DZ-18 (D-493B1) ir aprīkots ar Autoplan-1 sistēmu automātiskai asmens stāvokļa stabilizācijai.
Automātiskā lāpstiņas leņķiskā stāvokļa stabilizācija nodrošina norādītā virsmas leņķa saglabāšanu garenvirzienā, tādējādi uzlabojot buldozera slīdēšanas īpašības. Buldozerus efektīvi izmanto nivelēšanas darbos, kā arī dažādos meliorācijas un zemes darbos. Ja automātiskā sistēma ir izslēgta, buldozeri darbojas normālu snaudas darbību laikā. Buldozera stiprinājumi ir uzstādīti uz kāpurķēžu traktora T-100MGP.
Galvenās sastāvdaļas: universāls rāmis, rotējošais asmens ar nažiem un stūmējiem un Autoplan-1 sistēma. Asmeni paceļ un nolaiž divi hidrauliskie cilindri, kas uzstādīti uz lodveida asīm, kas atrodas traktora priekšējā daļā, un asmens ir šķībs un griešanas leņķis tiek mainīts ar skrūvju stiprinājumiem. Autoplan-1 sistēma sastāv no automatizācijas aprīkojuma un hidrauliskās sistēmas. Automatizācijas aprīkojumā ietilpst vadības bloks un vadības panelis, leņķiskās pozīcijas sensors un atgriezeniskā spole. Vadītāja kabīnē uzstādītais vadības bloks kalpo, lai iestatītu nepieciešamo garenslīpuma leņķi un pārveidotu sensora signālu komandā, kas tiek pārraidīta uz reversīvās hidrauliskās spoles elektromagnētiem.
Vadības panelis ir paredzēts asmeņa pacelšanas un nolaišanas tālvadībai ar spiedpogu, izmantojot slēdzi uz augšu un uz leju. Automātiskais vadības režīms tiek aktivizēts ar pogu “Automatic”.
Leņķiskās pozīcijas sensors ar rotējošu ierīci atrodas aizsargātā korpusā uz buldozera stumšanas stieņa (universālā rāmja), netālu no rotācijas tapas un ir svārsts, kas savienots ar potenciometra kustīgo kontaktu. Sensora elektriskā signāla potenciāls ir proporcionāls tā leņķiskajai novirzei no noteiktā stāvokļa attiecībā pret darba elementu, uz kura tas ir uzstādīts.
Uz sensora ir aizturētājs svārsta bremzēšanai, kad automatizācijas sistēma ir izslēgta. Indikatora gaisma kalpo, lai regulēšanas laikā precīzi novietotu sensoru » vajadzīgajā pozīcijā.
Atgriezeniskā spole, kas uzstādīta uz borta sajūga korpusa aizmugurējās sienas, ir paredzēta, lai vadītu hidraulisko piedziņu darba elementa pārvietošanai saskaņā ar vadības bloka komandām.
Hidraulisko piedziņu darbina viens no diviem NSh-46 sūkņiem, kas uzstādīti traktorā. Drošības vārsts aizsargā pārslodzes sistēmu, uzturot augstāko spiedienu 100 kgf/cm2. Cilindra stieņa dobuma caurulē uzstādīts pretvārsts ar droseļvārstu kalpo, lai ierobežotu un regulētu asmeņa nolaišanas ātrumu.
Stabilizācijas sistēmas darbības princips ir tāds, ka, asmenim novirzoties no noteiktā leņķiskā stāvokļa, sensors rada signālu, kas tiek saņemts pēc pastiprināšanas, uz vienu no hidrauliskās spoles magnētiem. Tas atgriež asmeni sākotnējā stāvoklī.
Automatizēto buldozeru izmantošana paaugstina darba ražīgumu izlīdzināšanas operāciju laikā, salīdzinot ar manuālo vadību, par aptuveni 20%, samazinot darba piegājienu skaitu, samazinot buldozera operatora nogurumu un samazinot vadības nivelēšanas laiku.
Pēc kanālu ieklāšanas ar ekskavatoriem kavalieri, kas atrodas 4-5 m attālumā no kanāla, tiek izlīdzināti ar buldozeriem ar fiksētu asmeni un universālajiem. Mašīnas darbības shēmas izvēle un asmens uzstādīšanas leņķis plānā ir atkarīgs no kavalieru augsnes tilpuma uz 1 lineāro līniju. m.
Augstākā buldozera produktivitāte izlīdzināšanas kavalieros tiek sasniegta, pārvietojoties pa kanālu un augsnes tilpumu ne vairāk kā 4-6 m3 uz 1 lineāro līniju. m Lieliem augsnes apjomiem Cavalier darbojas pa diagonāli ar buldozeru ar fiksētu asmeni vai universālu ar asmeni, kas uzstādīta 90° leņķī pret kustības virzienu. Šajā gadījumā buldozers tiek novests leņķī pret kanāla asi, pēc iespējas tuvāk tā malai, un virzoties uz lauka pusi, tiek nogriezta kavaliera gala daļa, izlīdzinot augsni ar slāņa slāni. dotais biezums. Pēc tam buldozers tiek pagriezts atpakaļ uz malu un cikls tiek atkārtots, bloķējot iepriekšējo eju par 30-50 cm.
Atšķirībā no šīs darba shēmas, nolīdzinot kavalieri ar universālo buldozeru pa kanālu, process tiek veikts nepārtraukti. Šajā gadījumā buldozeru produktivitāte nivelēšanas kavalieros ir daudz augstāka nekā ar diagonālo metodi. Nolīdzinot kavalierus ar buldozeru D-694A un pārvietojot to pa kanālu, mašīna var darboties bez tukšgaitas, jo asmeni var pagriezt pretējā virzienā, izmantojot hidraulisko cilindru.
Darbinot šo buldozeru ar asmeni, kas uzstādīts leņķī, ir nepieciešams, lai asmens rotācijas cilindrs pilnībā iztaisno eņģu rāmjus, jo visa slodze uz asmeni jāuzņem nevis hidrauliskajiem cilindriem, bet gan speciāliem rāmju aizturiem.
Mehanizētā lāpstiņas rotācija var ievērojami palielināt D-694A buldozera produktivitāti salīdzinājumā ar citiem buldozeru veidiem.
Kanālu nogāzes nostiprina ar velēna, sējas zāles, betona vai dzelzsbetona plātnēm.
