Apa perbedaan antara lampu sepeda dan lampu depan sepeda? Review foto lampu sepeda dan lampu tangan, perbandingan dengan Meilan X1. Kriteria yang harus diperhatikan saat memilih lampu sepeda

Tugas 1 dari 15

1 .

Apakah Peraturan dilanggar dalam situasi yang digambarkan?

Benar
f) sepeda derek;

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:
d) saat mengemudi, berpegang pada kendaraan lain;
f) sepeda derek;
Tugas 2 dari 15

2 .

Pengendara sepeda mana yang tidak melanggar peraturan?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:
b) bergerak di jalan raya dan jalan raya untuk mobil, serta di jalan raya jika terdapat jalur sepeda di dekatnya;
Tugas 3 dari 15

3 .

Siapa yang harus memberi jalan?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.
Tugas 4 dari 15

4 .

Barang apa saja yang boleh dibawa oleh pengendara sepeda?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
22. Angkutan kargo

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.4. Seorang pengendara sepeda hanya boleh membawa beban yang tidak mengganggu pengoperasian sepedanya dan tidak menimbulkan hambatan bagi pengguna jalan lainnya.
22. Angkutan kargo
22.3. Pengangkutan barang diperbolehkan dengan ketentuan:
b) tidak mengganggu kestabilan kendaraan dan tidak mempersulit pengendaliannya;
Tugas 5 dari 15

5 .

Pengendara sepeda mana yang melanggar Peraturan saat mengangkut penumpang?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:
e) mengangkut penumpang dengan sepeda (kecuali anak di bawah 7 tahun, diangkut dengan kursi tambahan yang dilengkapi dengan pijakan kaki yang diikat erat);
Tugas 6 dari 15

6 .

Bagaimana urutan kendaraan yang melewati persimpangan tersebut?

Benar
16. Mengemudi melalui persimpangan

Salah
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.
16.12. Pada persimpangan jalan yang dipersamakan, pengemudi kendaraan non-rel wajib memberi jalan kepada kendaraan yang mendekat dari kanan.
Pengemudi trem harus mengikuti aturan ini satu sama lain. Di setiap persimpangan yang tidak terkendali, trem, terlepas dari arah pergerakan selanjutnya, memiliki keunggulan dibandingkan kendaraan non-kereta api yang mendekatinya melalui jalan yang setara.
16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.
Tugas 7 dari 15

7 .

Mengendarai sepeda di trotoar dan jalur pejalan kaki:

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.6. Seorang pengendara sepeda dilarang:
c) bergerak di trotoar dan jalur pejalan kaki (kecuali anak di bawah 7 tahun dengan sepeda anak di bawah pengawasan orang dewasa);
Tugas 8 dari 15

8 .

Siapa yang mempunyai hak jalan ketika melintasi jalur sepeda?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.5. Jika jalur sepeda melintasi jalan di luar persimpangan, maka pengendara sepeda harus memberi jalan kepada kendaraan lain yang melewati jalan tersebut.
Tugas 9 dari 15

9 .

Berapa jarak yang harus ditempuh antara kelompok pengendara sepeda yang bergerak dalam satu kolom?

Benar
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda

Salah
6. Persyaratan bagi pengendara sepeda
6.3. Pengendara sepeda yang bepergian secara berkelompok harus bersepeda silih berganti agar tidak mengganggu pengguna jalan lainnya. Rombongan pengendara sepeda yang bergerak di sepanjang jalan raya harus dibagi menjadi beberapa kelompok (maksimal 10 pengendara sepeda dalam satu kelompok) dengan jarak pergerakan antar kelompok 80-100 m.
Tugas 10 dari 15

10 .

Kendaraan akan melewati persimpangan dengan urutan sebagai berikut

Benar
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.

Salah
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.
16.13. Sebelum berbelok ke kiri dan memutar balik, pengemudi kendaraan non-rel harus memberi jalan kepada trem yang searah, serta kendaraan yang bergerak di jalan yang setara dengan arah berlawanan lurus atau ke kanan.
Tugas 11 dari 15

11 .

Seorang pengendara sepeda melewati persimpangan:

Benar
16. Mengemudi melalui persimpangan

Salah
8. Pengaturan lalu lintas
8.3. Sinyal pengatur lalu lintas lebih diutamakan daripada sinyal lampu lalu lintas dan persyaratan rambu jalan dan bersifat wajib. Lampu lalu lintas, selain yang berkedip kuning, diutamakan daripada rambu-rambu jalan prioritas. Pengemudi dan pejalan kaki harus mematuhi persyaratan tambahan dari pengatur lalu lintas, meskipun bertentangan dengan lampu lalu lintas, rambu dan marka jalan.
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.6. Apabila berbelok ke kiri atau berbelok pada saat lampu lalu lintas utama menyala hijau, pengemudi kendaraan non-rel wajib memberi jalan kepada trem yang searah, serta kendaraan yang bergerak lurus berlawanan arah atau berbelok ke kanan. Pengemudi trem harus mengikuti aturan ini satu sama lain.
Tugas 12 dari 15

12 .

Sinyal merah berkedip dari lampu lalu lintas ini:

Benar
8. Pengaturan lalu lintas

Salah
8. Pengaturan lalu lintas
8.7.6. Untuk mengatur lalu lintas di perlintasan kereta api digunakan lampu lalu lintas dengan dua isyarat merah atau satu isyarat bulan putih dan dua isyarat merah, yang mempunyai arti sebagai berikut:
a) sinyal berkedip merah melarang pergerakan kendaraan melalui perlintasan;
b) sinyal bulan putih yang berkedip menandakan bahwa sistem alarm berfungsi dan tidak melarang pergerakan kendaraan.
Di perlintasan kereta api, bersamaan dengan sinyal lampu lalu lintas larangan, sinyal suara dapat dinyalakan, yang juga memberi tahu pengguna jalan bahwa pergerakan melalui persimpangan dilarang.
Tugas 13 dari 15

13 .

Pengemudi kendaraan manakah yang akan melintasi persimpangan kedua?

Benar
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.
16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.

Salah
16. Mengemudi melalui persimpangan
16.11. Pada persimpangan jalan yang tidak rata, pengemudi kendaraan yang bergerak pada jalan sekunder harus memberi jalan kepada kendaraan yang mendekati persimpangan jalan tersebut di jalan utama, apapun arah pergerakannya selanjutnya.
16.14. Apabila jalan utama pada suatu persimpangan berubah arah, maka pengemudi kendaraan yang melewatinya harus mengikuti peraturan lalu lintas yang melalui persimpangan jalan yang setara.
Aturan ini harus dipatuhi di antara mereka sendiri dan oleh pengemudi yang mengemudi di jalan sekunder.

