DZ-18 (D-493B1) je vybavený systémom Autoplan-1 pre automatickú stabilizáciu polohy radlice.
Automatická stabilizácia uhlovej polohy radlice zaisťuje dodržanie špecifikovaného uhla povrchu v pozdĺžnom smere, čím sa zlepšujú klzné vlastnosti buldozéra. Buldozéry sa efektívne využívajú pri nivelačných operáciách, ako aj pri rôznych rekultiváciách a zemných prácach. Keď je automatický systém vypnutý, buldozéry fungujú počas normálneho zhŕňania. Prídavné zariadenia buldozéra sú namontované na pásovom traktore T-100MGP.
Hlavné komponenty: univerzálny rám, rotačná čepeľ s nožmi a tlačníkmi a systém Autoplan-1. Nôž zdvíhajú a spúšťajú dva hydraulické valce namontované na guľových osiach umiestnených v prednej časti traktora, pričom radlica je zošikmená a uhol rezu sa mení pomocou skrutkových výstuh. Systém Autoplan-1 pozostáva z automatizačného zariadenia a hydraulického systému. Automatizačné vybavenie zahŕňa riadiacu jednotku a ovládací panel, snímač uhlovej polohy a reverzibilnú cievku. Riadiaca jednotka inštalovaná v kabíne vodiča slúži na nastavenie požadovaného pozdĺžneho uhla sklonu a prevod signálu snímača na povel, ktorý sa prenáša na elektromagnety reverzibilnej hydraulickej cievky.
Ovládací panel je určený na tlačidlové diaľkové ovládanie zdvíhania a spúšťania noža pomocou prepínača hore-dole. Režim automatického ovládania sa aktivuje tlačidlom „automaticky“.
Snímač uhlovej polohy s otočným zariadením je umiestnený v chránenom puzdre na tlačnej tyči (univerzálnom ráme) buldozéra v blízkosti otočného čapu a je kyvadlom spojený s pohyblivým kontaktom potenciometra. Potenciál elektrického signálu snímača je úmerný jeho uhlovej odchýlke od danej polohy vzhľadom na pracovný prvok, na ktorom je inštalovaný.
Na snímači je aretácia na brzdenie kyvadla pri vypnutom automatizačnom systéme. Kontrolka slúži na presné umiestnenie snímača » do požadovanej polohy pri nastavovaní.
Reverzibilná cievka, inštalovaná na zadnej stene krytu palubnej spojky, je určená na ovládanie hydraulického pohonu na pohyb pracovného prvku v súlade s príkazmi riadiacej jednotky.
Hydraulický pohon je poháňaný jedným z dvoch čerpadiel NSh-46 inštalovaných na traktore. Poistný ventil chráni systém proti preťaženiu udržiavaním najvyššieho tlaku 100 kgf/cm2. Spätný ventil so škrtiacou klapkou inštalovaný v potrubí dutiny tyče valca slúži na obmedzenie a reguláciu rýchlosti spúšťania čepele.
Princíp činnosti stabilizačného systému spočíva v tom, že pri vychýlení kotúča z danej uhlovej polohy snímač vygeneruje signál, ktorý sa po zosilnení prijme do jedného z magnetov hydraulickej cievky. Vracia čepeľ do pôvodnej polohy.
Použitie automatizovaných buldozérov zvyšuje produktivitu práce pri nivelačných operáciách v porovnaní s ručným riadením približne o 20% znížením počtu pracovných prejazdov, znížením únavy obsluhy buldozéra a skrátením času na kontrolné nivelovanie.
Po položení kanálov pomocou rýpadiel sa kavalieri, ktorí sa nachádzajú vo vzdialenosti 4-5 m od kanála, vyrovnávajú buldozérmi s pevnou čepeľou a univerzálnymi. Výber schémy prevádzky stroja a uhla inštalácie čepele v pláne závisí od objemu pôdy kavalierov na 1 lineárnu čiaru. m.
Najvyššia produktivita buldozéra v nivelačných kavalieroch sa dosahuje pri pohybe pozdĺž kanála a objeme pôdy nie viac ako 4-6 m3 na 1 lineárnu čiaru. Pri veľkých objemoch pôdy pracuje Cavalier diagonálne s buldozérom s pevnou radlicou alebo univerzálnym s radlicou namontovanou pod uhlom 90° k smeru pohybu. V tomto prípade sa buldozér privedie pod uhlom k osi kanála, čo najbližšie k jeho okraju, a pri pohybe smerom k poľu sa odreže koncová časť kavaliera, čím sa pôda vyrovná vrstvou daná hrúbka. Potom sa buldozér obráti späť k okraju a cyklus sa opakuje, čím sa zablokuje predchádzajúci priechod o 30-50 cm.
Na rozdiel od tejto schémy práce sa pri vyrovnávaní kavaliera s univerzálnym buldozérom pozdĺž kanála proces vykonáva nepretržite. V tomto prípade je produktivita buldozérov pri vyrovnávacích kavalieroch oveľa vyššia ako pri diagonálnej metóde. Pri vyrovnávaní kavalierov pomocou buldozéra D-694A a jeho pohybe pozdĺž kanála môže stroj pracovať bez voľnobehu, pretože radlicou je možné otáčať opačným smerom pomocou hydraulického valca.
Pri prevádzke tohto buldozéra s čepeľou inštalovanou pod uhlom je potrebné, aby valec otáčania čepele úplne narovnal rámy závesov, pretože celé zaťaženie čepele by nemali niesť hydraulické valce, ale špeciálne zarážky na rámoch.
Mechanizované otáčanie radlice môže výrazne zvýšiť produktivitu buldozéra D-694A v porovnaní s inými typmi buldozérov.
Svahy kanálov sú spevnené trávnikom, výsevom trávy, betónovými alebo železobetónovými doskami.
Jednou z účinných existujúcich metód na spevnenie svahov rekultivačných kanálov je siatie trávy, pretože vyžaduje relatívne nízke náklady a umožňuje úplnú mechanizáciu procesu.