Viena no efektīvākajām meliorācijas kanālu nogāžu nostiprināšanas metodēm ir zālāju sēšana, jo tas prasa salīdzinoši zemas izmaksas un ļauj procesu pilnībā mehanizēt.
DZ-18 pamattehniskie dati
TRANSPORTA MINISTRIJA
KRIEVIJAS FEDERĀCIJA
CIVILDIENESTS
CEĻU IEKĀRTAS
VALSTS UZŅĒMUMS
DARBA ORGANIZĀCIJAS CENTRS
UN EKONOMISKĀS VADĪBAS METODES
(Tsentrorgtrud)
KOLEKCIJA
DARBA PROCESU KARTES
CELTNIECĪBAI
AUTOCEĻI
IV IZDEVUMS
Darba procesa karte
Augu augsnes slāņa nogriešana
buldozers D-259, DZ-18 (D-493A)
izmantojot garenvirziena-šķērsvirziena shēmu
KTP-4.04-2001
Maskava
Darba procesu kartes ir paredzētas, lai uzlabotu automaģistrāļu būvniecībā iesaistīto strādnieku darba organizāciju.
Kartes nosaka progresīvo darba tehnoloģiju, darba laika racionālu izmantošanu, darba tehnoloģisko secību, kas balstīta uz progresīvām metodēm un darba metodēm.
Kartes var izmantot organizatoriskās un tehnoloģiskās dokumentācijas izstrādē automaģistrāļu (PPR un citu) būvniecībai, remontam un uzturēšanai, darbu plānošanai, kā arī izglītības nolūkos augsti kvalificētu darbinieku apmācībā.
Darba procesu karšu kolekcija, ko sagatavojuši inženieri A.I. Anaško, E.V. Kupcova, T.V. Apdrošināšana.
Atbildīgais par atbrīvošanu A.A. Morozovs.
. Kartes darbības joma un efektivitāte
Rādītāju nosaukums
Vienība
Rādītāju vērtība
Izlaide uz 1 cilvēku dienā
Darba izmaksas 1000 m 2 veģetācijas slāņa nociršanai
Piezīme: Darba izmaksās kartē iekļauts laiks sagatavošanas un noslēguma darbam - 5% un atpūtai - 10%.
Darbaspēka izmaksu samazinājums un izlaides pieaugums par 4,5% tiek panākts, apvienojot buldozera operatora darba operācijas un izmantojot garenvirziena shēmu.
. Sagatavošanās un nosacījumi procesu veikšanai
Vārds
Buldozers D-259, DZ-18 (D-493A)
. Darba metodes
|
Operāciju nosaukums |
Darba metožu raksturojums |
|
|
Sagatavošanās augu kārtas nogriešanai |
Pirms darbības sākšanas buldozera lāpstiņa tiek uzstādīta plānā 60 - 65° leņķī pret trases asi. Apturējis buldozeru, M 1 nolaiž asmeni un turpina kustību, padziļinot asmeni līdz augu slāņa dziļumam. |
|
|
Augu slāņa griešana un ieklāšana gareniskā veltnī |
M 1 - nogriež veģetācijas slāni ar buldozera lāpstiņu pirmajā pārnesumā un ievieto to gareniskajā veltnī. Slāņa noņemšana sākas no griešanas joslas robežām abās pusēs, ar katru nākamo gājienu tuvojoties maršruta asij. |
|
|
Pagrieziens atpakaļgaitā |
Pabeidzot augsnes griešanu un uzglabāšanu gareniskajā veltnī satvērēja garumā, M 1 paceļ asmeni, apgriež buldozeru un virzās uz nākamās gājiena sākumu. |
|
|
Sagatavošanās augsnes savākšanai |
M 1 trešajā atpakaļgaitas pārnesumā atgriež buldozeru no uzglabāšanas vietas uz griešanas sākumu. |
|
|
Augsnes savākšana un pārvietošana ārpus griešanas joslas |
M 1 pārvieto augsni no veltņiem no sliežu ceļa ass pretējos virzienos. Augsni pārvieto 1 - 1,5 m attālumā no uzbēruma vai rezervāta pamatnes. Katrs nākamais buldozera gājiens pārklāj iepriekšējo sliežu ceļu par 25 - 30 cm. |
|
|
Augsnes uzglabāšana veltnī |
M 1, pakāpeniski paceļot buldozera lāpstiņu, pirmajā pārnesumā izbīdīto augsni uzglabā garenvirziena veltņos abās ceļa pusēs. |
|
|
Atgriezieties nākamā pagrieziena sākumā |
M 1 trešajā atpakaļgaitas pārnesumā atgriež buldozeru no augsnes uzglabāšanas vietas uz kustības sākumu. |
|
|
Papildu pāreja |
Pēc augu augsnes pārvietošanas M 1 apgriež buldozeru un ar paceltu asmeni pārvietojas no vienas taisnes uz otru. |
Rotējošie lāpstiņu buldozeri
Buldozers DZ-104 (17. att.) paredzēts zemes rakšanas darbiem lauksaimniecības un meliorācijas būvniecībā.
Buldozers sastāv no traktora, asmens ar nažiem, universāla rāmja, diviem stumšanas stieņiem, diviem stūmējiem, diviem hidrauliskā cilindra stiprinājuma kronšteiniem un diviem hidrauliskiem cilindriem asmens pacelšanai un nolaišanai.
Rīsi. 17. Buldozers DZ-104:
1 - nazis, 2 - asmens, 3 - stūmējs, 4 - hidrauliskā cilindra stiprinājuma kronšteins, 5 - hidrauliskais cilindrs, 6 - traktors, 7 - stumšanas stienis, 8 - universāls rāmis
Universālais rāmis ir metināta pakava formas konstrukcija no divām liektām kastes profila sijām.Rāmja priekšpusē ir piemetināta atlieta lodīšu galva savienošanai ar asmeni, bet siju aizmugurējos galos piemetināti lodīšu gultņi, ar kuras rāmis ir šarnīrsavienojums ar traktora balstiem. Uz universālā rāmja stieņiem ir piemetināti kronšteini stūmēju un hidraulisko cilindru piestiprināšanai asmens pacelšanai un nolaišanai.
Stūmēji, kas atrodas asmens labajā pusē, tiek izmantoti, lai asmeni piestiprinātu pie universālā rāmja, mainītu asmens uzstādīšanas leņķi plānā, asmens nažu griešanas leņķi un regulētu asmens šķībumu.