16 Mengemudi melalui persimpangan

Salah
8. Pengaturan lalu lintas
8.7.3. Sinyal lampu lalu lintas mempunyai arti sebagai berikut:
Isyarat berupa tanda panah yang memperbolehkan belok kiri juga memperbolehkan putar balik jika tidak dilarang oleh rambu-rambu jalan.
Isyarat berupa anak panah berwarna hijau pada ruas-ruas tambahan yang dinyalakan bersamaan dengan isyarat lampu lalu lintas berwarna hijau, memberitahukan kepada pengemudi bahwa ia mempunyai prioritas pada arah pergerakan yang ditunjukkan oleh anak panah tersebut ( s) terhadap kendaraan yang bergerak dari arah lain;
f) sinyal merah, termasuk satu sinyal berkedip, atau dua sinyal berkedip merah melarang pergerakan.
Sinyal berupa panah hijau di bagian tambahan, bersama dengan sinyal lampu lalu lintas kuning atau merah, menginformasikan kepada pengemudi bahwa pergerakan diperbolehkan ke arah yang ditentukan, asalkan kendaraan yang bergerak tidak terhalang. dari arah lain.
Tanda panah hijau pada rambu yang dipasang setinggi lampu lalu lintas merah dengan susunan sinyal vertikal memungkinkan pergerakan ke arah yang ditentukan ketika lampu lalu lintas merah menyala dari jalur paling kanan (atau jalur paling kiri pada jalan satu arah), tunduk pada pemberian prioritas dalam lalu lintas kepada peserta lain yang bergerak dari arah lain ke sinyal lampu lalu lintas yang memungkinkan pergerakan;
16 Mengemudi melalui persimpangan
16.9. Selama berkendara sesuai arah tanda panah yang menyala di ruas tambahan bersamaan dengan lampu lalu lintas kuning atau merah, pengemudi harus memberi jalan kepada kendaraan yang bergerak dari arah lain.
Saat berkendara searah dengan tanda panah hijau di atas meja yang dipasang setinggi lampu lalu lintas merah dengan sinyal vertikal, pengemudi harus mengambil jalur paling kanan (kiri) dan memberi jalan kepada kendaraan dan pejalan kaki yang bergerak dari arah lain.

Faktor penentu yang mempengaruhi evaluasi lampu sepeda adalah iluminasi, diukur dalam lux. Ini adalah indikator yang cukup berguna: selama pengujian, kami memeriksa lampu sepeda LED menggunakan lux meter yang dikalibrasi dan hanya dalam satu kasus kami menemukan nilai yang jauh lebih rendah dari rata-rata. Dalam beberapa kasus, hasil yang diperoleh bahkan lebih tinggi dari yang dinyatakan oleh pabrikan.

Catatan: Kami menguji lampu sepeda LED secara eksklusif. Lampu halogen saat ini hanya terdapat pada perangkat murah yang menggunakan dinamo.

Sorotan cahaya berbeda: Lampu sepeda Busch & Müller Ixon IQ Premium Speed (kiri) berkinerja jauh lebih baik daripada Trelock LS 350 (kanan) selama pengujian

Lampu Sepeda: Kemewahan Itu Penting

Penerangan lampu sepeda yang kami uji, sesuai petunjuk pabriknya, berkisar antara 10 hingga 50 lux. Masuk akal jika semakin tinggi nilainya, semakin kuat cahayanya. Namun perlu diingat bahwa indikator ini hanya memberikan informasi tentang seberapa kuat penerangan pada titik paling terang dari berkas cahaya.

Yang tidak kalah pentingnya adalah seberapa terang dan merata tepi jalan dan titik-titik di depan sepeda dan pada jarak maksimum darinya. Namun, semakin terang lampu depan sepeda, semakin baik. Pada 40 hingga 50 lux, kemungkinan besar Anda akan puas dengan hasilnya.

Pada foto di atas Anda dapat melihat perbandingan antara pemenang tes Busch & Müller Ixon IQ Premium Speed (42,2 lux) dan Trelock LS 350 (20,7 lux). Intensitas iluminasi pemenang tes yang lebih tinggi menerangi area gelap di trek pengujian jauh lebih baik daripada Trelock dengan iluminasi lebih rendah. Namun, di jalanan yang cukup terang, lampu sepeda dengan nilai lux lebih rendah juga cocok.

Lampu sorot sepeda: lampu depan tanpa sertifikasi

Lezyne Mega Drive: cahaya super kuat, namun tidak cocok digunakan di jalan umum

Antara lain, kami juga mengkaji tiga jenis lampu sepeda LED khusus dari pabrikan Lezyne. Meskipun harganya cukup mahal, sekitar 8.000 rubel, mereka jauh lebih unggul dari semua pesaingnya dalam hal daya penerangan - sedemikian rupa sehingga penggunaannya di jalan umum di beberapa negara adalah ilegal.

Mereka tidak memenuhi standar yang disyaratkan, karena dapat membutakan pengemudi yang melaju. Namun, lampu jenis ini banyak terdapat di pasaran - termasuk yang diproduksi oleh perusahaan lain - dan tersedia secara bebas. Namun, ada kemungkinan terkena denda.

Semakin kuat cahayanya, semakin pendek masa pakai baterai

Bahkan lampu sepeda LED yang paling terang pun tidak akan banyak gunanya jika baterainya kecil dan cepat habis. Tidak ada kejutan dalam hal ini: masa pakai baterai secara langsung bergantung pada kapasitas baterai dan kecerahan maksimum lampu.

Pemenang pengujian kami, lampu sepeda depan dari Busch & Müller, dengan tingkat penerangan sekitar 42 lux, dapat bertahan lebih dari lima jam. Namun lampu depan sepeda Sigma Sport Lightster dengan 27 lux memegang rekor waktu pengoperasian - lebih dari sebelas jam.

Tentu saja tidak memberikan penerangan terbaik pada permukaan jalan. Oleh karena itu, meskipun memiliki rekor masa pakai baterai dan biaya yang cukup rendah, hanya sekitar 1.500 rubel, ini bukanlah pilihan alternatif yang baik.

Berbicara tentang masa pakai baterai: sebagian besar lampu depan memiliki mode eco. Anda dapat mengurangi keluaran lampu dan secara otomatis meningkatkan masa pakai baterai. Dengan cara ini, kompromi dapat ditemukan antara kecerahan cahaya dan durasi perjalanan malam dengan cahaya tersebut. Selain itu, untuk perjalanan bersepeda jarak jauh sebaiknya gunakan lampu depan dengan baterai yang dapat diganti.

