Асинхрон мотор нь гурван фазын ээлжит гүйдлийн сүлжээгээр тэжээгддэг. Ашиглалтын хувьд гурвалжин ба од холболтыг ашиглаж болно. Бүх зүйл тогтвортой ажиллахын тулд од эсвэл гурвалжин холболт гэх мэт тусгай холбогчийг ашиглах шаардлагатай. Эдгээр нь холболтын хамгийн тохиромжтой сонголтууд бөгөөд үүний дагуу найдвартай байдал өндөр байдаг.

Холболтын ялгаа

Эхлээд та од ба гурвалжин хоёрын ялгаа юу болохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв бид энэ асуудалд цахилгааны инженерийн үүднээс хандвал эхний сонголт нь хөдөлгүүрийг илүү жигд, зөөлөн ажиллуулах боломжийг олгодог. Гэхдээ нэг зүйл бий: хөдөлгүүр нь техникийн үзүүлэлтэд заасан бүрэн хүчин чадлаараа ажиллах боломжгүй болно.

Гурвалжин холболт нь хөдөлгүүрийг хамгийн их хүч чадалд хурдан хүргэх боломжийг олгодог. Тиймээс төхөөрөмжийн үр ашгийг бүрэн хүчин чадлаараа ашигладаг. Гэсэн хэдий ч ноцтой сул тал байдаг бөгөөд энэ нь их хэмжээний гүйдэл юм.

Өндөр эхлэх гүйдэл гэх мэт үзэгдлүүдийн эсрэг тэмцэл нь эхлэлийн реостатыг хэлхээнд холбохоос бүрдэнэ. Энэ нь хөдөлгүүрийг илүү жигд ажиллуулж, түүний ажиллагааг сайжруулах боломжтой болгодог.

Одтой холболт

Од холболт гэдэг нь бүх 3 ороомгийн төгсгөлүүд нь саармаг гэж нэрлэгддэг нийтлэг цэг дээр дахин нийлдэг. Хэрэв төвийг сахисан утас байгаа бол ийм хэлхээг дөрвөн утастай, хэрэв байхгүй бол гурван утастай гэж үзнэ.

Терминалуудын эхлэл нь цахилгаан хангамжийн сүлжээний тодорхой үе шатанд бэхлэгддэг. Эдгээр үе шатанд хэрэглэх хүчдэл нь 380 вольт буюу 660 вольт юм . Энэхүү схемийн гол давуу талууд нь:

• Хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар, тогтвортой ажиллуулна.
• Тоног төхөөрөмжийн хүчийг бууруулснаар одны хэлхээний найдвартай байдал, ажиллах хугацаа нэмэгддэг.
• Энэхүү холболтын ачаар цахилгаан хөтөчийг эхлүүлэх нь илүү жигд байна.
• Богино хугацааны хэт ачааллаас болж параметрүүдэд нөлөөлөх боломж бий.
• Ашиглалтын явцад тоног төхөөрөмжийн орон сууц хэт халах боломжгүй болно.

Дотор нь ороомгийн холболттой тоног төхөөрөмж байдаг. Ийм төхөөрөмжийн блок дээр зөвхөн гурван терминал байрлуулсан тул бусад холболтын аргыг ашиглах боломжгүй юм. Энэхүү хэрэгжилт нь мэргэшсэн мэргэжилтнүүдийн оролцоог шаарддаггүй.

Гурвалжин диаграм

Оддын хэлхээний оронд гурвалжин холболтыг ашиглаж болох бөгөөд түүний мөн чанар нь ороомгийн төгсгөл ба эхлэлийг цуврал байдлаар холбох явдал юм. С фазын ороомгийн төгсгөл нь хэлхээг хааж, бүхэл бүтэн хэлхээг үүсгэдэг. Энэ хэлбэрийн улмаас үүссэн хэлхээ нь илүү эргономик байх болно.

Ороомог бүр нь 220 эсвэл 380 вольтын шугамын хүчдэлтэй байдаг. Схемийн гол давуу талууд нь::

1. Цахилгаан моторын хүч хамгийн дээд түвшинд хүрдэг.
2. Тохиромжтой реостатыг ашиглах нь илүү зөөлөн эхлэл юм.
3. Эргэх хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн.
4. Өндөр зүтгүүрийн хурд.

Гурвалжин нь хүчирхэг механизмын хувьд их хэмжээний эхлэх ачаалал, эрчим хүч шаарддаг механизмд ашиглагддаг. Өөрөө индукцийн EMF-ийг нэмэгдүүлснээр мэдэгдэхүйц эргэлтэнд хүрдэг. Энэ үзэгдэл нь их хэмжээний урсгалын улмаас үүсдэг.

Од ба гурвалжны хослол

Хэрэв загвар нь нарийн төвөгтэй хэлбэртэй бол од ба гурвалжингийн хосолсон аргыг ашиглана. Энэ аргыг ашиглах нь хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Гэхдээ хөдөлгүүр нь техникийн үзүүлэлтүүдийг хангаж чадахгүй тохиолдолд бүх зүйл хэт халж, шатах болно.

Статорын ороомог дахь шугаман хүчдэлийг багасгахын тулд одны хэлхээг ашиглах хэрэгтэй. Урсдаг гүйдэл буурсны дараа давтамж нэмэгдэж эхэлнэ. Реле хэлбэрийн хэлхээ нь гурвалжинг од руу шилжүүлэхэд тусалдаг.