Základné technické údaje DZ-18
MINISTERSTVO DOPRAVY
RUSKÁ FEDERÁCIA
ŠTÁTNA SLUŽBA
CESTNÉ ZARIADENIA
ŠTÁTNY PODNIK
CENTRUM ORGANIZÁCIE PRÁCE
A EKONOMICKÉ METÓDY RIADENIA
(Tsentrorgtrud)
KOLEKCIA
MAPY PRACOVNÝCH PROCESOV
NA VÝSTAVBU
DIAĽNICE
ČÍSLO IV
Mapa pracovného procesu
Odrezanie rastlinnej vrstvy pôdy
buldozér D-259, DZ-18 (D-493A)
pomocou pozdĺžnej priečnej schémy
KTP-4.04-2001
Moskva
Mapy pracovných procesov majú zlepšiť organizáciu práce pracovníkov zapojených do výstavby diaľnic.
Mapy určujú progresívnu technológiu práce, racionálne využívanie pracovného času, technologickú postupnosť práce založenú na pokrokových technikách a pracovných metódach.
Mapy je možné využiť pri tvorbe organizačnej a technologickej dokumentácie pre výstavbu, opravy a údržbu diaľnic (PPR a iné), plánovaní prác, ako aj na vzdelávacie účely pri príprave vysokokvalifikovaných pracovníkov.
Zbierka máp pracovných procesov, ktorú pripravili inžinieri A.I. Anashko, E.V. Kuptsová, T.V. poistenie.
Zodpovedný za prepustenie A.A. Morozov.
. Rozsah a účinnosť karty
Názov indikátorov
Jednotka
Hodnota ukazovateľov
Výkon na 1 osobu a deň
Mzdové náklady na výrub 1000 m 2 vegetačnej vrstvy
Poznámka: Mzdové náklady na mape zahŕňajú čas na prípravné a záverečné práce - 5% a odpočinok - 10%.
Zníženie mzdových nákladov a zvýšenie výkonu o 4,5 % je dosiahnuté spojením pracovných operácií operátora buldozéra a použitím pozdĺžno-priečnej schémy.
. Príprava a podmienky na vykonávanie procesov
názov
Buldozér D-259, DZ-18 (D-493A)
. Pracovné metódy
|
Názov operácií |
Charakteristika pracovných metód |
|
|
Príprava na rezanie rastlinnej vrstvy |
Pred začatím operácie je buldozérová radlica inštalovaná v pôdoryse pod uhlom 60 - 65° k osi trasy. Po zastavení buldozéra M 1 spustí radlicu a pokračuje v pohybe, pričom prehĺbi radlicu do hĺbky rastlinnej vrstvy. |
|
|
Rezanie a kladenie rastlinnej vrstvy do pozdĺžneho valca |
M 1 - nareže vegetačnú vrstvu buldozérovou radlicou na prvom prevodovom stupni a uloží ju do pozdĺžneho valca. Odstránenie vrstvy začína od hraníc rezacieho pásu na oboch stranách, pričom každý nasledujúci prechod sa približuje k osi trasy. |
|
|
Spätné otáčanie |
Po dokončení rezania a uložení pôdy do pozdĺžneho valca po dĺžke chápadla M 1 zdvihne radlicu, otočí buldozér a presunie sa na začiatok ďalšieho prejazdu. |
|
|
Príprava na zber pôdy |
M 1 pri treťom spiatočke vracia buldozér zo skladu na začiatok rezania. |
|
|
Zbieranie a presúvanie pôdy za rezný pás |
M 1 presúva zeminu z valcov z osi koľaje v opačných smeroch. Zemina sa presúva do vzdialenosti 1 - 1,5 m od základne násypu alebo rezervy. Každý ďalší prejazd buldozéra prekrýva predchádzajúcu trať o 25 - 30 cm. |
|
|
Ukladanie pôdy vo valci |
M 1, postupne zdvíhajúc radlicu buldozéra, na prvom prevodovom stupni ukladá presunutú zeminu do pozdĺžnych valcov po oboch stranách vozovky. |
|
|
Vráťte sa na začiatok ďalšej zákruty |
M 1 na treťom prevodovom stupni vracia buldozér zo skladu pôdy na začiatok pohybu. |
|
|
Dodatočný prechod |
Po dokončení pohybu rastlinnej pôdy M 1 otočí buldozér a so zdvihnutou radlicou prejde z jednej pravej strany na druhú. |
Buldozéry s rotačnými lopatkami
Buldozér DZ-104 (obr. 17) je určený na zemné práce v poľnohospodárskej a rekultivačnej výstavbe.
Buldozér sa skladá z traktora, radlice s nožmi, univerzálneho rámu, dvoch tlačných tyčí, dvoch tlačníkov, dvoch montážnych konzol hydraulického valca a dvoch hydraulických valcov na zdvíhanie a spúšťanie radlice.
Ryža. 17. Buldozér DZ-104:
1 - nôž, 2 - čepeľ, 3 - tlačník, 4 - montážna konzola hydraulického valca, 5 - hydraulický valec, 6 - traktor, 7 - tlačná tyč, 8 - univerzálny rám
Univerzálny rám je zváraná konštrukcia v tvare podkovy z dvoch ohnutých nosníkov skriňového prierezu, na prednú časť rámu je privarená liata guľová hlava pre spojenie s radlicou a na zadné konce nosníkov sú privarené guľôčkové ložiská, s ktorým je rám otočne spojený s podperami traktora. K tyčiam univerzálneho rámu sú privarené konzoly na pripevnenie tlačníkov a hydraulických valcov na zdvíhanie a spúšťanie radlice.
Tlačidlá umiestnené na pravej strane čepele slúžia na pripevnenie čepele k univerzálnemu rámu, na zmenu uhla montáže čepele v pôdoryse, uhla rezu čepele nožov a nastavenie zošikmenia čepele.