Lampu sepeda: perlengkapan dan kemudahan penggunaan

Dibandingkan dengan kriteria terpenting seperti kecerahan pencahayaan dan masa pakai baterai, perlengkapan lampu sepeda memainkan peran yang jauh lebih kecil. Model berbeda satu sama lain, misalnya, dalam jumlah mode operasi yang berbeda atau indikator status dengan kompleksitas yang berbeda-beda.

Perhatikan pengikatnya! Biasanya, lampu depan sepeda tidak dipasang cukup kuat pada rangka. Namun untuk memberikan perlindungan terhadap pencurian, lampu sepeda harus mudah dilepas dan dipasang kembali jika Anda sering harus meninggalkan sepeda Anda tanpa pengawasan di suatu tempat untuk sementara waktu.

Model dari perusahaan Trelock patut dicontoh dalam hal ini: Anda dapat melepasnya bahkan dengan satu tangan, cukup dengan menekan sebuah tombol. Mereka dimasukkan kembali ke dalam dudukan dengan lebih mudah. Contoh negatifnya adalah lampu depan sepeda Sigma: Anda memerlukan kedua tangan untuk melepasnya. Selain itu, kuku pendek pun bisa sedikit rusak.

Sepeda menjadi semakin populer sebagai moda transportasi alternatif utama kota. Pada saat yang sama, masalah keselamatan dalam penggunaan transportasi jenis ini menjadi semakin mendesak. Bagaimanapun, mengendarai sepeda memiliki risiko tertentu, terutama dalam kegelapan. Senter yang andal akan membantu mengatasi masalah ini. Ulasan kali ini berisi tentang lampu sepeda terbaik yang beredar di pasaran pada tahun 2016.

1. Lampu Depan CatEye Volt 1600

Senter rangkap tiga LED bertenaga yang mampu menghasilkan 1600 lumen, seperti yang sudah Anda duga dari namanya. Dengan kekuatan seperti itu ia akan menembus kegelapan yang paling sulit ditembus sekalipun. Memiliki lima mode operasi. Ideal untuk kota dan pinggiran kota. Didukung oleh baterai lithium-ion. Kekurangan dari senter antara lain dimensinya yang terlalu besar.

2. Set Sepeda LED 300 Lumen Tahan Air Aluminium Pesawat Mata Cerah

Lentera ganda cantik dengan kualitas tinggi yang hanya bisa ditandingi berdasarkan panjang namanya. Setiap senter dapat disesuaikan secara terpisah. Dalam mode normal menghasilkan 80 hingga 300 lumens. Ada juga mode super terang dengan output cahaya 1200 lumens. Berjalan dengan beberapa baterai AAA. Keuntungan penting termasuk harga murah dan kemudahan pengoperasian.

3. Lampu Depan CatEye Volt 700

Lampu sepeda tunggal yang merupakan pilihan ideal bagi pengendara rekreasi, serta siapa saja yang hanya menggunakan sepedanya untuk bisnis atau liburan. Baterai yang kuat menjamin cahaya hingga 100 jam dalam mode paling ekonomis. Mode senter paling kuat menghasilkan 700 lumen. Senter mengisi daya dengan sangat cepat dari listrik menggunakan kabel USB.

4. Set Siklus Hiu Obor 500

Contoh aneh dari lentera sederhana. Minimalis, bertenaga, dan keandalan tinggi dalam satu botol. Pada mode terkuat akan menghasilkan cahaya 500 lumens. Senter ini menggunakan baterai, mudah dilepas dan dipasang, dan sebagai hasilnya dapat digunakan sebagai senter genggam biasa. Harganya hanya beberapa sen untuk sesuatu dengan kualitas ini, yang juga merupakan keuntungan penting.

5. CatEye Rapid X3 Depan TL-LD720-F

Lampu belakang yang akan membantu pengendara sepeda memperingatkan seluruh pengemudi akan kehadirannya di jalan raya, terutama pada malam hari. Tiga mode pengoperasian, bertenaga baterai, harga terjangkau dan pengaturan manual. Dalam mode terkuat, ia menyebarkan cahaya 180 derajat, dan kekuatan cahaya mencapai 200 lumen.

6. Lampu Depan Urban 800FC Ringan & Gerak

Lampu sepeda universal lainnya yang patut diperhatikan. Kecerahan cahaya maksimum mencapai 800 lumens. Indikator minimumnya adalah 130 lumen. Senter ini didukung oleh baterai. Mudah dilepas dan dipasang di roda kemudi. Memiliki banyak mode operasi. Kerugiannya termasuk bobot perangkat yang besar.

7. Lampu Belakang Sepeda Btzu Cyborg 168T USB Isi Ulang

Terakhir, satu lagi lampu belakang untuk sepedanya. Sangat andal, dengan kemungkinan penyesuaian yang fleksibel dan mendalam. Kecerahan lampu minimal 50 lumen, sedangkan maksimal bisa mencapai 160. Berkat dudukan khusus, lampu ini bisa dipasang hampir di mana saja di sepeda.

Penggemar bersepeda sejati pasti harus memperhatikannya.

Lampu sepeda merupakan aksesori penting pada sepeda, yang menjamin keselamatan tidak hanya pengendara sepeda, tetapi juga pengguna jalan lainnya.

Dasar konstruktif elemen:

bingkai;
Sumber Daya listrik;
Sumber cahaya;
sistem optik;
kontrol.

Aksesori dibuat menggunakan bahan seperti plastik berkekuatan tinggi dan kaca tahan panas; pada model mahal, badan produk terbuat dari aluminium anodisasi tingkat pesawat terbang.

Untuk mencegah masuknya debu dan kelembapan ke dalam, desain perangkat menyediakan adanya segel karet khusus pada sambungan bagian dan pada elemen kontrol.

Keuntungan dari housing aluminium anodized

Anodisasi adalah pelapisan khusus yang diaplikasikan pada permukaan logam dengan cara elektrokimia. Ini melindungi rumah dari oksidasi dan paparan faktor atmosfer negatif.

Logam anodisasi meningkatkan kekuatan produk, sehingga memperpanjang masa pakainya.

Dalam pembuatan rumah lampu sepeda digunakan bahan aluminium dengan derajat anodisasi II dan III. Yang terakhir ini ditandai dengan ketebalan lapisan pelindung yang lebih besar.

Sistem optik

Sistem optik dirancang untuk memfokuskan berkas cahaya. Desain lampu sepeda menggunakan dua jenis optik.

Reflektor

Reflektor adalah mangkuk reflektif dengan sumber cahaya di tengahnya. Untuk mencegah masuknya debu dan air, reflektor dilindungi oleh kaca lembaran.