Энэ хослол нь эвдрэлээс айхгүйгээр ашигласан тоног төхөөрөмжийн хамгийн найдвартай, мэдэгдэхүйц бүтээмжийг өгдөг. Энэ хэлхээ нь хөнгөн ачааллын хэлхээг ашигладаг хөдөлгүүрт үр дүнтэй байдаг. Гэхдээ эхлэх гүйдэл буурч, эргэлт тогтмол хэвээр байвал үүнийг ашиглах ёсгүй. Өөр нэг хувилбар бол эхлүүлэхэд зориулагдсан реостат бүхий шархны ротор юм.

Хөдөлгүүрийг асаах үеийн гүйдэл нь ажлын гүйдлээс 7 дахин их байна. Эрчим хүч нь нэгээс хагас дахин их юмгурвалжинд холбогдсон үед давтамжийн төрлийн утас ашиглан маш жигд эхлэлийг олж авдаг.

Одыг дахин холбох арга нь фазын тэнцвэргүй байдлыг засах шаардлагатай, эс тэгвээс тоног төхөөрөмж эвдрэх эрсдэлтэй гэдгийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Гурвалжин дахь шугаман ба фазын хүчдэл нь хоорондоо тэнцүү байна. Хэрэв та моторыг гэр ахуйн сүлжээнд холбохыг хүсвэл фазын шилжилтийн конденсатор хэрэгтэй болно. Тиймээс, Гурвалжин эсвэл одтой хэлхээг ашиглах эсэх нь хөдөлгүүрийн загвараас хамаарнаболон ахуйн сүлжээний шаардлага. Тиймээс та хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, бүтцийг илүү үр дүнтэй ажиллуулахын тулд нэмэгдүүлэх шаардлагатай параметрүүдийг анхааралтай авч үзэх хэрэгтэй.

Агуулга:

Асинхрон цахилгаан мотор нь үйл ажиллагааны найдвартай байдал, өндөр эргэлтийн хүчийг олж авах чадвар, маш сайн гүйцэтгэл зэрэг үзүүлэлтүүдээр өөрсдийгөө нотолсон. Эдгээр моторуудын үйл ажиллагааны чухал үзүүлэлт бол од ба гурвалжин холболтын хооронд шилжих чадвар бөгөөд энэ нь үйл ажиллагааны явцад тогтвортой байдал гэсэн үг юм. Холболт бүр өөрийн гэсэн давуу талтай бөгөөд үүнийг асинхрон цахилгаан моторыг зөв ашиглахдаа ойлгох ёстой.

Хөдөлгүүрийн холболтын оновчтой сонголт

Асинхрон цахилгаан моторт "од"-ыг "гурвалжин" болгон хувиргах, түүнчлэн моторын ороомгийг засах чадвартай, бусад мотортой харьцуулахад хямд өртөгтэй, механик стресст тэсвэртэй байдал нь ийм төрлийн болсон. моторын хамгийн алдартай нь. Асинхрон моторын давуу талыг тодорхойлдог гол параметр бол дизайны энгийн байдал юм. Энэ төрлийн цахилгаан моторын бүх давуу талуудаас гадна ашиглалтын явцад сөрөг талуудтай байдаг.

Практикт гурван фазын асинхрон цахилгаан моторыг од болон гурвалжин тохиргоотой сүлжээнд холбож болно. Статорын ороомгийн үзүүрийг нэг цэгээр ороож, ороомог бүрийн эхэнд 380 вольтын сүлжээний хүчдэл өгөхийг "од" холболт гэнэ; схемийн хувьд энэ төрлийн холболтыг (Y) тэмдгээр илэрхийлнэ.

Хэрэв цахилгаан моторыг холбох хайрцагт "гурвалжин" сонголтыг сонгосон бол статорын ороомог цувралаар холбогдсон байх ёстой.

• эхний ороомгийн төгсгөл - хоёр дахь ороомгийн эхлэлтэй;
• "хоёр дахь" төгсгөлийг гуравдахь эхлэлтэй холбох;
• гурав дахь төгсгөл - эхний эхлэлтэй.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн холболтын диаграмм

Мэргэжилтнүүд цахилгааны инженерийн үндсийг хөндөхгүйгээр одны хэлхээнд холбогдсон цахилгаан мотор нь гурвалжин (Δ) хэлхээнд холбогдсоноос илүү зөөлөн ажилладаг болохыг иш татдаг. Энэ нь бага чадлын хөдөлгүүрт тохиромжтой хэлхээ юм. Тэд мөн зөөлөн ажиллагааны үед "од" (Y) хэлхээг ашиглах үед цахилгаан мотор хэвийн хүчийг олж авдаггүйд анхаарлаа хандуулдаг.

Цахилгаан моторыг холбох оновчтой хувилбарыг сонгохдоо гурвалжин холболт (Δ) нь моторыг хамгийн их хүчийг олж авах боломжийг олгодог боловч эхлэх гүйдлийн утга мэдэгдэхүйц нэмэгддэг гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Эрчим хүчний үзүүлэлтүүдийг харьцуулж үзвэл энэ нь од ба гурвалжин холболтын (Y, Δ) гол ялгаа бөгөөд шинжээчид од холболттой (Y) цахилгаан мотор нь гурвалжин холболттой холбогдсоноос 1.5 дахин бага чадалтай болохыг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.(Δ).

Янз бүрийн сэлгэн залгах хэлхээнд (Δ) - (Y) эхлэх үед одоогийн параметрүүдийг багасгахын тулд "од ба гурвалжин" моторын холболт, хосолсон хэлхээг ашиглахыг зөвлөж байна. Өндөр нэрлэсэн чадалтай цахилгаан моторуудад хосолсон эсвэл холимог гэж нэрлэгддэг холболтын төрлийг ашиглахыг зөвлөж байна.