Buldozér DZ-17 (obr. 18) je určený na výkopové práce v cestnom, priemyselnom, občianskom a inom stavebnom sektore.
Buldozér sa skladá z traktora, radlice s nožmi, univerzálneho rámu, dvoch tlačníkov, systému ovládania radlice lanko-kladka, predného stojana 3 a navijaka.
Konštrukčne je pracovné zariadenie buldozéra DZ-17 v podstate podobné pracovnému zariadeniu buldozéra DZ-104, predná časť univerzálneho rámu (obr. 19) má navarenú liatu guľovú hlavu 3 pre spojenie s radlicou .
Ryža. 18. Buldozér DZ-17:
1 - navijak, 2 - traktor, 3 - predný stojan, 4-lankový systém ovládania radlice, 5 - tlačník, 6 - radlica, 7 - nôž, 8 - univerzálny rám
Ryža. 19. Univerzálny rám buldozéra D3-17g-
1, 4 - ľavý a pravý polorám, 2, f - konzoly, 3 - hlava, 6 - oko, 7 - podpera, 8 - čap, 9 - náprava, 10 - puzdro
Na nosníky sú privarené konzoly (tri na každej strane) na pripevnenie guľových čapov posúvačov a na zadných koncoch nosníkov sú oká, ktorými je univerzálny rám otočne spojený s podperami traktora umiestnenými na pásových podvozkoch. K prednej časti univerzálneho rámu je hore privarená konzola s otvormi pre kĺbové spojenie so spodným rámom kladkostroja systému ovládania radlice lanového bloku.
Tlačidlá umiestnené na pravej a ľavej strane čepele slúžia na pripevnenie čepele k univerzálnemu rámu, zmenu uhla montáže čepele v pôdoryse, uhla rezu čepelí a reguláciu zošikmenia čepele. Tlačidlá sú vyrobené vo forme nosníkov skriňového profilu a skrutkových výstuh. Na predné konce nosníkov sú privarené delené zvary. matice na spojenie cez priečniky s okami čepele pomocou skrutiek a čapov.
Ryža. 20. Buldozér DZ-18:
1 - traktor, 2 - hydraulický valec, 3 - tlačník, 4 - radlica, 5 - nôž, 6 - univerzálny rám
Systém ovládania lanko-kladka pre buldozér DZ-17 je úplne zjednotený so systémom ovládania lanko-kladka pre buldozér DZ-53.
Buldozér DZ-18 (obr. 20) je určený na výkopové práce v cestnom, priemyselnom, občianskom a inom stavebnom sektore.
Pracovné zariadenie buldozéra DZ-18 je konštrukčne zjednotené s pracovným zariadením buldozéra DZ-17 a vyznačuje sa použitím hydraulického ovládania radlice namiesto káblového ovládania. Pre pripojenie na tyče hydraulického valca sú k univerzálnemu rámu v prednej časti privarené dve konzoly.
Ryža. 21. Schéma automatického systému na stabilizáciu uhlovej polohy čepele Avtoplan-1:
1 - vypínač napájania, 2 - poistky, 3 - rukoväť potenciometra (nastavovač uhla čepele so stupnicou "Slope-height", odstupňovaná v percentách) 4 - prepínač režimu nastavenia systému, 5 - signálka, 6 - rukoväť potenciometra (nastavuje stupeň systému citlivosti), 7 - tlačidlo "Automaticky", - spínač "Hore - Dole", 9 - žiarovka, indikátor, 10 - nastavovacie skrutky, 11 - prevodový sektor, 12 _ západka a - jadro, 14 - elektromagnet, 15 - pružiny , 16 - prítlačná podložka, 17 - telo, 18 - cievka
Hydraulické ovládanie radlice buldozéra DZ-18 je podobné ako ovládanie radlice buldozéra DZ-54S.
Buldozér DZ-18B je modifikáciou buldozéra DZ-18 a líši sa od neho upraveným hydraulickým systémom ovládania radlice. Buldozér DZ-18B využíva automatickú stabilizáciu uhlovej polohy radlice, ktorá skvalitňuje nivelačné práce a zabezpečuje daný sklon povrchu v pozdĺžnom smere v rozsahu ±29°.
Automatický systém na stabilizáciu uhlovej polohy čepele "Avtoplan-1" pozostáva z automatizačného zariadenia a hydraulického systému. Automatizačné zariadenie (obr. 21) obsahuje štandardizované zariadenia; riadiaca jednotka, ovládací panel, menič uhlovej polohy III - s rotačným zariadením a reverzibilným hydraulickým rozvádzačom IV.
Riadiaca jednotka je inštalovaná v kabíne traktora a slúži na nastavenie požadovaného pozdĺžneho sklonu v rozmedzí ±5° a prevod signálu meniča na povel, ktorý je privádzaný do elektromagnetov reverzného hydraulického rozvádzača.
Ovládací panel je určený na diaľkové tlačidlové ovládanie zdvíhania a spúšťania noža pomocou spínača „Hore - Dole“. Režim automatického ovládania sa aktivuje tlačidlom „Automatic“.
Prevodníky uhlovej polohy s otočným zariadením sú inštalované v ochrannom obale na univerzálnom ráme buldozéra. V skrini meniča je na ložiskách voľne zavesené kyvadlo spojené s pohyblivým kontaktom potenciometra. V prípadoch, keď je potrebné dať povrchu sklon v rozmedzí ±29°, sa prevodník nastavuje ručne pomocou západky a sektora.
Reverzibilný hydraulický rozvádzač ZSU-3 s elektromagnetickým ovládaním, inštalovaný pomocou konzoly na zadnej stene skrine palubnej spojky traktora, slúži na ovládanie hydraulického pohonu pre pohyb radlice podľa príkazov z riadiacej jednotky. Poistky zabraňujú preťaženiu systému udržiavaním najvyššieho tlaku 100 kgf/cm2.
Spätný ventil s škrtiacou klapkou inštalovaný v potrubí dutiny tyče hydraulických valcov na zdvíhanie čepele obmedzuje rýchlosť spúšťania čepele.