Reflektor dirancang untuk membentuk fluks cahaya yang memancar dari sumber menjadi berkas cahaya dengan bentuk tertentu.

Biasanya, berkas cahaya yang dibentuk oleh reflektor adalah titik cahaya terang di tengah dengan suar samping yang kurang terang.

Reflektor dapat berupa:

mulus;
bertekstur.

Reflektor halus dicirikan oleh rentang iluminasi yang lebih luas, sedangkan reflektor bertekstur memberikan aliran cahaya yang seragam namun sedikit berkurang.

Lensa fokus

Lensa dirancang untuk membentuk cahaya dari sumber menjadi berkas cahaya, dan bentuk berkas tersebut dicirikan oleh berbagai macam bentuk.

Tergantung pada lensanya, berkas cahaya mungkin tampak sebagai titik bulat seragam tanpa pusat yang jelas, atau sebagai berkas sempit tanpa penerangan samping.

Tujuan dan fungsi

Kegunaan lampu sepeda tergantung pada jenis aksesorinya. Pisahkan lampu sepeda depan dan belakang.

Lampu depan

Melakukan dua fungsi:

penerangan jalan di depan kendaraan;
lampu samping.

Persyaratan lampu depan sepeda :

perangkat harus memiliki penerangan yang cukup untuk respons tepat waktu dan melakukan manuver yang diperlukan saat kendaraan bergerak dengan kecepatan 25 kilometer per jam;
perangkat harus memberikan visibilitas permukaan jalan pada jarak 5 hingga 30 meter dari kolom kemudi.

Dimensi belakang

Mereka berfungsi untuk memberi isyarat kepada pengendara sepeda di jalan kepada pengguna jalan yang bergerak di belakang kendaraan. Warna lampu belakangnya merah.

Lampu sepeda dengan laser banyak digunakan. Keunikan desainnya tidak hanya hadirnya lampu LED, tetapi juga laser yang menghiasi karpet merah di sisi-sisi kendaraan.

Perangkat penerangan dengan sinar laser memungkinkan Anda untuk:

meningkatkan visibilitas kendaraan di jalan;
memperbaiki penampilan sepeda.

Aspek negatif dari perangkat laser:

peningkatan konsumsi energi;
peningkatan bobot lampu sepeda;
harga yang lebih tinggi.

Pasar aksesoris sepeda juga menawarkan lampu belakang dengan lampu sein.

Perangkat penerangan seperti itu menunjukkan kepada pengguna jalan yang bergerak di belakang pengendara sepeda tentang manuver pengendara sepeda yang akan datang dan menghilangkan manipulasi yang tidak perlu (tidak perlu menunjukkan dengan tangan Anda ke arah mana sepeda akan berbelok).

Jenis lampu sepeda:

DIPIMPIN;
halogen;
lentera helm;
lampu dinamo;
laser;
senter genggam.

Sisi positif:

efisiensi;
kecerahan tinggi;
ketahanan terhadap tekanan mekanis;
umur panjang.

Desain perlengkapan pencahayaan halogen dirancang untuk menciptakan fluks cahaya terarah. Sumber cahaya halogen adalah labu berisi uap yodium atau brom.

Lampu halogen tidak digunakan sebagai lampu samping dan tidak beroperasi dalam mode berkedip. Produk ini memiliki ciri cahaya terang dan konsumsi energi yang cepat.

Perangkat penerangan yang dipasang di helm memungkinkan mengarahkan aliran cahaya ke arah yang diinginkan. Aksesori sepeda dipasang pada helm dengan menggunakan pita khusus.

Penggunaan lampu sepeda yang dipasang di helm tidak membebaskan kendaraan dari adanya lampu samping.

Lampu dinamo

Perangkat penerangan beroperasi dari generator dinamo atau hub dinamo. Sumber cahaya pada senter dinamo adalah lampu halogen atau LED dengan stabilizer.

Lampu dinamo merupakan perangkat kompak yang mudah digunakan. Keuntungan utama dari jenis pencahayaan ini adalah tidak perlunya membeli baterai.

Tugas utama laser adalah memberikan keamanan tambahan. Lampu sepeda laser menghasilkan dua garis lampu merah di kedua sisi kendaraan.

Sinar laser tidak disinari baik oleh lampu depan mobil yang bergerak di belakang sepeda maupun oleh cahaya lampu jalan. Sebagian besar model perangkat penerangan laser memiliki beberapa mode pancaran laser.

Senter genggam LED juga dapat digunakan sebagai lampu depan sepeda. Kelebihan perangkat penerangan adalah:

mobilitas tinggi;
keserbagunaan;
kemudahan instalasi.

Ada beberapa jenis sumber penerangan sepeda yang ada di pasaran aksesoris sepeda:

petugas jaga;
rata-rata;
kuat.

Perangkat penerangan darurat dirancang untuk berkendara saat senja dan cuaca mendung. Kisaran penerangan lampu tugas sekitar lima meter.

Produk berdaya sedang memberikan penerangan jalan dalam jarak 25-30 meter; tujuan utama aksesori ini adalah untuk bergerak di malam hari.

Jangkauan cahaya model bertenaga mencapai 130 hingga 150 meter, aksesori sepeda cocok untuk bergerak ke luar kota, di area gelap.

Bagaimana memilih lampu sepeda

Poin penting saat memilih perlengkapan penerangan untuk sepeda adalah tujuannya. Saat berkendara di jalan raya kota, Anda memerlukan lampu depan sepeda dengan penerangan samping yang baik.

Jika Anda sering berkendara ke luar kota, Anda memerlukan lampu sepeda dengan pancaran cahaya yang sempit agar tidak menyilaukan pengguna jalan lainnya. Jika terjadi perpindahan, lebih baik memberikan preferensi pada perangkat penerangan dengan mode pengoperasian yang dapat disesuaikan.

Parameter pemilihan kunci:

aliran cahaya;
sudut hamburan;
tingkat cahaya;
keketatan;
jam kerja.

Aliran cahaya

Fluks cahaya adalah parameter yang menentukan jumlah total cahaya yang dihasilkan oleh suatu perangkat penerangan, sedangkan dispersi fluks cahaya tidak diperhitungkan.

Satuan ukuran fluks cahaya (daya) adalah lumen. Kisaran 700-900 lumen dianggap cukup untuk sebuah lampu sepeda.

Sudut hamburan

Fluks cahaya yang dipancarkan suatu alat penerangan mempunyai sudut divergensi tertentu. Semakin lebar aliran cahayanya, semakin baik. Fluks cahaya harus seragam, tanpa titik terang di tengahnya. Sudut hamburan lampu sepeda minimal harus 125 0 .