Од (Y) ба (Δ) холболтын хэлхээг асаахад од (Y) холболт нь эхлэлийн эхнээс ажилладаг бөгөөд цахилгаан мотор хангалттай хурдтай болсны дараа гурвалжин холболт (Δ) руу шилждэг. Моторын холболтыг автоматаар солих төхөөрөмж байдаг. Цахилгаан хөдөлгүүрийг эхлүүлэх схемүүдийн ялгаа, тэдгээрийн хооронд ямар ялгаа байгааг харцгаая.

Хөдөлгүүрийн шилжилтийг хэрхэн хянах вэ

Ихэнхдээ өндөр хүчин чадалтай цахилгаан моторыг эхлүүлэхийн тулд гурвалжин холболтыг од холболт руу шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь эхлүүлэх үед одоогийн параметрүүдийг багасгахад шаардлагатай байдаг. Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр нь од горимд эхэлдэг бөгөөд бүх ажлыг гурвалжин холболтоор гүйцэтгэдэг. Энэ зорилгоор гурван фазын контакторыг ашигладаг.

Автоматаар шилжих үед дараах урьдчилсан нөхцөлийг хангасан байх ёстой.

• харилцагчдыг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхээс хаах;
• цаг хугацааны хоцрогдолтой ажлыг заавал гүйцэтгэх.

Од холболтыг 100% салгахад цаг хугацааны хоцрогдол шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс гурвалжин холболтыг асаахад фазуудын хооронд богино холболт үүснэ. Шилжүүлгийг 50-100 миллисекундээр хойшлуулдаг цагийн реле (RT) ашигладаг.

Та солих хугацааг хэрхэн хойшлуулах вэ?

"Од ба гурвалжин" хэлхээг ашиглах үед холболт (Y) унтрах хүртэл холболтыг асаах хугацааг (Δ) хойшлуулах шаардлагатай бөгөөд мэргэжилтнүүд гурван аргыг илүүд үздэг.

• цахилгаан мотор эхлэх үед гурвалжин хэлхээг блоклодог цаг хугацааны реле дэх ердийн нээлттэй контактыг ашиглах, шилжих мөчийг одоогийн реле (RT) -аар удирддаг;
• 6-10 секундын интервалтай горимыг өөрчлөх чадвартай орчин үеийн цагийн реле дэх таймерыг ашиглах.

• автомат нэгжээс гарааны контакторуудын гаднах удирдлага эсвэл гараар солих замаар.

Стандарт шилжих схем

"Од" -оос "гурвалжин" руу шилжих сонгодог сонголтыг мэргэжилтнүүд найдвартай арга гэж үздэг, энэ нь их хэмжээний зардал шаарддаггүй, хэрэгжүүлэхэд хялбар боловч бусад аргуудын нэгэн адил сул талтай байдаг. цаг хугацааны релений ерөнхий хэмжээсүүд. Энэ төрлийн RF нь цөмийг соронзлох замаар цаг хугацааны саатлыг гүйцэтгэх баталгаатай бөгөөд үүнийг соронзгүйжүүлэхэд цаг хугацаа шаардагдана.

Холимог (хосолсон) залгах хэлхээ нь дараах байдлаар ажиллана. Оператор гурван фазын таслуур (AB) асаахад мотор асаагуур ажиллахад бэлэн болно. "Зогс" товчлуурын контактууд, ердийн хаалттай байрлал, оператор дарсан "Эхлүүлэх" товчлуурын ердийн нээлттэй контактуудаар дамжуулан цахилгаан гүйдэл контакторын ороомог (CM) руу дамждаг. Холбоо барих (BKM) нь цахилгаан контактуудыг өөрөө сонгож, тэдгээрийг асаалттай байрлалд байлгадаг.

Хэлхээний реле (KM) нь операторыг "Зогс" товчлуураар цахилгаан моторыг унтраах боломжийг олгодог. "Удирдлагын үе шат" нь эхлүүлэх товчлуураар дамжих үед энэ нь хаалттай хэвийн байрлалтай контактууд (BKM1) ба контактуудаар (RV) дамждаг - контактор (KM2) эхэлж, түүний тэжээлийн контактууд нь холболтод (Y) хүчдэл өгдөг. цахилгаан моторын роторын эргэлт эхэлнэ.

Оператор хөдөлгүүрийг асаахад контактор (KM2) дахь контактууд (BKM2) нээгддэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн холболтыг Δ-д тэжээл өгдөг тэжээлийн контактуудын (KM1) ажиллахгүй байдлыг үүсгэдэг.

Одоогийн реле (RT) нь гүйдлийн трансформаторын (CT1) болон (CT2) хэлхээнд багтсан гүйдлийн өндөр утгын улмаас бараг тэр даруй ажилладаг. Контаторын ороомгийн хяналтын хэлхээг (KM2) гүйдлийн релений (RT) контактуудаар холбодог бөгөөд энэ нь (RV) ажиллахаас сэргийлдэг.

Контаторын хэлхээнд (KM1) контакт блок (BKM2) нь эхлэх үед нээгддэг (KM2) нь ороомог (KM1) ажиллахаас сэргийлдэг.