Buldozers DZ-17 (18. att.) paredzēts rakšanas darbiem ceļu, rūpniecības, civilās un citās būvniecības nozarēs.
Buldozers sastāv no traktora, asmens ar nažiem, universāla rāmja, diviem stūmējiem, troses skriemeļa asmens vadības sistēmas, priekšējā statīva 3 un vinčas.
Pēc konstrukcijas buldozera DZ-17 darba aprīkojums būtībā ir līdzīgs buldozera DZ-104 darba aprīkojumam, universālā rāmja priekšējai daļai (19. att.) ir ielieta lodveida galva 3, kas metināta savienošanai ar asmeni. .
Rīsi. 18. Buldozers DZ-17:
1 - vinča, 2 - traktors, 3 - priekšējais statīvs, 4 virvju bloku asmeņu vadības sistēma, 5 - stūmējs, 6 - asmens, 7 - nazis, 8 - universāls rāmis
Rīsi. 19. Universālais buldozera rāmis D3-17g-
1, 4 - kreisais un labais pusrāmis, 2, f - kronšteini, 3 - galva, 6 - cilpa, 7 - balsts, 8 - tapa, 9 - ass, 10 - bukse
Pie sijām ir piemetināti kronšteini (trīs katrā pusē) stūmēju lodtapu piestiprināšanai, bet siju aizmugurējos galos ir izciļņi, ar kuriem universālais rāmis pagriežami savienots ar traktora balstiem, kas atrodas uz kāpurķēžu ratiņiem. Universālā rāmja priekšējā daļā augšpusē ir piemetināts kronšteins ar atverēm šarnīrveida savienojumam ar troses bloka asmeņu vadības sistēmas skriemeļa bloka apakšējo rāmi.
Stūmēji, kas atrodas asmens labajā un kreisajā pusē, tiek izmantoti, lai asmeni piestiprinātu pie universālā rāmja, mainītu asmens uzstādīšanas leņķi plānā, asmeņu griešanas leņķi un regulētu asmens šķībumu. Stūmēji ir izgatavoti kastes profila siju un skrūvju stiprinājumu veidā. Sadalītās šuves tiek piemetinātas uz siju priekšējiem galiem. uzgriežņi savienošanai caur šķērsgriezumiem ar asmens cilpām, izmantojot skrūves un tapas.
Rīsi. 20. Buldozers DZ-18:
1 - traktors, 2 - hidrauliskais cilindrs, 3 - stūmējs, 4 - asmens, 5 - nazis, 6 - universāls rāmis
Buldozera DZ-17 troses skriemeļa vadības sistēma ir pilnībā apvienota ar buldozera DZ-53 troses skriemeļa vadības sistēmu.
Buldozers DZ-18 (20. att.) paredzēts rakšanas darbiem ceļu, rūpniecības, civilās un citās būvniecības nozarēs.
Pēc konstrukcijas buldozera DZ-18 darba aprīkojums ir apvienots ar buldozera DZ-17 darba aprīkojumu un izceļas ar hidrauliskās asmeņu vadības izmantošanu kabeļa vadības vietā. Lai savienotu ar hidrauliskā cilindra stieņiem, priekšējā daļā pie universālā rāmja ir piemetināti divi kronšteini.
Rīsi. 21. Avtoplan-1 asmens leņķiskā stāvokļa stabilizēšanas automātiskās sistēmas shēma:
1 - strāvas slēdzis, 2 - drošinātāji, 3 - potenciometra rokturis (lāpstiņas leņķa regulētājs ar skalu "Slīpuma augstums", graduēts procentos) 4 - sistēmas iestatīšanas režīma slēdzis, 5 - signāllampiņa, 6 - potenciometra rokturis (iestata grādu jutīguma sistēma), 7 - poga "Automātiska", - slēdzis "Uz augšu - uz leju", 9 - spuldze, indikators, 10 - regulēšanas skrūves, 11 - pārnesumu sektors, 12 _ fiksators un - kodols, 14 - elektromagnēts, 15 - atsperes, 16 - vilces paplāksne, 17 - korpuss, 18 - spole
Buldozera DZ-18 asmens hidrauliskā vadība ir līdzīga buldozera DZ-54S asmens vadībai.
Buldozers DZ-18B ir buldozera DZ-18 modifikācija un atšķiras no tā ar modificēto hidraulisko asmeņu vadības sistēmu. Buldozerā DZ-18B tiek izmantota automātiska asmens leņķiskā stāvokļa stabilizācija, kas uzlabo izlīdzināšanas darbu kvalitāti un nodrošina doto virsmas slīpumu garenvirzienā ±29° robežās.
Automātiskā sistēma asmeņa leņķiskā stāvokļa stabilizēšanai "Avtoplan-1" sastāv no automatizācijas aprīkojuma un hidrauliskās sistēmas. Automatizācijas iekārtā (21. att.) ietilpst standartizētas ierīces; vadības bloks, vadības panelis, leņķiskās pozīcijas pārveidotājs III - ar rotējošu ierīci un reversīvo hidraulisko sadalītāju IV.
Vadības bloks ir uzstādīts traktora kabīnē un kalpo vajadzīgā garenslīpuma iestatīšanai ±5° robežās un pārveidotāja signāla pārvēršanai komandā, kas tiek piegādāta reversīvā hidrauliskā sadalītāja elektromagnētiem.
Vadības panelis ir paredzēts asmeņa pacelšanai un nolaišanai ar spiedpogu tālvadības pulti, izmantojot slēdzi “Uz augšu – uz leju”. Automātiskais vadības režīms tiek aktivizēts ar pogu “Automātiski”.
Leņķiskās pozīcijas devēji ar rotējošu ierīci ir uzstādīti aizsargapvalkā uz buldozera universālā rāmja. Pārveidotāja korpusā svārsts ir brīvi piekārts uz gultņiem un savienots ar potenciometra kustīgo kontaktu. Gadījumos, kad nepieciešams piešķirt virsmai slīpumu ±29° robežās, pārveidotāju noregulē manuāli, izmantojot aizbīdni un sektoru.
Reversīvais hidrauliskais sadalītājs ZSU-3 ar elektromagnētisko vadību, kas uzstādīts, izmantojot kronšteinu uz traktora borta sajūga korpusa aizmugurējās sienas, kalpo, lai vadītu hidraulisko piedziņu asmens pārvietošanai saskaņā ar vadības bloka komandām. Drošinātāji novērš sistēmas pārslodzi, uzturot augstāko spiedienu 100 kgf/cm2.