Tingkat cahaya

Tingkat cahaya merupakan parameter penting dalam memilih perangkat penerangan. Indikator diukur dalam lux dan mewakili rasio kekuatan fluks cahaya (diukur dalam lumen) terhadap area yang diterangi (m2).

Tingkat penerangan yang cukup untuk bersepeda adalah 15-20 lux.

Lampu sepeda membentuk tiga zona penerangan:

area terang - adalah tempat yang cukup terang;
corona – zona transisi antara aliran dan cahaya tersebar;
cahaya tersebar – area dengan pencahayaan berkualitas rendah.

Keketatan

Permeabilitas air pada aksesori bersepeda harus memenuhi standar IPX. Pabrikan terkemuka menggunakan tanda berikut yang menentukan tingkat kekencangan perangkat:

IPx6 – perlindungan terhadap aliran air yang kuat dari segala arah disediakan;
IPx7 – perangkat dapat menahan perendaman jangka pendek di bawah air hingga kedalaman satu meter;
IPx8 – perangkat terlindungi saat terendam seluruhnya hingga kedalaman lebih dari satu meter.

Jam kerja

Pengoperasian lampu sepeda LED secara terus menerus adalah dari 10 hingga 12 jam, aksesori lampu dirancang selama 3-4 jam.

Kriteria sekunder:

Sumber Daya listrik;
warna;
metode pengikatan;
jumlah mode operasi;
opsi tambahan.

Pasokan listrik

Perangkat penerangan dapat diberi daya oleh:

dari baterai nikel (format AA dan AAA);
dari baterai lithium-ion (format 18650/14500);
baterai jarak jauh.

Keuntungan baterai nikel:

ringan;
waktu pengoperasian yang lama;
biaya rendah.

Kerugian dari catu daya nikel meliputi:

aliran cahaya lemah;
titik cahaya kabur;
tingkat pencahayaan yang rendah.

Keuntungan dari catu daya baterai:

jangkauan berkas cahaya;
pencahayaan yang bagus;
mengatur tingkat kecerahan lampu sepeda;
fluks cahaya yang kuat.

Aspek negatif baterai:

beban berat;
periode operasi singkat dalam mode maksimum;
harga tinggi.

Warna

Lampu LED memiliki spektrum warna yang berbeda - dari kuning hangat hingga kebiruan dingin. Dioda dingin menghasilkan cahaya yang lebih terang daripada LED hangat, tetapi lebih rendah daripada LED hangat dalam hal reproduksi warna.

Metode pemasangan

Ada beberapa cara memasang alat penerangan pada sepeda:

dudukan berengsel;
klip;
klip jepitan.

Bahan dudukan lampu sepeda:

plastik;
silikon

Jenis pengikat berikut ini dibedakan:

elastis;
instalasi;
dapat dilepas;
dapat dipakai

Pengencang elastis digunakan untuk memperbaiki lampu bantu dan lampu samping. Pengikatnya adalah tali silikon atau karet.

Keuntungan dari pengikat jenis ini adalah kecepatan pengikatannya, kerugiannya meliputi tingkat fiksasi yang lemah, masa pakai yang singkat, dan ketidakstabilan terhadap suhu di bawah nol.

Pengencang pemasangan dibuat dalam bentuk braket. Keuntungan utama adalah fiksasi perlengkapan pencahayaan yang andal.

Kekurangan:

beberapa kesulitan dalam memasang pengikat;
Sulit untuk mengganti pengencang jika terjadi kegagalan.

Pengikat yang dapat dilepas adalah solusi kompromi antara metode pemasangan dan fiksasi elastis.

Dibuat dalam bentuk setengah silinder dan dipasang secara kaku pada sepeda, sedangkan pemasangan dan pembongkaran sumber cahayanya sendiri dapat dilakukan kapan saja tanpa kendala.

Body mount memungkinkan Anda memasang perangkat penerangan ke perlengkapan pengendara sepeda, dibuat dalam bentuk Velcro atau set tali pengikat.

Jumlah mode operasi

Pasar aksesoris sepeda menawarkan perangkat penerangan mode tunggal dan multi-mode. Perangkat mode tunggal menyediakan fungsi hidup-mati.

Mode pengoperasian dapat diperbaiki atau diprogram. Pilihan jenis dan jumlah mode bergantung pada preferensi pribadi.
Seperti apa lampu sepeda yang bagus:

Sumber cahaya terbaik untuk sepeda adalah lampu LED. Produk LED memiliki keunggulan sebagai berikut:

ketahanan terhadap guncangan;
resistensi dampak;
kualitas tahan air;
Kemudahan Pengelolaan;
spektrum emisi cerah;
konsumsi energi yang efisien.

Produk terbaik harus memiliki ciri-ciri berikut:

beralih antara sinar tinggi dan rendah;
lampu samping;
tombol jarak jauh untuk berpindah mode operasi;
perlindungan harga berlebih otomatis;
dudukan yang dapat dilepas.

Lampu sepeda yang ideal adalah perangkat penerangan kompak dengan dimensi tidak lebih dari 120x25x24 mm, dengan wadah tahan air yang terbuat dari aluminium kelas pesawat dengan anodisasi tingkat ketiga.

Dengan reflektor bertekstur dangkal, baterai 18650 sebagai sumber listrik, keluaran cahaya 500 lumens dan lima mode pengoperasian (tiga mode kecerahan, strobo, dan SOS).

yang paling ringkas adalah lampu sepeda UniqueFire A10-B XM-L, diproduksi di China;
yang paling bertenaga adalah lampu sepeda UltraFire WF-800L, negara asal: China;
lampu sepeda berdaya sedang yang paling populer adalah FTT ZR-23 Original buatan Jepang;
Rasio kualitas/kepraktisan terbaik adalah lampu sepeda Magicshine MJ-808 buatan China.

Lampu sepeda depan terbaik

Untuk sepeda dengan dudukan stang buatan Taiwan, memberikan visibilitas yang baik di malam hari. Lampu depan mudah dipasang ke stang tanpa menggunakan alat apa pun.

Argumen kuat yang mendukung perangkat penerangan adalah harganya yang menarik serta kualitas yang baik.
Karakteristik:

sumber listrik – baterai AA;
sejumlah elemen daya – 2;
jumlah sumber cahaya – 3 LED;
jumlah mode operasi – tiga (jauh, dekat, berkedip);
waktu pengoperasian tergantung pada mode – dari 30 hingga 120 jam;
bahan casing – plastik;
berat – 0,27kg.