Хүссэн моторын роторын хурдны параметрийг тохируулснаар гүйдлийн релений контактууд нээгддэг, учир нь контакторын удирдлагад (KM2) эхлэх гүйдэл буурч, ороомгийн холболт (Y) -д хүчдэл өгдөг контактуудыг нээхтэй зэрэгцэн орно. , BKM2 холбогдсон бөгөөд энэ нь контакторыг (KM1) ажиллах байрлалд оруулдаг ), түүний хэлхээнд BKM2 контактуудын блок нээгдэж, үр дүнд нь RV хүчдэлгүй болно. "Гурвалжин" -ыг "од" болгон хувиргах нь хөдөлгүүр зогссоны дараа тохиолддог.

Чухал!Түр реле нэн даруй унтардаггүй, гэхдээ саатал нь хэлхээний (KM1) релений контактуудыг хэсэг хугацаанд хаах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эхлэл (KM1) ба гурвалжин хэлбэрээр ажиллах боломжийг олгодог.

Стандарт схемийн сул тал

Өндөр хүчин чадалтай цахилгаан моторын нэг холболтоос нөгөө холболт руу шилжих сонгодог хэлхээний найдвартай байдлыг үл харгалзан энэ нь сул талуудтай.

• цахилгаан моторын босоо амны ачааллыг зөв тооцоолох шаардлагатай, эс тэгвээс хурдыг нэмэгдүүлэхэд удаан хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь гүйдлийн реле хурдан ажиллаж, дараа нь Δ холболтоор ажиллахад шилжих боломжгүй болно. энэ горимд моторыг удаан хугацаагаар ажиллуулахыг хүсээгүй;

• хөдөлгүүрийн ороомгийн хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд мэргэжилтнүүд хэлхээнд дулааны реле оруулахыг зөвлөж байна;
• орчин үеийн төрлийн RV-ийг сонгодог схемд ашиглах үед босоо амны ачааллын паспортын шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай;

Дүгнэлт

Од гурвалжин холболтын схемийг ашиглах чухал нөхцөл бол хөдөлгүүрийн босоо амны ачааллыг зөв тооцоолох явдал юм. Нэмж дурдахад нэг Y холболтын контактор унтарч, хөдөлгүүр шаардлагатай хурддаа хүрч амжаагүй үед өөрөө индукцийн хүчин зүйл идэвхжиж, сүлжээнд нэмэгдсэн хүчдэл орж ирдэг бөгөөд энэ нь ойролцоох бусад холболтыг идэвхгүй болгохыг үгүйсгэх аргагүй юм. тоног төхөөрөмж, төхөөрөмж.

Мэргэжилтнүүд цахилгаан моторыг Y схемийн дагуу дундаж хүчээр эхлүүлэхийг зөвлөж байна, энэ нь зөөлөн ажиллагаа, жигд эхлэлийг өгдөг. Шилжүүлэгчийг сонгох аргууд нь тухайн байгууламж дахь хүчдэл, ачааллаас хамааран өөр өөр байдаг.

Гурван фазын хэлхээнд ихэвчлэн трансформатор, цахилгаан хүлээн авагч, генераторын ороомгийн хоёр төрлийн холболтыг ашигладаг. Эдгээр холболтуудын нэгийг од, нөгөөг нь гурвалжин гэж нэрлэдэг. Эдгээр нэгдлүүд нь юу болох, бие биенээсээ юугаараа ялгаатай болохыг нарийвчлан авч үзье.

Тодорхойлолт

Одтой холболтгэж фазын ороомгийн бүх ажлын төгсгөлүүдийг нэг зангилаа болгон нэгтгэж, тэг буюу саармаг цэг гэж нэрлэж, О үсгээр тэмдэглэсэн холболтыг хэлнэ.

Гурвалжин холболтгенераторын фазын ороомогуудын аль нэгнийх нь эхлэлийг нөгөөгийнх нь төгсгөлд холбосон хэлхээг хэлнэ.

Харьцуулалт

Эдгээр схемүүдийн ялгаа нь цахилгаан хөдөлгүүрийн генераторын ороомгийн төгсгөлүүдийн холболт юм. IN одны загвар, ороомгийн бүх үзүүрүүд хоорондоо холбогдсон байхад дотор нь гурвалжин загварнэг фазын ороомгийн төгсгөлийг дараагийнх нь эхэнд суурилуулсан.

Үндсэн угсралтын диаграммаас гадна одтой фазын ороомогтой цахилгаан мотор нь гурвалжин холболттой фазын ороомогтой мотороос хамаагүй жигд ажилладаг. Гэхдээ одоор холбогдсон үед цахилгаан мотор нь бүрэн хүчин чадлаа боловсруулж чадахгүй. Харин фазын ороомог гурвалжинд холбогдсон үед хөдөлгүүр нь бүрэн зарласан чадлаараа ажилладаг бөгөөд энэ нь одтой холбогдсоноос бараг нэг хагас дахин их юм. Гурвалжин холболтын том сул тал бол маш том гүйдэл юм.

Дүгнэлт вэбсайт

1. Одтой холболтын схемд ороомгийн төгсгөлийг нэг нэгжид суурилуулсан болно.
2. Гурвалсан холболтын диаграммд нэг ороомгийн төгсгөлийг дараагийн ороомгийн эхлэлтэй хамт суурилуулсан болно.
3. Одоор холбогдсон ороомогтой цахилгаан мотор гурвалжин холболттой мотороос илүү жигд ажилладаг.
4. Одоор холбогдсон үед хөдөлгүүрийн хүч нь нэрлэсэн утгаас үргэлж бага байдаг.
5. Гурвалжинд холбогдсон үед хөдөлгүүрийн хүч нь одтой холбогдсоноос бараг нэг хагас дахин их байдаг.