V opačnom prípade sú dizajn a technické vlastnosti buldozéra DZ-18B rovnaké ako buldozér DZ-18.
Buldozér DZ-109HL (obr. 22) je určený na výkopové práce v cestnom, priemyselnom, občianskom a inom stavebnom sektore.
Buldozér sa skladá z traktora, radlice s nožmi, univerzálneho rámu, dvoch tlačníkov, dvoch hydraulických valcov na zdvíhanie a spúšťanie radlice a potrubia hydraulického systému.
Úpravy buldozéra DZ-109HL sa vyrábajú na základe hlavného modelu buldozéra.
Buldozér DZ-109 - štandardná verzia (pre prevádzku v teplotnom rozsahu od -40 do +40 ° C); Dizajn a technické vlastnosti buldozéra sú rovnaké ako základný model buldozéra.
Ryža. 22. Buldozér DZ-109HL:
1 - nôž, 2 - čepeľ, 3 - tlačník, 4 - hydraulický valec, 5 - traktor, 6 - univerzálny rám
TO kategória: - Konštrukcia a technické vlastnosti strojov
Ide o univerzálny zemný a dopravný stroj, ktorý pozostáva z pásového alebo pneumatického kolesového traktora vybaveného prídavnými zariadeniami a ovládacími prvkami. Pripojené buldozérové zariadenie pozostáva z: čepele s nožmi; tlačný rám so vzperami, ku ktorým je pripevnená čepeľ; pohon, ktorý zabezpečuje zdvíhanie a spúšťanie radlice počas prevádzky a u niektorých modelov buldozérov aj zmenu polohy radlice v pôdoryse.
Pri stavbe ciest sa používajú prevažne buldozéry na báze traktorov: DT-75M, T-4AP2, T100MZGS, T-YuOMZGP, T-130.1-G-1, T-150, T-150K, DET-250M, T-ZZO , T-500, s príslušnými triedami ťahu: 3 (30), 4 (40), 6 (60)-, 10 (100) a 25 (250) kgf (kN).
Súčasným trendom vo vývoji buldozérov je rozširovanie ich štandardných veľkostí a zvyšovanie jednotkového výkonu, čo zabezpečuje zvýšenie produktivity a zníženie nákladov na prácu. Sľubným typom buldozérov na pásových traktoroch podľa trakčných tried je 1,4,6,10, 15, 25, 35,50, 75, 100,150.
Traktory ako základné stroje sú vybavené hydraulickými pohonmi na ovládanie neseného buldozéra a rozrývača so spotrebou energie až 60% celkového výkonu motora traktora pri tlaku v hydraulických systémoch 16-20 MPa, čo umožňuje výrazne prehĺbiť zuby čepele alebo rozrývača, ako aj vyvinúť silné pôdy. Na nezávislé ovládanie zdvíhania a nakláňania radlice sú moderné buldozéry vybavené samostatnými hydraulickými pohonmi.
Pracovný proces buldozéra spočíva v rozrezaní pôdy a jej preprave na relatívne krátke vzdialenosti, nie viac ako 100 m.
Je možné použiť buldozéry sprejazdnenie prednosti s odstránením kríkov, stromov, veľkých kameňov, vegetačnej vrstvy, snehu a pod.; plánovanie rôznych stavieb vrátane projektov výstavby ciest; premiestňovanie a vyrovnávanie pôdy v násypoch vyplnených inými strojmi; presúvanie skládok rýpadiel a škrabákov kavalierom; vytvorenie profilových výklenkov v kavalieroch a tam, kde je to možné, v násypoch; výstavba násypov pri presune pôdy z bočných rezerv; plnenie dier a roklín; inštalácia dočasných ciest a priechodov; rozvoj pieskových a štrkových lomov; premiestňovanie a nakladanie sypkých materiálov (piesok, štrk, drvený kameň a pod.) v kameňolomoch a skladoch.
Je vhodnejšie vykonávať práce na výbere a stohovaní stavebných materiálov v skladoch s buldozérmi na pneumatických kolesách, pretože buldozéry na pásových pásoch kontaminujú materiál pásmi traktora.
- manévrovateľné a vysoko efektívne vozidlá s vysokou manévrovateľnosťou. Podiel buldozérov na výstavbe ciest predstavuje minimálne 50 % z celkového objemu zemných prác.
Buldozéry sú klasifikované podľa ich hlavných charakteristík: podľa účelu, ukazovateľov trakcie (trieda trakcie základného stroja), typu podvozku, pracovnej nadstavby a typu ovládania pracovnej nadstavby.
Buldozéry sa delia podľa účelu pre buldozéry na všeobecné a špeciálne účely. Buldozéry na všeobecné použitie sa používajú na všetky hlavné druhy zemných, prepravných a pomocných prác, najmä na spracovanie pôd kategórie I, II a III. Buldozéry na špeciálne účely - v špeciálnych podmienkach (špeciálne buldozéry zahŕňajú tlačné zariadenia, buldozéry na prácu v podzemí a pod vodou atď.).
Podľa trakčných charakteristík základných strojov sa buldozéry delia na extra ľahké, ľahké, stredné, ťažké a extra ťažké.
Ultralight zahŕňa triedu do 0,9 s výkonom 18,5 - 37,0 kW, ľahký - trieda 1,4 - 4,0 s výkonom 37,0 - 96,0 kW, stredný - trieda 6,0 - 15,0 s výkonom 103-154 kW, pre ťažkých - tř. 25-35 s výkonom 220-405 kW a pre superťažké - trieda nad 35 s výkonom 510 kW a viac.
Podľa podvozku sa buldozéry delia na pásové a pneumatické kolesové.; podľa pracovného tela - s pevnými a rotačnými čepeľami; podľa typu ovládania pracovného orgánu - s mechanickým, hydraulickým a pneumatickým ovládaním.