Keuntungan:

kotak tahan air;
dimensi kompak;
dudukan universal yang dapat dilepas;
desain yang menarik;
Tombol daya menyala;
harga terjangkau.

Lampu sepeda belakang terbaik

Sinar Ajaib MJ-818 dari merek terkenal Cina Magicshine. Paket produk meliputi:

baterai untuk berjaga-jaga;
pengisi daya yang beroperasi dari jaringan 220V;
pengikat (dua cincin karet).

Karakteristik:

daya – 85 lumen;
sumber listrik – baterai;
jumlah elemen daya – 4 baterai Li-ion format 18650;
jumlah sumber cahaya – 10 dioda;
jumlah mode operasi – tiga;
jangkauan pancaran cahaya – 100 meter;
waktu pengoperasian (dengan semua lampu menyala) – hingga 10 jam;
jenis sakelar – peredup cincin;
bahan casing – aluminium;
berat – 0,087kg.

Keuntungan:

perumahan tahan benturan dengan tingkat perlindungan yang tinggi;
lensa optik terbuat dari kaca temper;
indikator intensitas merah;
IPX-65 tahan air;
pemasangan rilis cepat.

Lampu sepeda terbaik dengan lampu sein

Nanoled PRO-L73- Ini adalah lampu sepeda samping dengan indikator belok yang dikendalikan dari jarak jauh.

Negara asal: Tiongkok. Penandanya dilengkapi dengan 16 LED (6 LED merah untuk lampu samping, 10 LED kuning untuk lampu sein), serta dua buah laser.

Perangkat penerangan dirancang untuk pengoperasian dalam rentang suhu yang luas - dari minus 20 0 hingga plus 50 0.

Spesifikasi:

sumber listrik – baterai nikel AAA;
jumlah pasokan listrik – 2;
sumber cahaya - LED;
jumlah mode pengoperasian lampu rem – tiga;
sudut dispersi – 270 0;
bahan casing – plastik;
berat – 0,15kg.

Keuntungan:

rumah tahan lembab dengan tingkat perlindungan IP64;
panel kontrol dengan indikasi pengoperasian;
pengikatan dengan segel.

Lampu sepeda isi ulang terbaik

Sigma Olahraga Buster 100 adalah lampu sepeda kompak bertenaga baterai yang kuat dari pabrikan Cina. Paket termasuk kabel USB dan dudukan roda kemudi.

Pabrikan ternama ini melengkapi perangkat penerangan sepedanya dengan sistem LED satu komponen yang memancarkan sinar dengan pusat fokus jelas dan sudut pencahayaan lebar.

Rumah lampu depan sepeda Sigma Sport Buster 100 terbuat dari plastik berkekuatan tinggi dan dilapisi karet di atasnya.

Dudukan setir dihadirkan dalam bentuk strap standar yang terbuat dari bahan karet, diameter dudukannya disesuaikan dengan menggunakan lubang pada strap.
Karakteristik:

daya – hingga 120 lumen;
jangkauan sinar – 35 meter;
sumber listrik – baterai Li-ion bawaan;
jumlah mode pengoperasian – enam (standar, kuat, hemat energi, strobo, berkedip, SOS);
waktu pengoperasian tergantung pada mode – dari 2 hingga 10 jam;
sumber listrik – LED;
bahan casing – plastik;
berat – 0,062kg.

Keuntungan:

fluks cahaya yang kuat;
housing tahan air yang tahan lama dengan standar IPX7;
pengikatan yang nyaman ke roda kemudi;
indikator kapasitas pengisian daya.

Lampu sepeda terbaik tanpa baterai

Phoenix BC3UR adalah perangkat penerangan sepeda unik dengan pemfokusan sinar ganda dan baterai internal.

Lampu sepeda tidak memerlukan baterai untuk beroperasi; perangkat diisi melalui kabel micro-USB yang disertakan dalam paket, atau melalui adaptor AC.

Fitur khusus model ini adalah adanya layar elektronik yang menampilkan informasi tentang jumlah energi baterai internal.

Lampu ini memiliki ciri cahaya terang yang kuat, kompatibel dengan hampir semua model sepeda, dan dipasang di kolom kemudi kendaraan.

Model Fenix BC3UR menggunakan dua buah LED dari pabrikan Amerika Cree sebagai sumber cahaya, masing-masing dirancang untuk beroperasi terus menerus selama 50.000 jam.

Lampu LED memancarkan cahaya putih netral.

Produsen model tersebut adalah merek Cina Fenix, yang terkenal di pasar teknologi pencahayaan. Pengembang menggunakan aluminium tingkat pesawat terbang dengan lapisan pelindung, sehingga bodi perangkat memperoleh sifat tahan lembab yang unik dan kekuatan tinggi.
Karakteristik:

sumber daya – baterai internal 5200 mAh;
sumber cahaya – lampu LED Cree XM-L2 T6;
jumlah sumber cahaya – 2;
jangkauan pancaran cahaya – 155 meter;
kecerahan berkas cahaya – hingga 1600 lumen;
jumlah mode pengoperasian - enam (Burst - 1600 lumens, maksimum - 800 lumens dan medium - 500 lumens, minimum -200 lumens, eco mode - 100 lumens dan flash mode - 200 lumens);
waktu pengoperasian berkelanjutan – 20,2 jam;
bahan bodi – aluminium tingkat pesawat terbang dengan anodisasi;
berat – 0,222kg.

Keuntungan:

kotak tahan air tahan guncangan;
kelas tahan lembab – IPX6;
layar OLED;
penyesuaian kecerahan;
perlindungan terhadap panas berlebih;
sistem pengikat yang nyaman.

Lampu sepeda contactless terbaik

Cahaya AJAIB- Model lampu sepeda non-kontak ini ditemukan oleh ilmuwan Amerika Dean Strotman. Lentera ajaib pertama kali muncul di pasaran pada tahun 2012.

Selang beberapa waktu kemudian muncul versi perbaikan dari MAGNIC Light IC, perbedaan utama dari seri sebelumnya adalah hadirnya mikroprosesor dan perangkat internal yang memastikan lampu sepeda menyala saat kendaraan berhenti.
Karakteristik:

daya – 150 lumens (pada kecepatan sepeda 25 k/jam);
berat – 0,06kg.

Keuntungan:

kesederhanaan desain;
dimensi kompak;
efisiensi.