Pretvārsts ar droseļvārstu, kas uzstādīts hidraulisko cilindru stieņa dobuma cauruļvadā lāpstiņas pacelšanai, ierobežo asmens nolaišanas ātrumu.
Pretējā gadījumā buldozera DZ-18B dizains un tehniskie parametri ir tādi paši kā buldozeram DZ-18.
Buldozers DZ-109HL (22. att.) ir paredzēts rakšanas darbiem ceļu, rūpniecības, civilās un citās būvniecības nozarēs.
Buldozers sastāv no traktora, asmens ar nažiem, universāla rāmja, diviem stūmējiem, diviem hidrauliskiem cilindriem asmens pacelšanai un nolaišanai un hidrauliskās sistēmas cauruļvadiem.
Buldozera DZ-109HL modifikācijas tiek ražotas, pamatojoties uz buldozera galveno modeli.
Buldozers DZ-109 - standarta versija (darbam temperatūras diapazonā no -40 līdz +40°C); Buldozera konstrukcija un tehniskie parametri ir tādi paši kā buldozera bāzes modelim.
Rīsi. 22. Buldozers DZ-109HL:
1 - nazis, 2 - asmens, 3 - stūmējs, 4 - hidrauliskais cilindrs, 5 - traktors, 6 - universāls rāmis
UZ kategorija: - Mašīnu dizains un tehniskie parametri
Tā ir universāla zemes rakšanas un transportēšanas mašīna, kas sastāv no kāpurķēžu vai pneimatisko riteņu traktora, kas aprīkots ar piederumiem un vadības ierīcēm. Pievienotais buldozera aprīkojums sastāv no: asmens ar nažiem; stumšanas rāmis ar statņiem, pie kuriem piestiprināts asmens; piedziņa, kas nodrošina asmens pacelšanu un nolaišanu darbības laikā, kā arī dažos buldozeru modeļos arī asmens stāvokļa maiņu plānā.
Ceļu būves darbos pārsvarā tiek izmantoti buldozeri uz traktoru bāzes: DT-75M, T-4AP2, T100MZGS, T-YuOMZGP, T-130.1-G-1, T-150, T-150K, DET-250M, T-ZZO , T-500, kam ir attiecīgi vilces klases: 3 (30), 4 (40), 6 (60)-, 10 (100) un 25 (250) kgf (kN).
Pašreizējā tendence buldozeru attīstībā ir to standarta izmēru paplašināšana un vienības jaudas palielināšana, kas nodrošina paaugstinātu produktivitāti un samazinātas darba izmaksas. Perspektīvais buldozeru tips uz kāpurķēžu traktoriem pēc vilces klasēm ir 1,4,6,10, 15, 25, 35,50, 75, 100,150.
Traktori kā bāzes mašīnas ir aprīkoti ar hidrauliskām piedziņām, lai vadītu uzmontētu buldozeru un ripper iekārtu ar jaudas patēriņu līdz 60% no traktora dzinēja kopējās jaudas pie spiediena hidrauliskajās sistēmās 16-20 MPa, kas ļauj ievērojami padziļināt asmeni vai ripper zobus, kā arī attīstīt spēcīgas augsnes. Lai patstāvīgi kontrolētu asmens pacelšanu un noliekšanu, modernie buldozeri ir aprīkoti ar atsevišķām hidrauliskajām piedziņām.
Buldozera darba process sastāv no augsnes izciršanas un transportēšanas salīdzinoši nelielos attālumos, ne vairāk kā 100 m.
Var izmantot buldozerus ceļa attīrīšana ar krūmu, koku, lielo akmeņu, veģetācijas slāņa, sniega u.c. izvešanu; dažādu būvlaukumu, tai skaitā ceļu būves projektu, plānošana; augsnes pārvietošana un izlīdzināšana uzbērumos, kas piepildīti ar citām mašīnām; ekskavatoru un skrāpju izgāztuvju pārvietošana uz kavalieriem; profila padziļinājumu izveide kavalieros un, ja iespējams, uzbērumos; uzbērumu izbūve, pārvietojot grunti no sānu rezervēm; caurumu un gravu aizpildīšana; pagaidu ceļu un pāreju ierīkošana; smilts un grants karjeru attīstība; beramkravu (smiltis, grants, šķembas u.c.) pārvietošana un iekraušana karjeros un noliktavās.
Būvmateriālu atlases un sakraušanas darbus vēlams veikt noliktavās ar buldozeriem uz pneimatiskajiem riteņiem, jo buldozeri uz kāpurķēžu kāpurķēdēm materiālu piesārņo ar traktora kāpurķēdēm.
- manevrējami un ļoti efektīvi transportlīdzekļi ar augstu manevrēšanas spēju. Buldozeru īpatsvars ceļu būvē veido vismaz 50% no kopējā zemes darbu apjoma.
Buldozeri tiek klasificēti pēc to galvenajām īpašībām: pēc mērķa, vilces rādītājiem (bāzes mašīnas vilces klase), šasijas veida, darba korpusa un darba korpusa vadības veida.
Buldozeri tiek sadalīti pēc to mērķa vispārējas nozīmes un īpašas nozīmes buldozeriem. Vispārējas nozīmes buldozeri tiek izmantoti visiem galvenajiem zemes pārvietošanas, transporta un palīgdarbu veidiem, galvenokārt I, II un III kategorijas augšņu attīstībai. Speciāliem mērķiem paredzēti buldozeri - īpašos apstākļos (pie īpašiem buldozeriem pieder stūmēji, buldozeri darbam pazemes un zemūdens apstākļos utt.).
Saskaņā ar bāzes mašīnu vilces raksturlielumiem buldozeri tiek sadalītiīpaši vieglā, vieglā, vidēja, smaga un īpaši smagajā.
Ultravieglajā ietilpst klase līdz 0,9 ar jaudu 18,5 - 37,0 kW, vieglā - 1,4 - 4,0 klase ar jaudu 37,0 - 96,0 kW, vidēja - klase 6,0 - 15,0 ar jaudu 103-154 kW, smagajiem - klase 25-35 ar jaudu 220-405 kW un īpaši smagajiem - klase virs 35 ar jaudu 510 kW vai vairāk.