Агуулга:

Гурван фазын цахилгаан моторын ажиллагаа нь 220 В-д зориулагдсан нэг фазын мотороос хамаагүй илүү үр ашигтай, бүтээмжтэй гэж үздэг. Тиймээс хэрэв гурван үе шаттай бол тохирох гурван фазын төхөөрөмжийг холбохыг зөвлөж байна. Үүний үр дүнд гурван фазын моторыг гурван фазын сүлжээнд холбох нь зөвхөн хэмнэлттэй төдийгүй төхөөрөмжийн тогтвортой ажиллагааг хангадаг. Холболтын диаграм нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа түүний статорын ороомогт соронзон орон үүсдэг тул ямар ч эхлэх төхөөрөмжийг нэмэх шаардлагагүй. Ийм төхөөрөмжийг хэвийн ажиллуулах гол нөхцөл бол зөв холболт, бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм.

Холболтын диаграммууд

Гурван ороомгийн үүсгэсэн соронзон орон нь цахилгаан моторын роторын эргэлтийг баталгаажуулдаг. Тиймээс цахилгаан энерги нь механик энерги болж хувирдаг.

Холболтыг хоёр үндсэн аргаар хийж болно - од эсвэл гурвалжин. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Оддын хэлхээ нь төхөөрөмжийг илүү жигд ажиллуулах боломжийг олгодог боловч хөдөлгүүрийн хүч нь нэрлэсэн утгын 30 орчим хувиар буурдаг. Энэ тохиолдолд гурвалжин холболт нь тодорхой давуу талтай байдаг, учир нь эрчим хүчний алдагдал байхгүй болно. Гэсэн хэдий ч энэ нь одоогийн ачаалалтай холбоотой өөрийн гэсэн онцлогтой бөгөөд эхлүүлэх үед огцом нэмэгддэг. Энэ байдал нь утсыг тусгаарлахад сөргөөр нөлөөлдөг. Тусгаарлагч нь эвдэрч, мотор бүрэн бүтэлгүйтэж магадгүй юм.

400/690 В хүчдэлд зориулагдсан цахилгаан мотороор тоноглогдсон Европын тоног төхөөрөмжид онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Тэдгээрийг зөвхөн гурвалжин аргыг ашиглан манай 380 вольтын сүлжээнд холбохыг зөвлөж байна. Хэрэв одтой холбогдсон бол ийм хөдөлгүүрүүд ачааллын дор шууд шатдаг. Энэ аргыг зөвхөн дотоодын гурван фазын цахилгаан моторт хэрэглэнэ.

Орчин үеийн нэгжүүд нь ороомгийн төгсгөлүүдийг гадагшлуулдаг холболтын хайрцагтай байдаг. Тэдний тоо гурав, зургаа байж болно. Эхний тохиолдолд холболтын диаграммыг эхлээд одны арга гэж үздэг. Хоёр дахь тохиолдолд цахилгаан моторыг гурван фазын сүлжээнд хоёр аргаар холбож болно. Өөрөөр хэлбэл, одны хэлхээний тусламжтайгаар ороомгийн эхэнд байрлах гурван үзүүрийг нийтлэг мушгиралд холбодог. Эсрэг талын төгсгөлүүд нь эрчим хүч авдаг 380 В сүлжээний фазуудад холбогдсон байна. Гурвалжингийн сонголтоор ороомгийн бүх төгсгөлүүд хоорондоо цувралаар холбогддог. Фазууд нь ороомгийн төгсгөлүүд хоорондоо холбогдсон гурван цэгт холбогдсон байна.

Од гурвалжин хэлхээг ашиглах

"Од гурвалжин" гэж нэрлэгддэг хосолсон холболтын диаграмыг харьцангуй ховор ашигладаг. Энэ нь одны хэлхээг жигд эхлүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд үндсэн үйл ажиллагааны явцад гурвалжинг асааж, нэгжийн хамгийн их хүчийг өгдөг.

Энэхүү холболтын диаграм нь нэлээд төвөгтэй бөгөөд холболтод суурилуулсан гурван ороомгийг нэг дор ашиглахыг шаарддаг. Эхний MP нь сүлжээнд холбогдсон ба ороомгийн төгсгөлүүдтэй. MP-2 ба MP-3 нь ороомгийн эсрэг талын төгсгөлд холбогдсон байна. Гурвалжин холболтыг хоёр дахь асаагуурт, одны холболтыг гурав дахь хэсэгт хийнэ. Хоёр ба гурав дахь гарааны төхөөрөмжийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлэхийг хатуу хориглоно. Энэ нь тэдгээрт холбогдсон фазуудын хооронд богино холболт үүсгэх болно. Ийм нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд эдгээр асаагууруудын хооронд түгжээ суурилуулсан байна. Нэг УИХ-ын гишүүн асахад нөгөөгийн контактууд нээгдэнэ.

Бүхэл бүтэн систем нь дараах зарчмын дагуу ажилладаг: MP-1 асаалттай нэгэн зэрэг одоор холбогдсон MP-3 асаалттай байна. Хөдөлгүүрийг жигд ажиллуулсны дараа релегээр тогтоосон тодорхой хугацааны дараа хэвийн ажиллагааны горимд шилжинэ. Дараа нь гурвалжин диаграммын дагуу MP-3-ыг унтрааж, MP-2-ийг асаана.