Lampu sepeda halogen terbaik

Saat membuat lampu sepeda Olahraga Ellipsoid Sistem OPTAFLUX inovatif digunakan, yang meningkatkan keluaran cahaya sebesar 30%. Negara asal: Jerman.
Karakteristik:

jumlah elemen daya – 5;
sumber cahaya – lampu halogen;
jangkauan pancaran cahaya – 60 meter;
bahan casing – plastik;
fluks cahaya – 12 lux;
waktu pengoperasian – 2,5-3 jam;
berat – 0,120kg.

Keuntungan:

konektor pengisi daya terpasang di dalam casing;
kemudahan pengoperasian;
perlindungan dari kelembaban;
indikator pengisian daya;
pengikatan jepret yang nyaman;
umur panjang;
harga menarik.

Lampu sepeda generator terbaik

LUN 10Lux Dirancang untuk generator sepeda 6 volt. Lokasi pemasangan luminer ada pada sumbat, cara pemasangannya dibaut.

Karakteristik:

sumber listrik – generator 6 V;
sumber cahaya – LED;
jumlah mode operasi – satu;
fluks cahaya – 10 lux;
negara asal – Cina.

Keuntungan:

mobilitas tinggi;
dimensi kompak;
tidak memerlukan pasokan listrik;
harga terjangkau.

Dinamo lampu sepeda terbaik

Untuk bekerja iLumenox VEGA 6V DINAMO Tidak diperlukan baterai atau baterai isi ulang; perangkat beroperasi menggunakan arus induktif yang dihasilkan saat roda sepeda berputar.

LED yang kuat dan sistem reflektif meningkatkan keluaran cahaya, memberikan penerangan yang baik.

Lampu sepeda ini dilengkapi dengan stabilizer dan alat penyimpan energi. Setelah kendaraan berhenti, lampu depan menyala selama empat menit.

Karakteristik:

sumber tenaga – dinamo;
elemen catu daya – 6 V;
fluks cahaya – 35 lux;
jangkauan sinar – 10 meter;
bahan casing – aluminium;
berat – 0,072 kg;
negara asal: Taiwan.

Keuntungan:

reflektor bertekstur tambahan;
perumahan tahan air;
desain modern;
stabilisasi elektronik fluks cahaya.

Lampu sepeda laser terbaik

Bergaya dan kompak Cmeilan X5 dengan penerangan laser dan indikator arah. Dirancang untuk dipasang di bagian belakang sepeda. Lampu LED terang memungkinkan Anda mengidentifikasi sepeda Anda di jalan dalam kondisi cuaca apa pun.

Perangkat penerangan dirancang untuk pengoperasian dalam rentang suhu yang luas dari -20 hingga +60 0 C.

Paket ini mencakup remote control nirkabel yang terpasang dengan aman ke setang sepeda.

Negara asal: Tiongkok.
Karakteristik:

jangkauan sinar lampu utama – 40 meter;
jangkauan sinar laser – 5 meter;
sumber listrik – baterai yang dapat diisi ulang;
kapasitas catu daya – 2200 mA per jam;
waktu pengoperasian dalam mode berkedip terus menerus – 8 jam, dalam mode cahaya – 4 jam;
mode pengoperasian – tiga (konstan, flashing darurat, flash silang);
sumber cahaya – LED SMT;
jumlah sumber cahaya – 29;
bahan casing – plastik ABS;
berat – 0,248kg.

Keuntungan:

kecerahan tinggi;
sensor cahaya bawaan;
aktivasi otomatis saat menaiki kendaraan;
wadah tahan air yang tahan lama;
adanya indikator arah;
kendali jarak jauh;
tahan air sesuai standar IPX4.

Lampu sepeda tenaga surya terbaik

Ekonomis Xingcheng XC-990, didukung oleh energi matahari. Negara asal: Tiongkok. Merek Xingcheng telah hadir di pasar aksesoris sepeda sejak tahun 1986, dan produk perusahaannya dikenal di seluruh dunia.

Dirancang untuk dipasang pada roda kemudi kendaraan. Bodi produk terbuat dari plastik tahan lama, dengan tombol pengatur (on/off) terletak di bagian atas.

Baterai surya dipasang di dalam rumahan dan ditutup dengan penutup plastik.

Karakteristik

sumber listrik – baterai surya, baterai internal;
sumber cahaya – lampu LED;
jumlah sumber – empat;
bahan casing – plastik;
jumlah mode pengoperasian – dua (lampu konstan, berkedip);
waktu pengoperasian terus menerus – 9 jam;
berat – 0,150kg.

Keuntungan:

kemampuan untuk mengisi ulang dari port USB 2.0;
lokasi tombol kontrol yang nyaman;
menghemat uang untuk membeli baterai.

Lampu sepeda terbaik untuk helm

Kepopuleran Fenix HP10 Cree XR-E LED Premium Q5 karena fitur desain produk.

Pengoperasian perangkat penerangan yang efisien dijamin oleh lampu LED yang kuat, durasi pengoperasian terus-menerus mencapai sekitar lima tahun.

Daya tahan produk dijamin dengan casing tahan air dan tahan lama yang terbuat dari kombinasi aluminium kelas pesawat terbang dengan anodisasi dan plastik Bayer berkekuatan tinggi.

Karakteristik:

daya – 250 lumen;
jangkauan pancaran cahaya – 120 meter;
sumber listrik – baterai AA;
jumlah elemen daya – 4;
jumlah sumber cahaya - LED dengan reflektor;
waktu pengoperasian maksimum – 210 jam;
jumlah mode pengoperasian – tujuh (empat mode kecerahan, tiga tambahan – berkedip siaga, strobo, SOS);
bahan casing – duralumin dengan lapisan anodized;
berat – 0,117 kg;
negara asal: Cina.

Keuntungan:

rumah tahan debu dan tahan air dengan tingkat perlindungan IPX-8;
dimensi kompak;
kekuatan tinggi;
pemasangan di dahi yang andal;
fungsi memori mode;
reflektor bertekstur;
lensa optik terbuat dari kaca tempered tahan panas;
perangkat lunak dengan perlindungan panas berlebih pada LED;
kemampuan untuk mengubah sudut kemiringan hingga 90%.

Sistem pemasangan lampu sepeda Fenix HP10 memastikan pemerataan beban pada kepala dan tulang belakang leher serta tidak menimbulkan rasa tidak nyaman.

LED dan hanya mereka

Beberapa tahun yang lalu kami memiliki beberapa pilihan lampu yang berbeda untuk lampu sepeda. Namun kini teknologi LED telah berkembang sedemikian rupa, dan harga produk tersebut menjadi sangat terjangkau, sehingga pembeli di pasar lampu sepeda hampir secara eksklusif memilih lampu LED. Tenaga yang dipancarkan juga meningkat secara dramatis selama beberapa tahun terakhir, dan lampu sepeda paling terang diklaim memiliki keluaran lumen beberapa ribu lumen, lebih banyak daripada lampu depan mobil. Senter untuk penggunaan yang lebih umum berkisar antara 50 hingga 500 lumen. Pada saat yang sama, tentu saja, lampu samping atau lampu hazard memiliki intensitas yang lebih rendah dan cocok agar dapat melihat Anda di jalan, dan bukan Anda di jalan.