V súčasnosti sa prevažne používa hydraulický pohon, ktorý má oproti mechanickému neporovnateľnú výhodu.
V tabuľke V tabuľke 3.1 sú uvedené základné údaje o buldozéroch s pevnou radlicou v tabuľke. 3.2 - s rotačnou čepeľou, v tabuľke. 3.3 - pre kolesové buldozéry.
V súvislosti so zvyšujúcim sa objemom výstavby diaľnic a tým aj značným objemom zemných prác vykonávaných buldozérmi je budúca výroba buldozérov zameraná na zvýšenie ich jednotkového výkonu, ako aj na kombináciu použitia základných traktorov s dvoma typmi zariadení. - buldozér a buldozér-rozrývač.
Tabuľka 3.1
| Ukazovatele | DZ-29 | DZ-42G | DZ-5 3 | DZ-54, | DZ-27S | DZ-110hl | DZ-35B | DZ-P8 | DZ-60hl |
| D3-54s | |||||||||
| Základný traktor | T-74-S2 | DT-75M | t-100 mz | T-100-MZGP | T-130.1.G-1 | T430.1.G-1 | T-180ks | DET-250L- | [T-330 |
| Výkon motora traktor, kW |
55,2 | 55,2 | 79 | 79 | 117,8 | 117,8 | 132 | 228 | 243 |
| Menovitá trakcia sila, kN |
30 | 30 | 94 | 94 | 94 | 100 | 168 | 220 | 200 |
| Dĺžka čepele, mm | 2520 | 2560 | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 | 4430 | 4310 | 5480 |
| Výška čepele, mm | 800 | 800 | 1200 | 1200 | .900 | 900 | 1200 | 1550 | 1420 |
| Maximálny zdvih čepeľ, mm (nad podperami povrch) |
600 | 600 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 970 | 1118 |
| Maximálne zníženie šírka čepele, mm (dole nosná plocha) |
200 | 200 | 1000 | 400 | 500 | 500 | 300 | 550 | 790 |
| Uhol rezu, stupne | 55 | 55 | 55 | 50-60 | 50-60 | 55 | 45-55 | 45-60 | 45-65 |
| Uhol inštalácie čepele, stupeň: v pôdorysnej priečnej rovine |
|||||||||
| 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 70-90 | 90 | 55-90 | |
| — | — | ±6 | +6 | ±4 | ±6 | + 5 | ±12 | ±6 | |
| Pohon pracovného orgánu - pre lanový blok alebo hydraulické |
— | — | Mechanika DZ-21A (D4996) |
— | — | — | — | — | — |
| Ukazovatele | DZ-29 | DZ-42G | DZ-53 | DZ-54, DZ-54S | DZ-2 7s | DZ-110hl | DZ-35B | DZ-118 | DZ-60hl |
| Typ navijaka alebo hydraulického čerpadla | NSh-46U | NSh-46U | NSh-46U | NSh-98 | NSh-98 | NSh46U | URS-10, NSh46U | NSh-32U | |
| Počet hydraulických čerpadiel | 1 | 1 | — | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 |
| Pracovný tlak v hydraulickom systéme, MPa | 10 | 10 | — | 10 | 10 | 10 | 10 | 7,5 | 14 |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | ||
| Priemerná cestovná rýchlosť, km/h: | |||||||||
| dopravy | 6,4-10,1 | 6,4-10,1 | 8,8-12,25 | 8,8-12,25 | 8,7-12 | 3,19 | 0-12,7 | ||
| 2,4 | 2,4 | 3,6 | 3,6 | 2,9 | 2,3 | 0-3,6 | |||
| pri cúvaní vzad | 4,5-5,3 | 4,5-5,3 | 4,9-9,9 | 4,9-9,9 | 3,2-7,5 | 2,3-12,5 | 0-10,6 | ||
| 4,5-6,4 | 4,5-6,4 | 4,4-8,8 | 4,4-8,8 | 6,4-8,7 | 2,3-12,5 | 0-6,6 | |||
| Hmotnosť stroja, kg: | |||||||||
| bez traktora | 850 | 1 070 | 2 133 | 1780 | 1 920 | 2285 | 2 900 | 4 900 | 8420 |
| s traktorom | 6 375 | 6 860 | 14 115 | 13 710 | 15 950 | 16 315 | 18300 | 32 440 | 44 700 |
Tabuľka 3.2
| Ukazovatele | DZ-104 | DZ-17 | DZ-18 | DZ-28 | DZ-109hl | DZ-6Okhl | DZ-64S |
| Základný traktor | T-4AP2 | T-100MZ | T-100MZGP | T-130.1.G-1 | T-130L.G-1 | T-330 | T-500 |
| Výkon motora traktora, | 95,8 | 79 | 79 | 117,8 | 117,8 | 243 | 368 |
| kW | |||||||
| 40 | 60 | 100 | 94 | 94 | 220 | 350 | |
| Dĺžka čepele, mm | 2600 | 3940 | 3970 | 3940 | 4120 | 5180 | 5540 |
| Výška čepele, mm | 990 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1420 | 1400 |
| Maximálny zdvih čepele, | 700 | 1100 | 1050 | 1050 | 1030 | 1260 | 1000 |
| mm (nad nosnou plochou) | |||||||
| Maximálne zníženie čepele, | 300 | 1000 | 250 | 440 | 440 | 690 | 500 |
| mm (pod nosnou plochou) | |||||||
| Uhol rezu, stupne | 45-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 | 50-60 |
| Uhol inštalácie čepele, stupne: | |||||||
| mať rešpekt z | 63-90 | 63-90 | 63-90 | 50-90 | 50-90 | 63 a 90 | 63 a 90 |
| v priečnej rovine | +6 | ±5 | ±5 | ±6 | +6 | ±10 | ±6 |
| Pohon pracovného prvku lana - | — | Mechanický | — | — | — | — | — |
| blokové alebo hydraulické | sky | ||||||
| DZ-21A | |||||||
| (D-499B) | |||||||
| Typ trecieho navijaka resp | NSh46U | — | NI1-46U | NSh-98U | NSh-98U | NSh-98U | NSh-98U |
| hydraulické čerpadlo | |||||||
| Počet hydraulických čerpadiel | 1 | — | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Pracovný tlak v hydraulickom systéme MPa. | 14 | 10 | 10 | 10 | 14 | 14 |
Koniec stola. 3.2
| Ukazovatele | DZ-104 | DZ-17 | DZ-18 | DZ-28 | DZ-109HL | DZ-60hl | DZ-64S |
| Počet výkonných hydraulických valcov | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| Priemerná rýchlosť pohybu, | |||||||
| dopravy | 7,37-9,54 | 6,4-10,1 | 6,4-10,1 | 8,8-12,25 | 8,8-12,25 | 0-42,7 | |