Соронзон асаагууртай гурван фазын мотор

Соронзон асаагуур ашиглан гурван фазын моторыг холбох нь хэлхээний таслагчтай ижил аргаар хийгддэг. Энэ хэлхээ нь зүгээр л тохирох START болон STOP товчлуур бүхий асаах/унтраах блокоор нэмэгддэг.

Хөдөлгүүрт холбогдсон ердийн хаалттай нэг фаз нь START товчлууртай холбогдсон байна. Дарахад контактууд хаагдах бөгөөд үүний дараа гүйдэл мотор руу урсдаг. Гэсэн хэдий ч START товчлуурыг суллавал контактууд нээгдэж, тэжээл өгөхгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд соронзон асаагуур нь өөр нэг нэмэлт контакт холбогчоор тоноглогдсон бөгөөд өөрийгөө хадгалах контакт гэж нэрлэгддэг. Энэ нь түгжих элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд START товчлуурыг унтраасан үед хэлхээг таслахаас сэргийлдэг. Зөвхөн STOP товчийг ашиглан хэлхээг бүрэн салгаж болно.

Тиймээс гурван фазын моторыг гурван фазын сүлжээнд холбох ажлыг янз бүрийн аргаар хийж болно. Тэд тус бүрийг нэгжийн загвар, үйл ажиллагааны тодорхой нөхцлийн дагуу сонгоно.

Гурван фазын сүлжээнд ихэвчлэн 4 утас (3 фаз ба тэг) байдаг. Мөн тусдаа газардуулгын утас байж болно. Гэхдээ төвийг сахисан утасгүй нь бас байдаг.

Сүлжээний хүчдэлийг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Маш энгийн. Үүнийг хийхийн тулд та фазын хоорондох хүчдэл, тэг ба фазын хоорондох хүчдэлийг хэмжих хэрэгтэй.

220/380 В-ийн сүлжээнд фазуудын хоорондох хүчдэл (U1, U2 ба U3) 380 В, тэг ба фазын хоорондох хүчдэл (U4, U5 ба U6) 220 В-тэй тэнцүү байна.
380/660 В-ын сүлжээнд аль ч фазын (U1, U2 ба U3) хоорондох хүчдэл 660 В, тэг ба фазын хоорондох хүчдэл (U4, U5, U6) 380 В-тэй тэнцүү байна.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомгийн боломжит холболтын диаграммууд

Асинхрон цахилгаан мотор нь гурван ороомогтой бөгөөд тус бүр нь эхлэл ба төгсгөлтэй бөгөөд өөрийн үе шатанд тохирдог. Ороомгийн тэмдэглэгээний систем нь өөр байж болно. Орчин үеийн цахилгаан моторуудад U, V, W ороомгийг тэмдэглэх системийг баталсан бөгөөд тэдгээрийн терминалуудыг ороомгийн эхлэл гэж 1-ээр, төгсгөл гэж 2-оор тэмдэглэсэн байдаг, өөрөөр хэлбэл U ороомог нь хоёр терминалтай байдаг. : U1 ба U2, V ороомог нь V1 ба V2, W ороомог - W1 ба W2.

Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын үед хийгдсэн, хуучин ЗХУ-ын тэмдэглэгээний системтэй хуучин асинхрон моторууд одоо ч ажиллаж байна. Тэдгээрийн дотор ороомгийн эхлэлийг C1, C2, C3, төгсгөлийг C4, C5, C6 гэж тэмдэглэв. Энэ нь эхний ороомог нь C1 ба C4, хоёр дахь нь C2 ба C5, гурав дахь нь C3 ба C6 терминалуудтай гэсэн үг юм.

Гурван фазын цахилгаан моторын ороомгийг хоёр өөр загвараар холбож болно: од (Y) эсвэл гурвалжин (Δ).

Оддын хэлхээний дагуу цахилгаан моторыг холбох

Холболтын диаграммын нэр нь ороомогуудыг энэ схемийн дагуу холбосон үед (баруун талын зургийг үз) харааны хувьд гурван цацрагт одтой төстэй байдагтай холбоотой юм.

Цахилгаан моторын холболтын схемээс харахад бүх гурван ороомог нэг төгсгөлд холбогдсон байна. Энэ холболтоор (220/380 В сүлжээ) ороомог бүрт 220 В хүчдэлийг тусад нь, цуваа холбосон хоёр ороомогт 380 В хүчдэлийг хэрэглэнэ.

Оддын хэлхээний дагуу цахилгаан моторыг холбох гол давуу тал нь жижиг эхлэх гүйдэл юм, учир нь гурвалжин хэлхээнээс ялгаатай нь 380 В (фаз хоорондын) тэжээлийн хүчдэлийг нэг дор 2 ороомог зарцуулдаг. Гэхдээ ийм холболттой бол хөдөлгүүртэй цахилгаан моторын хүч хязгаарлагдмал байдаг (гол төлөв эдийн засгийн шалтгаанаар): ихэвчлэн харьцангуй сул цахилгаан моторыг од хэлбэрээр асаадаг.

Гурвалжин диаграммын дагуу цахилгаан моторыг холбох

Энэ схемийн нэр нь мөн график дүрсээс гаралтай (баруун зургийг харна уу):

Цахилгаан моторын холболтын диаграммаас харахад "гурвалжин" ороомог нь хоорондоо цувралаар холбогдсон: эхний ороомгийн төгсгөл нь хоёр дахь ороомгийн эхэнд холбогдсон гэх мэт.