Pertanyaan untuk Ditanyakan pada Diri Sendiri Saat Memilih Lampu Sepeda

Pertanyaan pertama: mengapa saya memerlukan lampu sepeda? Apakah Anda membutuhkannya hanya untuk berkendara santai ke toko di malam hari, atau apakah Anda berkendara melalui kawasan hutan dalam perjalanan pulang kerja? Anda perlu menentukan berapa banyak cahaya yang Anda butuhkan dan sifat apa yang harus dimilikinya. Biasanya, semakin terang semakin baik, tetapi jika Anda sering berkendara di kota, Anda sebaiknya memilih lampu dengan visibilitas samping yang baik. Hal ini sangat penting ketika meninggalkan persimpangan.

Jika Anda terutama berkendara di jalan raya, Anda memerlukan lampu sepeda yang tidak akan membutakan pengemudi yang melaju. Kemudian Anda bisa memilih lampu dengan pancaran cahaya sempit atau biasa disebut pancaran “Jerman”. Jika perjalanan Anda melibatkan gabungan jalan raya, jalan setapak, dan jalur sepeda tunggal, maka Anda mungkin mempertimbangkan untuk menggunakan lampu dengan sinar lebar, namun dengan kemampuan untuk beralih ke pengaturan yang lebih lemah bila diperlukan. Jika Anda memiliki beberapa sepeda dan ingin puas dengan satu lampu depan, penting untuk memilih lampu dengan dudukan yang mudah dilepas.

Pertanyaan kedua: seberapa sering dan berapa lama saya menggunakan senter dalam sehari? Jika perjalanan harian Anda memakan waktu satu jam, dan senter dirancang untuk pengoperasian 50 menit, masalah mungkin sudah muncul. Apakah senter bertenaga baterai atau dapat diisi ulang melalui port USB, Anda perlu mempertimbangkan di mana dan kapan Anda akan mengisi dayanya serta berapa lama waktu yang dibutuhkan.

Banyak lampu sepeda yang memiliki mode hemat energi, sehingga Anda dapat menghemat daya baterai di bagian jalan yang penerangannya paling sedikit. Terdapat senter yang menampilkan informasi tentang daya baterai, sangat cocok bagi mereka yang sering mengemudi dalam kegelapan dan lupa mengisi ulang baterai.

Pertanyaan ketiga: dalam kondisi cuaca apa saya akan menggunakan senter? Selama berkendara sehari-hari di musim apa pun, suatu saat Anda harus mengemudi dalam cuaca buruk, dan lampu depan akan terkena hujan dan cipratan dari jalan raya. Aturannya di sini sederhana - versi yang lebih mahal memiliki perlindungan dan kekencangan yang lebih baik, jadi Anda perlu membeli sebanyak mungkin sesuai kemampuan Anda.

Jenis Lampu Sepeda

Lampu hazard/penanda Biasanya berukuran kecil sehingga mudah disimpan di tas sepeda hingga dibutuhkan. Mereka mudah dipasang ke rangka atau setang dengan tali elastis dan dijalankan dengan baterai sel berbentuk koin. Mereka memiliki daya radiasi yang rendah, tetapi Anda bisa pulang dengan membawa mereka, dan ini lebih baik daripada tidak sama sekali jika Anda terjebak dalam kegelapan di jalan dan lampu utama rusak.
Misalnya: Knog, Elektron.

Paket Kembar Knog Boomer

Lampu berkedip kecil flasher, juga dapat menghasilkan sinar yang konstan. Lampu ini lebih besar dan lebih tahan lama dibandingkan lampu hazard dan biasanya menggunakan baterai yang tahan lama. Harganya murah, dan oleh karena itu, dalam hal rasio harga-kualitas, lampu ini terlihat lebih disukai daripada lampu darurat.
Misalnya: Cateye, Blackburn.

Cateye Nima 2

Lampu jenis obor diwakili di pasar dengan cara yang paling beragam. Mereka beroperasi dengan baterai AA/AAA atau baterai yang dapat diisi ulang. Radiasinya cukup kuat dan jenis senter inilah yang Anda perlukan jika Anda tidak hanya ingin terlihat di jalan, tetapi juga melihatnya sendiri. Pabrikan sering kali menawarkan satu set flasher belakang dan lampu depan tipe obor. Pengisi daya sering kali dilengkapi dengan adaptor AC, dan belakangan ini perangkat dengan port USB menjadi semakin populer. Anda dapat mengisi daya senter ini pada siang hari di meja Anda di kantor.
Misalnya: BBB, Raleigh.

BBB BLS-71 - Pukul 300lm

Sistem yang dikenakan biaya adalah sambungan antara baterai dan lampu yang jauh lebih bertenaga dibandingkan lampu senter standar. Perangkat semacam itu mulai dari £50, tetapi ini sudah merupakan gadget berteknologi tinggi. Jika Anda menyukai latihan berkendara dalam kegelapan dan off-road, ini mungkin pilihan terbaik.
Misalnya: Niterider, Eksposur.

Paparan Strada MK5

Lentera dengan generator dinamo cocok untuk mereka yang ingin memiliki lampu yang terpasang kokoh dan tidak khawatir dengan baterai. Senter ini dilengkapi dengan hub dinamo yang mudah digunakan dan tidak memerlukan perawatan khusus. Kekuatan generator tersebut adalah 2,4-3 Watt, yang cukup untuk penerangan depan dan belakang. Sebaiknya pilih sistem yang memiliki kemampuan menyimpan energi yang diterima, agar Anda tidak tenggelam dalam kegelapan saat berhenti di lampu lalu lintas. Beberapa orang lebih memilih untuk tetap menyalakan lampu ini bahkan di siang hari karena hanya membuang sedikit energi.
Misalnya: Supernova.

Lampu helm bersepeda nyaman karena Anda dapat mengarahkan sorotan cahaya ke tempat yang Anda perlukan. Pada dasarnya lampu seperti itu dipasang pada helm dengan pita khusus. Namun kehadiran lampu pada helm tidak menghilangkan kewajiban pengendara untuk memiliki lampu depan dan belakang pada sepedanya sendiri.
Misalnya: Gerakan Ringan

Headlamp atau helm sepeda LightMotion Vis 360 Run