| pri rezaní a premiestňovaní pôdy | 2,89 | 2,4 | 2,4 | 3,6 | 3,6 | 0-36 | |
| pri cúvaní vzad | 4,68-7,04 | 4,5-5,3 | 4,5-5,3 | 4,9-9,9 | 4,9-9,9 | 0-10,6 | |
| pri pohybe dopredu vzad | 6,37-7,37 | 4,5-6,4 | 4,5-6,4 | 4,4-8,8 | 4,4-8,8 | 0-6,6 | |
| Hmotnosť stroja, kg: | |||||||
| bez traktora | 1440 | 2 200 | I860 | 2 000 | 650 | 6 730 | 12 000 |
| S traktorom | 9 960 | 14 000 | 14 100 | 16 320 | 16 956 | 37 400 | 52 000 |
Tabuľka 3.3
| Ukazovatele | DZ-102 | DZ-48 |
| Základný traktor Výkon motora traktora, kW Nominálna ťažná sila, kN Dĺžka čepele, mm Výška čepele, mm Maximálny zdvih kotúča, mm (nad nosnou plochou) Maximálne zníženie noža, mm (pod nosnou plochou) Uhol rezu, stupne Uhol inštalácie čepele, stupne: v priečnej rovine Káblový blokový pohon pracovného telesa alebo hydraulické Typ trecieho navijaka alebo hydraulického čerpadla Počet hydraulických čerpadiel Pracovný tlak v hydraulickom systéme, MPa Počet výkonných hydraulických valcov Priemerná rýchlosť pohybu, km/h: doprava pri rezaní a presúvaní pôdy pri pohybe dozadu pri pohybe vpred pri pohybe vpred Hmotnosť stroja, kg: bez traktora s traktorom |
MTZ-80 | K-702 |
Jednotkový výkon pásových traktorov v súčasnosti vyrábaných domácim priemyslom, na ktorých sú namontované buldozéry a rozrývače, dosahuje 368 kW a v blízkej budúcnosti tento výkon dosiahne 1178 kW.
Buldozérová kypriacia jednotka je určená na ničenie hustých a zamrznutých pôd, ich oddelenie od všeobecného masívu vo forme blokov a kusov rôznych veľkostí, po ktorých nasleduje uvoľnenie. Buldozér-rozrývač je namontovaný na zadnej časti základného traktora, ktorého predná časť je vybavená hlavným buldozérovým zariadením.
V tabuľke Tabuľky 3 a 4 poskytujú základné údaje o jednotkách na uvoľnenie buldozérov používaných pri stavbe ciest.
Buldozéry s pevnými a rotačnými lopatkami. Charakteristickým znakom buldozérov je pevná alebo variabilná poloha ich pracovných telies. V prvom prípade (obr. 3.1(i) nie je možné pôdorysne meniť polohu radlice buldozéra ako pracovného telesa (vpravo alebo vľavo), v druhom prípade (obr. 3.1) b) Radlica buldozéra (ako pracovné teleso) sa dá natočiť v rovine (doprava alebo doľava) v uhle až 35° v každom smere.
Tabuľka 3.4
| Ukazovatele | DZ-Pbhl | D3-117hl | DP-9S | DZ-94S | DZ-95S | DZ-96S |
| Základný traktor | T-130.1.G-1 | T-130.1.G-1 | DET-250M T-ZZO | T-ZZO | T-500 | |
| Výkon motora traktora, kW | 117,8 | 117,8′ | 228 | 243 | 243 | 368 |
| Nominálna ťažná sila, kN | 94 | 94 | 220 | 200 | 220 | 350 |
| Buldozérové vybavenie | DZ-POhl | DZ-109hl | D3-34s | D3-59hl | DZ-bohl | DS-68S |
| Trhacie zariadenie | DP-26s | DP-26s | DP-9s | DP-US | DP-US | DP-11e |
| Počet zubov v jednotke | 1 | 1 | 1-3 | 3 | 3 | 1 |
| Maximálna hĺbka zubov, mm | 450 | 450 | 700 | 700 | 700 | 1000 |
| Šírka hrotu zubov, mm | 70 | 70 | 105 | 100 | 100 | 124 |
| Uhol uvoľnenia v najväčšej hĺbke | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| leniya, krúpy | ||||||
| Typ čerpadla používaného v hydraulickom systéme | Výbava | Axiálne- | Výbava | |||
| neregulované | piest | ] | nadmerne regulované | |||
| Typ čerpadla | NSh-98 | NSh-98 | URS-10 | — | — | |
| Počet čerpadiel | 1 | 1 | 1 | — | _ | — |
| Celkové rozmery s traktorom a býkom | ||||||
| dávkovač, mm: | ||||||
| dĺžka | 6 350 | 6 550 | 8 655 | 8 740 | 9 130 | 9410 |
| šírka | 3 220 | 4 120 | 4 540 | 4 730 ■. ■ | 5 480 | 5 000 |
| výška | 3 065 | 3 065 | 3 180 | 3 450 | 3 450 | 3 500 |
| Hmotnosť, kg: | ||||||
| nástavce na uvoľňovacie zariadenie | 1400 | 1400 | 5 925 | 5 015 | 5 015 | 5 500 |
| spoločné s traktorom a buldozérom | 17 750 | 18 070 | 38 350 | 50 530 | 49 930. | 55 000 |
| zariadení | ||||||
Ryža. 3.1. buldozéry:
a - s mechanickým pohonom; b - s hydraulickým pohonom; 1 - základný traktor; 2 - predný stĺpik; 3 - kladka systému lano-blok; 4 - priezor z hriadeľa; 5 - čepeľ; 6 - nože; 7 - vzpery; 8 - posúvače; 9 - univerzálny tlačný rám; 10 - nosné závesy na pripevnenie tlačného rámu k rámu traktora; 11 - podpery; 12 - pohon jednobubnového navijaka; 13 - hydraulické valce na ovládanie čepele; 14 - guľový kĺb čepele s univerzálnym tlačným rámom
Ryža. 3.2. Buldozérová radlica DZ-54:
1 - vertikálne nože; 2 - predný list; 3, 4, 5 - skrutky, podložky, matice; b - hlavný nôž; 7- bočné nože; 8- bočné líca; 9 - držiak na montáž čepele
Pracovné zariadenie buldozéra- radlica (pracovné teleso) namontovaná v prednej časti základného traktora a ovládaná káblovým blokovým systémom jednobubnového trecieho navijaka alebo hydraulickým systémom pozostávajúcim z jedného alebo viacerých čerpadiel, potrubí a ovládacích hydraulických valcov.
