর্ত ড্রিল করা হয় এবং দুটি বাদাম অন্যটির সমান্তরালে ঢালাই করা হয়, যেন একটি কব্জায়। আপনি কাঁটাচামচ একটি ধরনের পাবেন, যা ফ্রেম বুশিং মধ্যে ঢোকানো হয় এবং উপরে পিন করা হয়। তারপর স্কির কবজাটি স্ট্যান্ডের শেষে বাদাম দিয়ে একত্রিত করা হয় এবং একটি আঙুল বা পিন দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়। এটি একটি পাতলা ধাতব রড বা শক্তিবৃদ্ধি থেকে তৈরি করা যেতে পারে।

sleigh চালু সাধারণত তারা মোটরসাইকেলের হ্যান্ডেলবার ব্যবহার করে। ইএগুলি সামনের স্তম্ভে ঢালাই করা হয় বা ক্ল্যাম্পগুলিতে স্ক্রু করা হয়। একটি হুমক সহ একটি স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডেল ব্যবহার করে ইঞ্জিনের গতি যোগ করুন। সম্পূর্ণ কিটটি যেকোনো অটো স্টোরে পাওয়া সহজ।

আরামদায়কভাবে বাইক চালানোর জন্য, আপনাকে একটি আরামদায়ক এবং নরম আসন তৈরি করতে হবে। এটি করার জন্য, দুটি সমান্তরাল টিউব ফ্রেম ত্রিভুজের মাঝের অংশে ঝালাই করা হয়। ছোট খিলানযুক্ত র্যাকগুলি তাদের উপর উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় এবং উপরে স্প্রিংস সহ একটি আসন সংযুক্ত থাকে। প্রায়শই, অতিরিক্ত স্প্রিংগুলি ফ্রেমের নীচে স্কি র্যাকগুলিতে স্থাপন করা হয়। এটি লক্ষণীয়ভাবে রাইডকে নরম করে এবং একটি মোটর দিয়ে স্লেজ চালানোর সময় নাটকীয়ভাবে আরাম বাড়ায়।

এটা কোন গোপন বিষয় নয় যে শীতকালে জলাধারের খোলা জায়গায় বাতাস সবসময় প্রবাহিত হয়। এবং প্রপেলার অপারেশনের সময় বায়ু প্রবাহকে আরও বেশি করে। এই কারণে, শীতকালে, স্নোমোবাইলে ভ্রমণ করার সময়, জেলেরা খুব ঠান্ডা হয়ে যায়। অতএব, ফ্রেমের সামনে তারা সর্বদা উপরে কাচ সহ একটি প্রতিরক্ষামূলক ভিসার তৈরি করে। এবং তারপর sleigh রাইড আরো আরামদায়ক হয়ে যাবে. যখন সমস্ত অংশ এবং সমাবেশগুলি নির্মিত হয়, তখন যা অবশিষ্ট থাকে তা হল জ্বালানী ট্যাঙ্ক সংযুক্ত করা। স্নোমোবাইল প্রস্তুত, এবং এখন মাছ ধরার সময় শুধুমাত্র ভাগ্য সবসময় আপনার সাথে থাকবে।