Өөрөөр хэлбэл ороомог бүрт 380 В хүчдэл хэрэглэнэ (220/380 В сүлжээг ашиглах үед). Энэ тохиолдолд ороомогоор илүү их гүйдэл урсдаг; илүү өндөр хүчин чадалтай моторууд нь од холболттой харьцуулахад (7.5 кВт ба түүнээс дээш) гурвалжинд ихэвчлэн асдаг.

Цахилгаан моторыг гурван фазын 380 В сүлжээнд холбох

Үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.

1. Эхлээд манай сүлжээ ямар хүчдэлд зориулагдсан болохыг олж мэдье.
2. Дараа нь бид цахилгаан мотор дээр байгаа хавтанг харвал энэ нь иймэрхүү харагдаж болно (од Y / гурвалжин Δ):

(~1.220V)

220V/380V (220/380, Δ / Y)

(~3, Y, 380V)

Гурван фазын сүлжээнд зориулсан мотор
(380V / 660V (Δ / Y, 380V / 660V)

3. Сүлжээний параметрүүд болон цахилгаан моторын цахилгаан холболтын параметрүүдийг (од Y / гурвалжин Δ) тодорхойлсны дараа бид цахилгаан моторын физик цахилгаан холболт руу шилждэг.
4. Гурван фазын цахилгаан моторыг асаахын тулд бүх 3 фазын хүчдэлийг нэгэн зэрэг хэрэглэх шаардлагатай.
Цахилгаан хөдөлгүүрийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаан бол хоёр үе шаттай ажиллах явдал юм. Энэ нь алдаатай асаагуур эсвэл фазын тэнцвэргүй байдлаас (фазын аль нэг дэх хүчдэл нөгөө хоёроос хамаагүй бага байх үед) тохиолдож болно.
Цахилгаан моторыг холбох хоёр арга бий.
- таслуур буюу моторын хамгаалалтын таслуур ашиглах

Эдгээр төхөөрөмжүүд асаалттай үед бүх 3 фазын хүчдэлийг нэг дор нийлүүлдэг. MS цувралын моторын хамгаалалтын таслуур суурилуулахыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь цахилгаан моторын ажиллах гүйдэлд яг таарч, хэт ачаалалтай үед түүний өсөлтийг анхааралтай хянах болно. Энэхүү төхөөрөмж нь асаах үед хөдөлгүүрийг унтраалгүйгээр нэмэгдсэн (эхлэх) гүйдлээр хэсэг хугацаанд ажиллах боломжтой болгодог.
Ердийн хэлхээний таслуурыг цахилгаан моторын нэрлэсэн гүйдлийн хэмжээнээс хэтрүүлэн суурилуулж, эхлэх гүйдлийг (нэрлэсэн гүйдлээс 2-3 дахин их) харгалзан үзэх шаардлагатай.
Ийм машин нь зөвхөн богино холболт эсвэл түгжрэл үүссэн тохиолдолд хөдөлгүүрийг унтрааж чаддаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн шаардлагатай хамгаалалтыг өгдөггүй.

Стартер ашиглах

Стартер нь цахилгаан механик контактор бөгөөд фаз бүрийг тохирох моторын ороомогтой хаадаг.
Контаторын механизм нь цахилгаан соронзон (соленоид) -аар хөдөлдөг.

Цахилгаан соронзон асаагуур төхөөрөмж:

Соронзон асаагуур нь маш энгийн бөгөөд дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.

(1) Цахилгаан соронзон ороомог
(2) Хавар
(3) Сүлжээний хүчийг (эсвэл ороомог) холбох контактууд (4) бүхий хөдлөх хүрээ
(5) Цахилгаан хөдөлгүүрийн ороомог (цахилгаан хангамж) холбох тогтмол контактууд.

Ороомог руу тэжээл өгөх үед контактууд (4) бүхий хүрээ (3) нь харгалзах тогтмол контактуудад (5) контактуудаа буулгаж хаадаг.

Стартер ашиглан цахилгаан моторыг холбох ердийн диаграмм:

Стартер сонгохдоо та соронзон стартерын ороомгийн тэжээлийн хүчдэлд анхаарлаа хандуулж, тодорхой сүлжээнд холбогдох боломжийн дагуу худалдаж аваарай (жишээлбэл, хэрэв танд зөвхөн 3 утас, 380 В сүлжээ байгаа бол ороомог нь 380 В хүчдэлтэй байх ёстой, хэрэв та 220/380 В сүлжээтэй бол ороомог нь 220 В байж болно).

5. Босоо ам зөв чиглэлд эргэлдэж байгаа эсэхийг шалгана уу.
Хэрэв та цахилгаан моторын тэнхлэгийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх шаардлагатай бол 2 үе шатыг солиход л хангалттай. Энэ нь импеллерийн эргэлтийн чиглэлийг нарийн тодорхойлсон төвөөс зугтах цахилгаан насосыг тэжээхэд онцгой чухал юм.

Гурван фазын насос руу хөвөх унтраалга хэрхэн холбох вэ

Дээр дурдсан бүхнээс харахад гурван фазын насосны моторыг автомат горимд хөвөгч унтраалгаар удирдахын тулд нэг фазын сүлжээнд нэг фазын мотортой адил нэг фазыг зүгээр л эвдэж болохгүй гэдэг нь тодорхой болж байна.

Хамгийн хялбар арга бол автоматжуулалтад соронзон асаагуур ашиглах явдал юм.
Энэ тохиолдолд гарааны ороомгийн тэжээлийн хэлхээнд хөвөх унтраалгыг цувралаар оруулахад хангалттай. Хөвөгч хэлхээг хаах үед стартерын ороомгийн хэлхээ хаагдаж, цахилгаан мотор асах бөгөөд нээгдэх үед цахилгаан хөдөлгүүрийн тэжээл унтарна.