Buldozérové vybavenie zahŕňa radlicu ako hlavné pracovné zariadenie; tlačné zariadenie (rám); systém ovládania čepele.
Čepeľ Ide o zváranú konštrukciu pozostávajúcu zo zakriveného čelného plechu, prístrešku, spodných a horných výstužných boxov, zvislých výstuh a bočných stien. Zadná časť lopatiek buldozérov s pevnou radlicou (obr. 3.2) je po ich bočnej časti vybavená okami na spojenie radlice s tlačnými tyčami a vzperami. U buldozérov s rotačnou radlicou (obr. 3.3) je zadná časť lopatiek v strednej časti vybavená guľovou objímkou pre pripojenie radlice k tlačnému rámu, ktorý má guľovú pätku.
Predný plech je zvarený z dvoch pozdĺžnych častí, jedna, spodná, má plochý obrys a druhá, horná, má zakrivený obrys.
Konce čepele väčšiny buldozérov sú pokryté bočnými lícami, ku ktorým sú privarené vertikálne nože. Na lícach sú otvory na pripevnenie nástavcov čepele. Vo väčšine prípadov je horná časť výsypiek vybavená prístreškom, ktorý zabraňuje strate prepravovanej zeminy cez výsypku.
Ryža. 3.3. Buldozérová radlica DZ-17:
1 - vertikálne pripojenie; 2 - priezor; 3 - kryt; 4 - hniezdo; 5,7 - extrémne nože; 6 - stredný nôž; 8 - roh hornej výstužnej skrinky; 9 - oko; 10 - kolíky na upevnenie vzpery a posúvača; 11 - predný list; 12 - spodná výstužná skrinka.
Spodná zváraná skriňa, ku ktorej je pripevnená spodná časť čepele, má v priereze tvar trojuholníkového hranolu. Zvarená je aj horná skriňa, na ktorú je „uchytená horná časť skládky, je to štvorcový nosník.
Spojenie čepele s tlačnými tyčami a vzperami (pre neotáčavé čepele) sa vykonáva pomocou očiek a čapov; pripojenie čepele k tlačnému rámu (pre rotačné čepele) - cez guľôčkovú objímku, guľôčkovú pätku a blokovaciu platňu.
Push zariadenia a pre buldozéry s pevnou radlicou pozostávajú z nosníkov krabicového alebo rúrkového prierezu (obr. 3.4, a) a skrutkových výstuh (obr. 3.4, b), zvyčajne rúrkového prierezu. Každý buldozér vyžaduje dva nosníky a dve vzpery – jeden nosník a vzperu na každej strane. Tyče tlačného zariadenia sú pripevnené na jednej strane k hlavnému rámu základného traktora, na druhej strane k čepeli; spojenie zabezpečujú podpery, oká, kríže a čapy. Pre buldozéry s rotačnou radlicou sú tieto zariadenia univerzálnym podkovovitým rámom, ktorý pozostáva z dvoch identických polovíc zvarených v strede (obr. 3.5). Do spoja polovíc rámu vpredu je privarená guľová pätka a na opačnej strane (vo vnútri rámu) je privarená dištančná doska, ktorá dodáva univerzálnemu rámu dodatočnú tuhosť. Na hornú prírubu každého polorámu sú privarené tri nosné konzoly s okami, určené na pripevnenie posúvačov (obr. 3.6), čo umožňuje inštalovať radlicu v pôdoryse (v jednom alebo druhom smere) pod rôznymi uhlami. Na univerzálnom ráme sú na oboch stranách guľovej pätky privarené dve konzoly na pripevnenie tyčí hydraulických valcov na zdvíhanie a spúšťanie čepele.
Ryža. 3.5. Univerzálny posuvný rám:
1 a 5 - nosníky s krabicovým prierezom; 2, 3 a 6 - oká s prstami na pripevnenie posúvačov a výstuh; 4 - guľová hlava rámu; 7 — oká na pripevnenie posúvačov; 8 - delené oká na pripevnenie rámu k traktoru; 9 — podpery pre traktorové vozíky
Ryža. 3.6. Posunovač buldozéra:
1, 12 a 14 - priečniky na pripevnenie výstuh a posúvačov k čepeli; 2 - odnímateľné vložky; 3 - závitovanie výstuh; 4 - rukoväť so skrutkovacím závitom na zmenu dĺžky výstuh; 5 - rovnátka; 6 - oči; 7- skrutkový závit pre zmenu dĺžky tlačníkov pri otáčaní čepele; 8 - kráľovský čap; 9 - vidlica; 10- tlačné zariadenie; 11- upevňovacia jednotka; 13 - prsty
Vymeniteľné nože sú pripevnené k spodnému listu čepele pomocou svorníkov so zapustenými hlavami - jedna stredná a dve bočné. Nože sú brúsené obojstranne, hlavne po stranách, aby sa po otupení dali prestaviť.