Pēc šasijas buldozerus iedala kāpurķēžu un pneimatiskajos riteņos.; atbilstoši darba korpusam - ar fiksētiem un rotējošiem asmeņiem; pēc darba korpusa vadības veida - ar mehāniskām, hidrauliskām un pneimatiskām vadības ierīcēm.
Pašlaik pārsvarā tiek izmantota hidrauliskā piedziņa, kurai ir nesalīdzināmas priekšrocības salīdzinājumā ar mehānisko.
Tabulā 3.1. tabulā ir parādīti pamatdati par buldozeriem ar fiksētu asmeni, tabulā. 3.2 - ar rotējošu asmeni, tabulā. 3.3 - riteņu buldozeriem.
Saistībā ar pieaugošajiem autoceļu būvniecības apjomiem un attiecīgi ievērojamo buldozeru veikto zemes darbu apjomu, turpmākā buldozeru ražošana ir vērsta uz to vienības jaudas palielināšanu, kā arī uz pamata traktoru izmantošanas apvienošanu ar divu veidu tehniku. - buldozers un buldozers-ripotājs.
3.1. tabula
| Rādītāji | DZ-29 | DZ-42G | DZ-5 3 | DZ-54, | DZ-27S | DZ-110hl | DZ-35B | DZ-P8 | DZ-60hl |
| D3-54s | |||||||||
| Pamata traktors | T-74-S2 | DT-75M | t-100mz | T-100-MZGP | T-130.1.G-1 | T430.1.G-1 | T-180ks | DET-250L- | [ T-330 |
| Dzinēja jauda traktors, kW |
55,2 | 55,2 | 79 | 79 | 117,8 | 117,8 | 132 | 228 | 243 |
| Nominālā vilce spēks, kN |
30 | 30 | 94 | 94 | 94 | 100 | 168 | 220 | 200 |
| Asmens garums, mm | 2520 | 2560 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 4430 | 4310 | 5480 |
| Asmens augstums, mm | 800 | 800 | 1200 | 1200 | .900 | 900 | 1200 | 1550 | 1420 |
| Maksimālais pacēlums asmens, mm (virs balstiem virsma) |
600 | 600 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 970 | 1118 |
| Maksimālā nolaišana asmens platums, mm (zemāk atbalsta virsma) |
200 | 200 | 1000 | 400 | 500 | 500 | 300 | 550 | 790 |
| Griešanas leņķis, grādi | 55 | 55 | 55 | 50-60 | 50-60 | 55 | 45-55 | 45-60 | 45-65 |
| Lāpstiņas uzstādīšanas leņķis, gr.: plānā šķērsplaknē |
|||||||||
| 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 70-90 | 90 | 55-90 | |
| — | — | ±6 | +6 | ±4 | ±6 | + 5 | ±12 | ±6 | |
| Darba orgāna piedziņa - virvju blokam vai hidrauliskais |
— | — | Mehānika DZ-21A (D4996) |
— | — | — | — | — | — |
| Rādītāji | DZ-29 | DZ-42G | DZ-53 | DZ-54, DZ-54S | DZ-2 7s | DZ-110hl | DZ-35B | DZ-118 | DZ-60hl |
| Vinčas vai hidrauliskā sūkņa tips | NSh-46U | NSh-46U | NSh-46U | NSh-98 | NSh-98 | NSh46U | URS-10, NSh46U | NSh-32U | |
| Hidraulisko sūkņu skaits | 1 | 1 | — | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| Darba spiediens hidrauliskajā sistēmā, MPa | 10 | 10 | — | 10 | 10 | 10 | 10 | 7,5 | 14 |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | ||
| Vidējais braukšanas ātrums, km/h: | |||||||||
| transports | 6,4-10,1 | 6,4-10,1 | 8,8-12,25 | 8,8-12,25 | 8,7-12 | 3,19 | 0-12,7 | ||
| 2,4 | 2,4 | 3,6 | 3,6 | 2,9 | 2,3 | 0-3,6 | |||
| braucot atpakaļgaitā atpakaļgaitā | 4,5-5,3 | 4,5-5,3 | 4,9-9,9 | 4,9-9,9 | 3,2-7,5 | 2,3-12,5 | 0-10,6 | ||
| 4,5-6,4 | 4,5-6,4 | 4,4-8,8 | 4,4-8,8 | 6,4-8,7 | 2,3-12,5 | 0-6,6 | |||
| Mašīnas svars, kg: | |||||||||
| bez traktora | 850 | 1 070 | 2 133 | 1780 | 1 920 | 2285 | 2 900 | 4 900 | 8420 |
| ar traktoru | 6 375 | 6 860 | 14 115 | 13 710 | 15 950 | 16 315 | 18300 | 32 440 | 44 700 |
3.2. tabula
| Rādītāji | DZ-104 | DZ-17 | DZ-18 | DZ-28 | DZ-109hl | DZ-6Okhl | DZ-64S |
| Pamata traktors | T-4AP2 | T-100MZ | T-100MZGP | T-130.1.G-1 | T-130L.G-1 | T-330 | T-500 |
| Traktora dzinēja jauda, | 95,8 | 79 | 79 | 117,8 | 117,8 | 243 | 368 |
| kW | |||||||
| 40 | 60 | 100 | 94 | 94 | 220 | 350 | |
| Asmens garums, mm | 2600 | 3940 | 3970 | 3940 | 4120 | 5180 | 5540 |
| Asmens augstums, mm | 990 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1420 | 1400 |
| Maksimālais asmeņu pacēlums, | 700 | 1100 | 1050 | 1050 | 1030 | 1260 | 1000 |
| mm (virs atbalsta virsmas) | |||||||
| Maksimālā asmeņu nolaišana, | 300 | 1000 | 250 | 440 | 440 | 690 | 500 |
| mm (zem atbalsta virsmas) | |||||||
| Griešanas leņķis, grādi | 45-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 |
| Lāpstiņas uzstādīšanas leņķis, grādi: | |||||||
| Cieņā | 63-90 | 63-90 | 63-90 | 50-90 | 50-90 | 63 un 90 | 63 un 90 |
| šķērsplaknē | +6 | ±5 | ±5 | ±6 | +6 | ±10 | ±6 |
| Troses darba elementa piedziņa- | — | Mehānisks | — | — | — | — | — |
| bloks vai hidrauliskais | slēpots | ||||||
| DZ-21A | |||||||
| (D-499B) | |||||||
| Berzes vinčas tipa vai | NSh46U | — | NI1-46U | NSh-98U | NSh-98U | NSh-98U | NSh-98U |
| hidrauliskais sūknis | |||||||
| Hidraulisko sūkņu skaits | 1 | — | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Darba spiediens hidrauliskajā sistēmā MPa. | 14 | 10 | 10 | 10 | 14 | 14 |
Tabulas beigas. 3.2
| Rādītāji | DZ-104 | DZ-17 | DZ-18 | DZ-28 | DZ-109HL | DZ-60hl | DZ-64S |
| Izpildvaras hidraulisko cilindru skaits | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Vidējais kustības ātrums, | |||||||