Цахилгаан моторыг нэг фазын 220 В сүлжээнд холбох

Ихэвчлэн нэг фазын 220 В сүлжээнд холбогдохын тулд ийм сүлжээнд тусгайлан холбох зориулалттай тусгай мотор ашигладаг бөгөөд тэдгээрийн цахилгаан хангамжтай холбоотой асуудал гардаггүй. Энэ нь зүгээр л залгуурыг залгуурт оруулахыг шаарддаг (ихэнх гэр ахуйн насосууд нь стандарт Schuko залгуураар тоноглогдсон байдаг)

Заримдаа гурван фазын цахилгаан моторыг 220 В сүлжээнд холбох шаардлагатай байдаг (жишээлбэл, гурван фазын сүлжээг суурилуулах боломжгүй бол).

Нэг фазын 220 В сүлжээнд холбогдох боломжтой цахилгаан моторын хамгийн их хүч нь 2.2 кВт байна.

Хамгийн хялбар арга бол цахилгаан моторыг 220 В сүлжээнээс цахилгаан хангамжид зориулагдсан давтамж хувиргагчаар холбох явдал юм.

220 В давтамж хувиргагч нь гаралтын үед 220 В-ын 3 фазыг үүсгэдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Өөрөөр хэлбэл, та зөвхөн 220 В-ийн тэжээлийн хүчдэлтэй цахилгаан моторыг холбож болно гурван фазын сүлжээ (ихэвчлэн эдгээр нь хөдөлгүүрүүд юм. уулзвар хайрцагт зургаан контакт, ороомог нь од ба гурвалжин хоёуланд нь холбогдож болно). Энэ тохиолдолд ороомгийг гурвалжинд холбох шаардлагатай.

Гурван фазын цахилгаан моторыг конденсатор ашиглан 220 В сүлжээнд холбох боломжтой боловч ийм холболт нь моторын хүчийг ойролцоогоор 30% алдахад хүргэдэг. Гурав дахь ороомог нь конденсатороор дамжуулан өөр аль ч ороомогоос тэжээгддэг.

Энэ арга нь шахуургатай ажиллахгүй (хөдөлгүүр эхлэхэд асахгүй, эсвэл цахилгаан хөдөлгүүр нь хүч багассанаас хэт халдаг) тул бид энэ төрлийн холболтыг авч үзэхгүй.

Давтамж хувиргагч ашиглах

Одоогийн байдлаар хүн бүр цахилгаан моторын эргэлтийн хурдыг (RPM) хянахын тулд давтамж хувиргагчийг нэлээд идэвхтэй ашиглаж эхэлсэн.

Энэ нь зөвхөн эрчим хүч хэмнэх төдийгүй (жишээлбэл, усан хангамжийн насосны давтамжийн хяналтыг ашиглах үед), мөн эерэг нүүлгэн шилжүүлэлтийн насосны хангамжийг хянах, тэдгээрийг тунгаар (эерэг шилжилтийн зарчмын аливаа насос) болгон хувиргах боломжийг олгодог.

Гэхдээ ихэвчлэн давтамж хувиргагчийг ашиглахдаа тэдгээрийн хэрэглээний зарим нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэггүй.

Цахилгаан моторыг өөрчлөхгүйгээр давтамжийг тохируулах нь +/- 30% -ийн давтамжийн тохируулгын хүрээнд (50 Гц) боломжтой.
- эргэлтийн хурд 65 Гц-ээс дээш өсөх үед холхивчийг хүчитгээр солих шаардлагатай (одоо онцгой байдлын тусламжтайгаар одоогийн давтамжийг 400 Гц хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой, ийм хурдтай үед энгийн холхивч нь зүгээр л задарч унадаг). ),
- эргэлтийн хурд буурах үед цахилгаан моторын суурилуулсан сэнс үр ашиггүй ажиллаж эхэлдэг бөгөөд энэ нь ороомгийн хэт халалтанд хүргэдэг.

Суурилуулалтыг зохион бүтээхдээ ийм "жижиг зүйл" -д анхаарал хандуулдаггүй тул цахилгаан мотор ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.

Бага давтамжтайгаар ажиллахын тулд цахилгаан моторт нэмэлт албадан хөргөх сэнс суурилуулах нь ЗААВАЛ юм.

Сэнсний тагны оронд албадан хөргөх сэнс суурилуулсан (зураг харна уу). Энэ тохиолдолд үндсэн хөдөлгүүрийн босоо амны эргэлт буурсан ч гэсэн
Нэмэлт сэнс нь цахилгаан моторыг найдвартай хөргөх боломжийг олгоно.

Бид цахилгаан моторыг бага давтамжтайгаар ажиллуулах арвин туршлагатай.
Зураг дээр та цахилгаан мотор дээр нэмэлт сэнс бүхий шураг насосыг харж болно.

Эдгээр шахуургууд нь хүнсний үйлдвэрлэлд тунгийн насос болгон ашиглагддаг.

Энэ нийтлэл нь цахилгаан моторыг сүлжээнд өөрөө зөв холбоход тусална гэж найдаж байна (эсвэл энэ нь цахилгаанчин биш, харин "ерөнхий мэргэжилтэн" гэдгийг ойлгох болно).

Техникийн захирал
"Насос Ампика" ХХК
Моисеев Юрий.