Zmena polohy radlice buldozéra (preusporiadanie v pôdoryse a v priečnej rovine) sa vykonáva ručne pri úplnom zastavení stroja. Nedávno VNIIStroydormash vyvinul návrh na zmenu polohy radlice buldozéra vybavením tohto stroja hydraulickým zariadením na natáčanie radlice, ktoré je pri zmene polohy radlice ovládané priamo z pracoviska vodiča, bez opustenia kabíny traktora, čo nielen skracuje čas na preskupenie a nastavenie čepele, ale tiež zabezpečuje vývoj pôdy so zvýšenou pevnosťou.
Sľubná technológia zahŕňa ťažký ťahač T-800, ktorý vytvoril Čeľabinský cestný strojársky závod s motorom s výkonom 600 kW a vybavený výkonným buldozérovým zariadením.
Buldozér vytvorený na traktore T-800 poskytuje nielen vysokú produktivitu (3- až 4-krát vyššiu ako produktivita buldozéra na traktore DET-250M), ale tiež umožňuje rozvíjať skalnaté pôdy.
Ryža. 3.7. Buldozérová rozrývacia jednotka:
1 - čepeľ; 2 - hydraulická vzpera; 3 - traktor; 4 — navlečená náušnica; 5 - nosný rám; 6 - horný odkaz; 7 - rám; 8 - pracovný lúč; 9 - zub; 10 — hydraulický valec
Pracovné zariadenia pre jednotky buldozér-rozrývač. Hlavným vybavením je rám a zuby rozrývača, namontované na zadnej časti základného traktora a ovládané cez hydraulický systém (obr. 3.7).
Podľa konštrukčných prvkov je buldozérové rozrývače rozdelené na jednozubé a viaczubé rozrývače.
Ryža. 3.8. Roztrhávanie príloh:
1 - horný odkaz; 2 - nosný rám; 3 - prehĺbenie hydraulických valcov; 4 spodný rám; 5 - zub; b - pracovný lúč; 7- rám rozrývača
Podľa spôsobu montáže sa tento typ zariadenia zavesí buď na kryt zadnej nápravy (najbežnejší spôsob), alebo na rám zadnej nápravy; na upevnenie zubov rozrývača môže byť s pevným alebo kĺbovým upevnením.
Zariadenia na kyprenie buldozérov (obr. 3.8) sa používajú na predbežný rozvoj (kyprenie) pevnejších, obzvlášť odolných, zamrznutých, v niektorých prípadoch skalnatých pôd a skál, najmä pri výkonných základových traktoroch.
Pracovným telesom dozrievacieho zariadenia je zub, pozostávajúci zo stojana s pristávacou stopkou, hrotu, ochrannej výstelky a upevňovacích prvkov.
Moderné rozrývače používajú regály (ako nosný prvok vybavenia buldozér-rozrývačov) 3 typov - zakrivené, rovné, s miernym ohybom. Zakrivené stojany sa najčastejšie používajú, pretože v procese uvoľňovania pôdy majú menšie napätie v porovnaní s rovnými, hoci zakrivené stojany sú počas prevádzky často zaseknuté blokmi stredne ťažkých a ťažkých rozbitých hornín a zamrznutých pôd a hornín. Preto sa najčastejšie používajú mierne zakrivené regály.
stôl 1
Technické vlastnosti buldozérov
Pokračovanie tabuľky. 1
Pokračovanie tabuľky. 1
Pokyny pre aplikáciu noriem
Normy zabezpečujú rozvoj pôdy v rezerváciách, vykopávkach a jamách.
Konečné urovnanie a zhutnenie zeminy normy tohto paragrafu nezohľadňujú a štandardizuje sa samostatne v závislosti od spôsobu urovnania.
Pohyb predtým rozvinutých prekyprených zemín (odstraňovanie prebytočnej zeminy pri urovnávaní, pohyb zeminy zo smetiska a pod.) treba normalizovať podľa noriem tohto odseku koeficientom podľa pozn. 3.
Rozsah prác
1. Uveďte jednotku do pracovnej polohy. 2. Vývoj pôdy s jej pohybom a vykládkou. 3. Návrat buldozéra na čelo prázdny.
Zloženie pracovníkov
Pre buldozéry na traktoroch DT-75; T-74
Strojník 5 tried
Pre buldozéry na traktoroch T-100, T-4AP1, T-130, T-180 a DET-250
Strojník 6 tried
tabuľka 2
Časové normy a ceny za 100 m 3 pôdy
Poznámky: 1. Normy a ceny stanovujú prácu s buldozérmi bez otváračov. Pri premiestňovaní pôdy buldozérmi so skriňovými skládkami N. vr. a Rasc. vynásobte 0,87 (PR-1). 2. Normy a ceny stanovujú prevádzku buldozérov v pôdach s prirodzenou vlhkosťou. Keď buldozéry pracujú v sypkých alebo viskóznych pôdach, v ktorých sa pásy traktora skĺznu alebo zaseknú, N. vr. a Rasc. vynásobte 1,15 (PR-2). 3. Pri premiestňovaní predtým rozvinutých prekyprených pôd buldozérom N.Vr. a Rasc. vynásobte 0,85, pričom sa počíta objem pôdy v jej prirodzenom výskyte (PR-3). 4. Normy a ceny zohľadňujú pohyb pôdy pozdĺž cesty s nárastom až do 10 %. Pri stúpaniach do 20% vynásobte dĺžku cesty v úsekoch so stúpaním 1,2 a pri stúpaniach vyššie. 20 % - o 1,4 (PR-4).