| transports | 7,37-9,54 | 6,4-10,1 | 6,4-10,1 | 8,8-12,25 | 8,8-12,25 | 0-42,7 | |
| pļaujot un pārvietojot augsni | 2,89 | 2,4 | 2,4 | 3,6 | 3,6 | 0-36 | |
| braucot atpakaļgaitā atpakaļgaitā | 4,68-7,04 | 4,5-5,3 | 4,5-5,3 | 4,9-9,9 | 4,9-9,9 | 0-10,6 | |
| braucot uz priekšu atpakaļgaitā | 6,37-7,37 | 4,5-6,4 | 4,5-6,4 | 4,4-8,8 | 4,4-8,8 | 0-6,6 | |
| Mašīnas svars, kg: | |||||||
| bez traktora | 1440 | 2 200 | I860 | 2 000 | 650 | 6 730 | 12 000 |
| Ar traktoru | 9 960 | 14 000 | 14 100 | 16 320 | 16 956 | 37 400 | 52 000 |
3.3. tabula
| Rādītāji | DZ-102 | DZ-48 |
| Pamata traktors Traktora dzinēja jauda, kW Nominālais vilces spēks, kN Asmens garums, mm Asmens augstums, mm Maksimālais asmeņu pacēlums, mm (virs atbalsta virsmas) Maksimālā asmens nolaišana, mm (zem atbalsta virsmas) Griešanas leņķis, grādi Lāpstiņas uzstādīšanas leņķis, grādi: šķērsplaknē Darba korpusa kabeļu bloku piedziņa vai hidrauliskais Berzes vinčas vai hidrauliskā sūkņa tips Hidraulisko sūkņu skaits Darba spiediens hidrauliskajā sistēmā, MPa Izpildvaras hidraulisko cilindru skaits Vidējais kustības ātrums, km/h: transports griežot un pārvietojot augsni, virzoties atpakaļ, virzoties uz priekšu, virzoties uz priekšu Mašīnas svars, kg: bez traktora ar traktoru |
MTZ-80 | K-702 |
Pašreizējā vietējā rūpniecībā ražoto kāpurķēžu traktoru vienības jauda, uz kurām ir uzstādīts buldozers un ripper iekārtas, sasniedz 368 kW, un tuvākajā nākotnē šī jauda sasniegs 1178 kW.
Buldozera irdināšanas iekārta ir paredzēta blīvu un sasalušu augsnes iznīcināšanai, atdalot tās no kopējā masīva dažāda izmēra bloku un gabalu veidā, kam seko irdināšana. Buldozera-ripotāja agregāts ir uzstādīts bāzes traktora aizmugurē, kura priekšpuse ir aprīkota ar galveno buldozera aprīkojumu.
Tabulā 3. un 4. tabulā ir sniegti pamatdati par ceļu būvē izmantotajām buldozera atslābināšanas vienībām.
Buldozeri ar fiksētiem un rotējošiem asmeņiem. Buldozeru atšķirīga iezīme ir to darba korpusu fiksētais vai mainīgais stāvoklis. Pirmajā gadījumā (3.1. att. (i) buldozera lāpstiņas kā darba korpusa pozīciju nevar mainīt plānā (pa labi vai pa kreisi), otrajā gadījumā (3.1. att.) b) Buldozera lāpstiņu (kā darba korpusu) var pagriezt plānā (pa labi vai pa kreisi) leņķī līdz 35° katrā virzienā.
3.4. tabula
| Rādītāji | DZ-Pbhl | D3-117hl | DP-9S | DZ-94S | DZ-95S | DZ-96S |
| Pamata traktors | T-130.1.G-1 | T-130.1.G-1 | DET-250M T-ZZO | T-ZZO | T-500 | |
| Traktora dzinēja jauda, kW | 117,8 | 117,8′ | 228 | 243 | 243 | 368 |
| Nominālais vilces spēks, kN | 94 | 94 | 220 | 200 | 220 | 350 |
| Buldozeru aprīkojums | DZ-POhl | DZ-109hl | D3-34s | D3-59hl | DZ-bohl | DS-68S |
| Izvilkšanas aprīkojums | DP-26s | DP-26s | DP-9s | DP-ASV | DP-ASV | DP-11e |
| Zobu skaits vienībā | 1 | 1 | 1-3 | 3 | 3 | 1 |
| Maksimālais zobu dziļums, mm | 450 | 450 | 700 | 700 | 700 | 1000 |
| Zobu gala platums, mm | 70 | 70 | 105 | 100 | 100 | 124 |
| Atbrīvošanas leņķis lielākajā dziļumā | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| lenija, sveiks | ||||||
| Hidrauliskajā sistēmā izmantotā sūkņa tips | Gear | Aksiāls- | Gear | |||
| neregulēta | virzulis | ] | pārregulēts | |||
| Sūkņa tips | NSh-98 | NSh-98 | URS-10 | — | — | |
| Sūkņu skaits | 1 | 1 | 1 | — | _ | — |
| Kopējie izmēri ar traktoru un bulli- | ||||||
| dozētājs, mm: | ||||||
| garums | 6 350 | 6 550 | 8 655 | 8 740 | 9 130 | 9410 |
| platums | 3 220 | 4 120 | 4 540 | 4 730 ■. ■ | 5 480 | 5 000 |
| augstums | 3 065 | 3 065 | 3 180 | 3 450 | 3 450 | 3 500 |
| Svars, kg: | ||||||
| pielikumi aprīkojuma atslābināšanai | 1400 | 1400 | 5 925 | 5 015 | 5 015 | 5 500 |
| kopīgs ar traktoru un buldozeru | 17 750 | 18 070 | 38 350 | 50 530 | 49 930. | 55 000 |
| iekārtas | ||||||
Rīsi. 3.1. Buldozeri:
a - ar mehānisko piedziņu; b - ar hidraulisko piedziņu; 1 - pamata traktors; 2 - priekšējais statnis; 3 - trošu bloku sistēmas skriemelis; 4 - vizieris no vārpstas; 5 - asmens; 6 - naži; 7 - statņi; 8 - stūmēji; 9 - universāls stumšanas rāmis; 10 - atbalsta eņģes stumšanas rāmja piestiprināšanai pie traktora rāmja; 11 - balsti; 12 - piedziņas viena trumuļa vinča; 13 - hidrauliskie cilindri asmens vadīšanai; 14 - asmens lodveida savienojums ar universālu stumšanas rāmi
Rīsi. 3.2. Buldozera asmens DZ-54:
1 - vertikālie naži; 2 - priekšējā loksne; 3, 4, 5 - bultskrūves, paplāksnes, uzgriežņi; b - galvenais nazis; 7- sānu naži; 8- sānu vaigi; 9 - kronšteins asmens montāžai
Buldozera darba aprīkojums- asmens (darba korpuss), kas uzstādīts pamattraktora priekšā un ko vada viena trumuļa berzes vinčas kabeļu bloku sistēma vai hidrauliskā sistēma, kas sastāv no viena vai vairākiem sūkņiem, cauruļvadiem un darbināmiem hidrauliskiem cilindriem.
Buldozera aprīkojums ietver asmeni kā galveno darba aprīkojumu; stumšanas ierīce (rāmis); asmeņu vadības sistēma.
Asmens Tā ir metināta konstrukcija, kas sastāv no izliektas frontālās loksnes, nojumes, apakšējās un augšējās stingrības kastes, vertikālās stingrības un sānu sienas. Buldozeru lāpstiņu aizmugurējā daļa ar fiksētu asmeni (3.2. att.) gar to sānu daļu ir aprīkota ar cilpām asmens savienošanai ar stumšanas stieņiem un lencēm. Buldozeriem ar rotējošu asmeni (3.3. att.) lāpstiņu aizmugurējā daļa vidusdaļā ir aprīkota ar lodīšu ligzdu asmens savienošanai ar stumšanas rāmi, kuram ir lodveida papēdis.
Frontālā loksne ir metināta no divām gareniskām daļām, vienai, apakšējai, ir plakana kontūra, bet otrai, augšējai, ir izliekta kontūra.
Lielākajai daļai buldozeru asmeņu gali ir pārklāti ar sānu vaigiem, kuriem ir piemetināti vertikālie naži. Uz vaigiem ir caurumi asmeņu pagarinājumu piestiprināšanai. Vairumā gadījumu izgāztuvju augšdaļa ir aprīkota ar nojumi, kas novērš transportētās augsnes zudumu caur izgāztuvi.
Rīsi. 3.3. Buldozera asmens DZ-17:
1 - vertikālais savienojums; 2 - vizieris; 3 - vāks; 4 - ligzda; 5.7 - ekstrēmi naži; 6 - vidējais nazis; 8 - augšējās stiprinājuma kastes stūris; 9 - acs; 10 - tapas stiprinājuma un stūmēja stiprināšanai; 11 - priekšējā lapa; 12 - apakšējā stingrības kārba.
Apakšējā metinātā kārba, kurai ir piestiprināta asmens apakšējā daļa, šķērsgriezumā ir trīsstūrveida prizmas forma. Ir metināta arī augšējā kaste, kurai ir piestiprināta izgāztuves augšējā daļa; tā ir kvadrātveida sija.
Asmens savienošana ar stumšanas stieņiem un lencēm (nerotējošiem asmeņiem) tiek veikta ar acīm un tapām; asmens savienošana ar stumšanas rāmi (rotējošiem asmeņiem) - caur lodīšu ligzdu, lodveida papēdi un bloķēšanas plāksni.
Push ierīces un buldozeriem ar fiksētu asmeni tie sastāv no kārbveida vai cauruļveida šķērsgriezuma sijām (3.4. att., a) un skrūvju stiprinājumiem (3.4. att., b), parasti cauruļveida šķērsgriezuma. Katram buldozeram ir nepieciešamas divas sijas un divas breketes – viena sija un kronšteins katrā pusē. Stumšanas ierīces stieņi vienā pusē ir piestiprināti pie pamata traktora galvenā rāmja, no otras puses - pie asmens; savienojumu nodrošina balsti, izciļņi, krusti un tapas. Buldozeriem ar rotējošu asmeni šīs ierīces ir universāls pakava formas rāmis, kas sastāv no divām vienādām pusēm, kas sametinātas vidū (3.5. att.). Priekšpusē rāmja pušu savienojumā ir metināts lodveida papēdis, pretējā pusē (rāmja iekšpusē) ir metināta starplikas plāksne, kas nodrošina papildu stingrību universālajam rāmim. Uz katra pusrāmja augšējā atloka uzmetināti trīs atbalsta kronšteini ar cilpām, kas paredzēti stūmēju piestiprināšanai (3.6. att.), kas dod iespēju uzstādīt asmeni plānā (vienā vai otrā virzienā) dažādos leņķos. Uz universālā rāmja abās lodveida papēža pusēs ir sametināti divi kronšteini, lai pie tiem piestiprinātu hidraulisko cilindru stieņus asmens pacelšanai un nolaišanai.
Rīsi. 3.5. Universāls stumšanas rāmis:
1 un 5 - kastes sekcijas sijas; 2, 3 un 6 - acis ar pirkstiem stūmēju un bikšturu piestiprināšanai; 4 - sfēriska rāmja galva; 7 — cilpas stūmēju piestiprināšanai; 8 - sadalītas cilpas rāmja piestiprināšanai pie traktora; 9 — balsti traktoru ratiņiem
Rīsi. 3.6. Buldozera stūmējs:
1, 12 un 14 - šķērsstieņi stiprinājumu un stūmēju piestiprināšanai pie asmens; 2 - noņemami ieliktņi; 3 - breketes ar skrūvēm; 4 - rokturis ar skrūvējamu vītni breketu garuma maiņai; 5 - lencēm; 6 - acis; 7- skrūves vītne stūmēju garuma maiņai, griežot asmeni; 8 - karaspraudnis; 9 - dakša; 10- stumšanas ierīce; 11- stiprinājuma vienība; 13 - pirksti
Nomaināmi naži ir piestiprināti pie asmens apakšējās loksnes ar skrūvēm ar iegremdētām galviņām - vienu vidējo un divām sānu daļām. Naži ir uzasināti no abām pusēm, galvenokārt no sāniem, lai tad, kad tie kļūst blāvi, tos varētu pārkārtot.
Buldozera lāpstiņas stāvokļa maiņa (pārkārtošana plānā un šķērsplaknē) tiek veikta manuāli, kad mašīna ir pilnībā apstājusies. Nesen VNIIStroydormash ir izstrādājis dizainu buldozera asmens stāvokļa maiņai, aprīkojot šo mašīnu ar hidraulisko asmeņu sašķiebšanas ierīci, kas, mainot asmens stāvokli, tiek vadīta tieši no vadītāja darba vietas, neizejot no traktora kabīnes, kas ne tikai samazina lāpstiņas pārkārtošanas un regulēšanas laiku, bet arī nodrošina paaugstinātas stiprības augsnes attīstību.
Daudzsološā tehnoloģija ietver Čeļabinskas ceļu mašīnu rūpnīcas radīto lieljaudas traktoru T-800 ar 600 kW dzinēju un aprīkotu ar jaudīgu buldozera aprīkojumu.
Buldozers, kas izveidots uz traktora T-800, nodrošina ne tikai augstu produktivitāti (3-4 reizes augstāku nekā DET-250M traktora buldozera produktivitāte), bet arī ļauj attīstīt akmeņainas augsnes.
Rīsi. 3.7. Buldozera ripper iekārta:
1 - izgāztuve; 2 - hidrauliskais stiprinājums; 3 - traktors; 4 — piekabināms auskars; 5 - atbalsta rāmis; 6 - augšējā saite; 7 - rāmis; 8 - darba sija; 9 - zobs; 10 — hidrauliskais cilindrs
Darba aprīkojums buldozeru-ripotāju agregātiem. Galvenais aprīkojums ir rāmis un rippera zobi, kas uzstādīti pamattraktora aizmugurē un tiek vadīti caur hidraulisko sistēmu (3.7. att.).
Pēc konstrukcijas iezīmēm buldozera-irdēšanas iekārtas ir sadalītas viena zoba un vairāku zobu irdinātājos.
Rīsi. 3.8. Pielikumu izvilkšana:
1 - augšējā saite; 2 - atbalsta rāmis; 3 - padziļināšanas hidrauliskie cilindri; 4 apakšējais rāmis; 5 - zobs; b - darba sija; 7- ripper rāmis
Saskaņā ar montāžas metodi šāda veida aprīkojums tiek piekārts vai nu uz aizmugurējās ass korpusa (visbiežāk sastopamā metode), vai uz aizmugurējās ass rāmja; ripper zobu stiprināšanai tas var būt ar stingru vai eņģu stiprinājumu.
Spēcīgāku, īpaši izturīgu, sasalušu un atsevišķos gadījumos akmeņainu augsņu un akmeņu iepriekšējai izstrādei (irdināšanai) tiek izmantota buldozera irdināšanas iekārta (3.8. att.), īpaši ar jaudīgiem bāzes traktoriem.
Atslābināšanas iekārtas darba korpuss ir zobs, kas sastāv no statīva ar piezemēšanās kātu, uzgaļa, aizsargoderes un stiprinājuma elementiem.
Mūsdienu rippers izmanto 3 veidu statīvus (kā nesošo elementu buldozera-irdēšanas aprīkojumam) - izliektus, taisnus, ar nelielu izliekumu. Visplašāk tiek izmantoti izliektie statīvi, jo augsnes irdināšanas procesā tiem ir mazāks spriegums, salīdzinot ar taisniem, lai gan izliektos statīvus ekspluatācijas laikā bieži aizsprosto vidēji un smagi šķeltu akmeņu bloki un sasalušas augsnes un akmeņi. Tāpēc visbiežāk tiek izmantoti nedaudz izliekti statīvi.
1. tabula
Buldozeru tehniskie parametri
Tabulas turpinājums. 1
Tabulas turpinājums. 1
Standartu piemērošanas vadlīnijas
Standarti paredz augsnes attīstību rezervātos, izrakumos un bedrēs.
Augsnes galīgā izlīdzināšana un sablīvēšana netiek ņemta vērā šī punkta standartos un tiek standartizēta atsevišķi atkarībā no izlīdzināšanas metodes.
Iepriekš izveidoto irdināto augsņu kustība (liekās augsnes noņemšana izlīdzināšanas laikā, augsnes pārvietošana no izgāztuves utt.) Jānormalizē saskaņā ar šī punkta standartiem, izmantojot koeficientu saskaņā ar piezīmi. 3.
Darba apjoms
1. Iekārtas novietošana darba stāvoklī. 2. Augsnes attīstība ar tās kustību un izkraušanu. 3. Buldozera atgriešana pret seju tukša.
Strādnieku sastāvs
Buldozeriem uz DT-75 traktoriem; T-74
Mašīnists 5 klases
Buldozeriem uz traktoriem T-100, T-4AP1, T-130, T-180 un DET-250
Mašīnists 6 klases
2. tabula
Laika normas un cenas uz 100 m 3 augsnes
Piezīmes: 1. Standarti un cenas paredz strādāt ar buldozeriem bez atvērējiem. Pārvietojot augsni ar buldozeriem ar kastveida izgāztuvēm N. vr. un Rasc. reiziniet ar 0,87 (PR-1). 2. Standarti un cenas paredz buldozeru darbību dabīgā mitruma augsnēs. Buldozeriem darbojoties irdenās vai viskozās augsnēs, kurās izslīd vai iestrēgst traktora kāpurķēdes, N. vr. un Rasc. reiziniet ar 1,15 (PR-2). 3. Pārvietojot iepriekš izstrādātas irdinātas augsnes ar buldozeru N.Vr. un Rasc. reizina ar 0,85, skaitot augsnes tilpumu tās dabiskajā sastopamībā (PR-3). 4. Standartos un cenās ir ņemta vērā augsnes kustība pa taku ar pieaugumu līdz 10%. Kāpumiem līdz 20%, reiziniet ceļa garumu posmos ar kāpumu ar 1,2 un kāpumiem augstāk. 20% - par 1,4 (PR-4).
